Gambar Sean Gallup/Getty
Perusahaan tercatat seperti VW mempunyai banyak kewajiban: Misalnya, mereka harus mempublikasikan angka-angka penting perusahaan mereka setiap triwulan dan memberikan justifikasi terhadap keputusan mereka kepada investor.
Mereka juga diwajibkan untuk memberikan pemberitahuan ad hoc. Artinya: Begitu ada perkembangan penting dalam perusahaan yang dapat mempengaruhi harga saham, maka perusahaan tercatat harus melakukan IPO. Jika tidak, pemegang saham akan dirugikan dibandingkan dengan anggota perusahaan.
Item berita yang relevan dengan harga, misalnya, pergantian CEO. Sekadar mengumumkan bahwa mungkin ada perubahan pada dewan belum tentu merupakan bagian dari perubahan tersebut. Namun VW mempublikasikan berita ini dalam pengumuman ad hoc kemarin.
“VW adalah perusahaan yang aneh dalam hal strukturnya”
Secara harfiah dikatakan: “Volkswagen Aktiengesellschaft sedang mempertimbangkan pengembangan lebih lanjut struktur manajemen grup, yang juga akan melibatkan perubahan personel di Dewan Direksi dan perubahan tanggung jawab departemen di Dewan Direksi. Ini mungkin juga mencakup perubahan posisi kepala eksekutif.”
Sebuah pendekatan yang dikritik oleh Ferdinand Dudenhöffer, kepala CAR Institute di Universitas Duisburg-Essen, dalam sebuah wawancara dengan Business Insider: “Berita ad hoc ini menunjukkan bahwa VW adalah perusahaan yang aneh dalam hal strukturnya dan bukan karena profesionalismenya. Dewan Pengawas.”
Pakar mobil Guido Reinking melihat hal serupa dan menekankan kepada Business Insider: “Prosedurnya sendiri normal: dua tahun sebelum akhir kontrak, banyak perusahaan memikirkan masa depan dewan dan satu tahun sebelum akhir kontrak, kontrak kemudian dapat diperluas menjadi Namun pengumuman yang dipublikasikan juga merupakan kejutan bagi saya.”
Para ahli berbeda pendapat mengenai penggantian Matthias Müller
“Publisitas ad hoc semakin meningkat dalam beberapa tahun terakhir karena banyak perusahaan menanganinya dengan terlalu longgar,” jelas pakar pasar Comdirect Andreas Lipkow dalam sebuah wawancara dengan Business Insider. “Dalam konstelasi keseluruhan skandal diesel dan perpindahan Matthias Müller dari anggota dewan Porsche menjadi bos VW, setiap pengacara mungkin akan merekomendasikan komunikasi seperti itu. Karena Müller telah memimpin grup VW melalui “Dieselgate” dalam beberapa tahun terakhir, itulah namanya. hanya terkait erat dengan subjeknya dan oleh karena itu kehati-hatian ini dapat dimengerti.
Pakar: “VW menciptakan celah yang tidak perlu”
Namun, pakar Dudenhöffer menunjukkan kurangnya pemahaman bahwa posisi teratas di VW sudah terisi. “Müller melakukan pekerjaannya dengan sangat baik: dia memimpin perusahaan melewati skandal diesel, dia dapat menunjukkan angka penjualan yang baik dan dia mempromosikan elektromobilitas, yang sepenuhnya diabaikan di bawah pemerintahan Winterkorn. Dengan cara ini, VW menciptakan kekosongan yang tidak diperlukan.” Namun, pakar mobil Reinking melihatnya sedikit berbeda: “Matthias Müller adalah semacam petugas pemadam kebakaran bagi VW yang harus memastikan bahwa rumahnya tidak runtuh. Tapi sekarang VW membutuhkan seorang arsitek untuk mendesain ulang rumahnya.”
Andreas Lipokow juga yakin bahwa waktunya sekarang sudah tepat dan bahwa orang baru di kursi eksekutif merupakan sinyal yang jelas: “Ini harus menjadi batasan dalam krisis ini. VW tidak pernah berhasil berterus terang. Sebaliknya, rincian baru terungkap. Sesuai dengan moto ‘Sapu baru menyapu dengan baik’, perusahaan kini tampaknya ingin memperjelas bahwa cabang tersebut harus ditutup.”
