Frank Witter hanya mencurahkan beberapa kalimat dalam panggilan triwulanan Volkswagen untuk topik yang telah menyebabkan sakit kepala bagi industri ini selama bertahun-tahun. Tapi itu hanya sensasi kecil. VW sangat puas dengan proyek percontohan mobilitasnya “WeShare” di Berlin – dan ingin memperluas tawaran berbagi mobil dengan e-Golf ke kota-kota besar Jerman lainnya dalam jangka menengah, kata Witter, yang merupakan direktur keuangan dan TI Volkswagen. Dia menyebut “WeShare” sukses.

Pemasok suku cadang mobil besar mengalami kesulitan di Jerman sejauh ini. Selama bertahun-tahun, Daimler dan BMW tidak menemukan resep untuk membuat konsep mobilitas mereka menguntungkan. Itulah sebabnya kedua raksasa mobil ini telah bekerja sama selama beberapa waktu dan menggabungkan layanan mobilitas mereka di bawah perusahaan induk “Your Now”. Tapi itu juga tidak membantu. “Kami telah banyak berinvestasi di sini bersama BMW. Dalam jangka panjang, arus kas di sana juga harus menjadi positif, jika tidak, kami akan bereaksi,” kata Ola Källenius, bos Daimler, baru-baru ini.

BMW dan Daimler tampaknya telah merespons sejak lama dan sedang dalam diskusi lanjutan dengan perusahaan Uber – yang ingin mereka jual sebagai jantung perusahaan induknya – layanan mobilitas. Penjualan tersebut juga akan menjadi pengakuan atas kegagalan mereka sendiri di pihak BMW dan Daimler.

Hal-hal dikatakan sangat berbeda dengan presentasi e-Golf Volkswagen di Berlin. “Dengan lebih dari 100.000 pelanggan, kami adalah salah satu perusahaan berbagi mobil terbesar di kota ini. 40 hingga 50 persen pelanggan kami menggunakan kami setiap bulan dan menyelesaikan sejumlah besar perjalanan selama periode ini. Lebih dari 80 persen pelanggan telah menggunakan kami setidaknya sekali. “Ini umumnya merupakan tingkat aktivitas yang sangat tinggi,” juru bicara perusahaan menanggapi pertanyaan Business Insider.

Apalagi di masa pandemi Corona, car sharing bebas menjadi pemenang di situasi sulit karena banyak pihak yang menganggap tawaran mobil sebagai bentuk mobilitas yang aman. “Kami sekarang menggunakan WeShare dengan tingkat penggunaan dua kali lipat dibandingkan sebelum penutupan pertama pada bulan Maret,” kata juru bicara perusahaan kepada Business Insider.

WeShare tidak memberikan informasi apa pun tentang angka bisnis atau profitabilitas – tidak seperti layanan berbagi mobil lainnya di Jerman. “Ini adalah data yang relevan dengan kompetisi,” kata mereka ketika ditanya. Namun, indikasi yang jelas mengenai profitabilitas adalah pemanfaatan kendaraan dalam armada. Menurut informasi dari Business Insider, e-Golf kini digunakan oleh beberapa orang selama beberapa jam sehari, dan trennya semakin meningkat.

Perbedaan harga sangat besar

Keuntungan besar penawaran e-Golf VW dibandingkan suku cadang mobil dari BMW dan Daimler adalah harganya. E-Golf berharga 19 sen per menit, Smart dari Sharenow berharga 26 sen, Mini berharga 33 sen, dan BMW convertible berharga 39 sen per menit – yaitu dua kali lipat harga E-Golf. Harga menjadi argumen penting, terutama bagi masyarakat yang rutin menggunakan car sharing.

Apalagi masyarakat perkotaan sangat mengapresiasi penggerak listrik. “Banyak pelanggan mengatakan bahwa ini adalah faktor penentu bagi mereka ketika memilih penyedia layanan,” kata juru bicara WeShare.

Jadi mengapa VW tidak memperluas penawarannya lebih cepat tahun ini ke kota-kota lain di Jerman dan negara-negara Eropa lainnya?

Alasan utamanya adalah pandemi corona dan kurangnya perencanaan, menurut perusahaan. Peluncuran kota baru merupakan struktur logistik dan operasional yang kompleks dan memerlukan beberapa persiapan – seperti produksi, pengiriman dan commissioning armada di lokasi, registrasi kendaraan dengan otoritas yang bertanggung jawab, pembentukan dan penanganan operasional kota baru. Lokasi tim layanan,” kata juru bicara perusahaan. “Jika mereka kemudian menghadapi kemungkinan penutupan baru pada minggu awal atau sesaat sebelumnya, kemungkinan adanya pembatasan perjalanan dan kontak, dan permintaan pelanggan tidak lagi ada seperti pada bulan Maret, maka mereka mungkin harus menghentikan atau menunda semuanya lagi. Jadi usaha dan manfaatnya sudah tidak proporsional lagi.”

Oleh karena itu, WeShare secara sadar ingin menghindari ketidakpastian tersebut pada tahun ini. Secara sederhana artinya: Tidak ada ekspansi pada tahun 2020, paling cepat pada tahun 2021 – ketika pandemi corona mereda.