Sebuah van baru dengan motor listrik, platform produksi baru. VW ingin menyelaraskan dirinya sepenuhnya. Namun apakah perusahaan punya cukup waktu untuk melakukan hal ini?
Konsep VW baru mempelajari BUDD-e di CES 2016
Sebuah van kecil dengan jangkauan listrik lebih dari 530 kilometer, yang baterainya terisi hingga 80 persen dalam waktu kurang dari 30 menit. Konsep pengoperasian yang benar-benar baru pada interior dan pintu yang dapat dibuka dengan kontrol gerakan. Presentasi studi BUDD-e di CES di Las Vegas dimaksudkan untuk menunjukkan satu hal: VW melupakan skandal diesel dan sepenuhnya mengubah posisinya. Beralih dari “mobil sehari-hari” ke grup teknologi yang mampu bersaing dengan pemimpin pasar global dalam teknologi digital.
Studi yang ditunjukkan memiliki beberapa fitur yang mengesankan – meskipun tidak ada yang benar-benar baru. VW baru saja menata ulang dan dengan cerdik merakit berbagai teknologi. Namun yang menarik adalah VW juga mengumumkan melalui penelitian bahwa ini adalah dasar dari platform produksi baru yang disebut “MEB” (Modular Electrification Kit), di mana kendaraan listrik murni selanjutnya akan dibuat di masa depan. Diharapkan dapat memberikan akses elektromobilitas yang hemat biaya, sementara jangkauannya harus sebanding dengan mesin bensin.
Masalahnya adalah tidak ada ide dan teknologi bagus yang dikembangkan VW dalam penelitiannya. Masalahnya adalah ini adalah sebuah penelitian. VW belum bisa memberikan tanggal kapan kendaraan pertama dengan platform baru tersebut akan memasuki pasar. Mengingat siklus pengembangan, yang biasanya memakan waktu setidaknya empat tahun untuk kendaraan baru, tahun 2020 bisa saja terjadi. Bertahun-tahun kemudian, setelah Audi, BMW atau Daimler memasuki pasar dengan mobil listrik baru yang memenuhi standar teknis saat ini.
Dilema VW terletak pada kegagalannya di masa lalu. Sudah terlalu lama masyarakat tidak memahami bahwa akan terjadi revolusi di industri otomotif dan terus mengandalkan teknologi yang ada. Pada saat yang sama, gelombang tuntutan hukum bergulir terhadap VW, bahkan dari Departemen Kehakiman AS mengutip menjadi Meskipun grup ini menghadapi kerugian hingga dua digit juta di satu sisi, CEO Matthias Müller harus menginvestasikan jumlah yang sama dalam restrukturisasi grup secara menyeluruh agar tidak kehilangan kontak dengan pasar global.
BUDD-e adalah ide yang bagus, tapi bukan sesuatu yang akan membuat VW keluar dari krisis saat ini. Hal ini menunjukkan kemungkinan-kemungkinan yang mungkin terbentang terlalu jauh di masa depan bagi grup tersebut. Tapi setidaknya penelitian ini memberikan pencerahan, khususnya bagi VW. Karena itu menunjukkan apa yang bisa dilakukan merek tersebut.