Hal ini akan semakin mempromosikan e-mobilitas di VW
Bos merek VW saat ini Herbert Diess akan menjadi penggantinya. Dia baru bergabung dengan Grup VW dari BMW pada Juli 2015 dan menjadi Direktur Merek Mobil Penumpang Volkswagen sejak saat itu. Menurut informasi dari surat kabar “Bild”, Diess akan mempertahankan posisi tersebut meskipun ia menjadi CEO. Ini berarti bahwa dia akan menjadi satu-satunya penguasa VW, seperti Martin Winterkorn sebelumnya. Keputusan diperkirakan akan diambil pada pertemuan dewan pada hari Jumat.
Diess antara lain melanjutkan proyek “BMW i” di BMW, yang menurutnya pabrikan mobil akan menawarkan model listrik atau sebagian listrik mulai tahun 2013. “Ini adalah pilihan yang baik untuk posisi CEO di VW,” kata Andreas Lipkow. “Industri mobil sedang berubah karena model-model baru harus memasuki pasar lebih cepat dibandingkan beberapa tahun lalu. Diess menempatkan fokus yang lebih besar pada e-car dan inovasi – dan oleh karena itu pada topik yang tepat untuk masa depan produsen mobil.”
Dudenhöffer melihatnya dengan cara yang sama: “Tentu saja Diess akan melakukan pekerjaannya dengan baik. Namun demikian, banyak hal yang akan berubah di perusahaan: Müller adalah seseorang yang mengambil keputusan secara demokratis dan berkonsultasi dengan karyawan. Di sisi lain, mereka tampak lebih ‘lugas’ dalam mengambil keputusan – mereka kurang terkoordinasi dan lebih menyukai instruksi yang jelas.”
VW: Laba sebelas miliar euro pada tahun 2017
Diess akan mengikuti jejaknya dalam hal bilangan murni: Perusahaan mobil ini menggandakan laba bersihnya pada tahun 2017 dibandingkan tahun 2016, mencapai peningkatan sekitar 11,4 miliar euro meskipun ada skandal diesel. Selain itu, angka penjualan di bawah kepemimpinan Müller meningkat dari tahun ke tahun. “Keuntungan dari bisnis mobil klasik dengan mesin pembakaran menjadi dasar investasi di bidang baru,” jelas pakar mobil Guido Reinking. Dari sudut pandangnya, dia adalah orang yang tepat untuk pekerjaan itu – setidaknya mengingat persyaratan saat ini untuk seorang bos VW.
Pasar keuangan tampaknya juga yakin terhadap Herbert Diess sebagai calon penerus Müller. Saham VW naik lebih dari lima persen setelah berita itu tersiar. “Saham otomotif masih perlu mengejar ketinggalan dibandingkan dengan pasar secara keseluruhan,” jelas Lipkow. Banyak hal negatif yang dimasukkan ke dalam harga, terutama di VW.
Namun bukan hanya investor yang mempunyai kekuasaan di VW. Dewan Pekerja, yang tidak mau mengomentari kemungkinan perubahan dewan ketika ditanya oleh Business Insider, juga memiliki pengaruh besar terhadap kelompok tersebut.
Selain itu, “hukum VW” menjamin lingkungan yang unik di Jerman. Hal ini memastikan negara bagian Lower Saxony memegang 20 persen saham produsen mobil tersebut. “Ketua dewan pekerja, Bernd Osterloh, adalah rahasianya, orang kuat di VW. Jika ada ancaman pemotongan, Osterloh beralih ke perwakilan negara bagian Lower Saxony, yang tidak boleh mengecewakan pemilihnya. “Perubahan seperti itu tidak mungkin dilakukan,” pakar Dudenhöffer memperingatkan.
Direktur sumber daya manusia VW juga harus pergi
Selain Matthias Müller, Direktur Sumber Daya Manusia VW Karlheinz Blessing juga akan digantikan. Menurut informasi dari “Spiegel”, penggantinya adalah Gunnar Kilian, orang kepercayaan Bernd Osterloh.
Bahkan Herbert Diess selaku CEO pun tidak akan mampu mengubah keadaan secepat itu. “Tetapi setidaknya dia sudah mengetahui struktur kelompoknya. Tidak ada orang luar yang bisa secara spontan beradaptasi dengan struktur aneh di grup VW,” kata Dudenhöffer.