Produsen mobil Jerman berusaha menutup kesenjangan dengan pionir mobil listrik Tesla. VW kini bekerja sama dengan startup Silicon Valley. Seperti yang dilaporkan SpiegelVolkswagen sekarang bekerja sama dengan QuantumScape dalam penelitian baterai.

Menurut laporan itu, ini adalah spin-off dari universitas elit Amerika, Stanford. Perusahaan ini telah meneliti baterai selama sepuluh tahun dan mengandalkan apa yang disebut sel solid-state sebagai solusi untuk masa depan. Menurut “Spiegel”, saat ini sedang diuji oleh VW dan akan diproduksi massal dalam beberapa tahun untuk dipasang di jutaan mobil listrik.

Selain infrastruktur stasiun pengisian yang belum memadai, jangkauan yang rendah dibandingkan mesin pembakaran membuat konsumen enggan beralih ke mobil listrik. Untuk mengumpulkan dana bagi penelitian, QuantamScape baru-baru ini go public di New York. VW, seperti dilaporkan Spiegel, sebelumnya mendapatkan 20 persen saham perusahaan serta hak akses awal terhadap teknologi tersebut.

Sel solid state dikatakan memiliki banyak keunggulan dibandingkan baterai lithium ion

VW menaruh harapan besar terhadap hal tersebut, karena baterai baru tersebut rupanya memiliki keunggulan besar dibandingkan baterai lithium-ion yang digunakan saat ini. Menurut laporan tersebut, baterai solid-state dengan ukuran yang sama akan menghasilkan daya baterai hampir dua kali lipat, dan waktu pengisian juga harus dikurangi dari yang saat ini 60 menit menjadi 15 menit. Baterai baru ini juga dikatakan memiliki keunggulan dalam hal keamanan, karena tidak diperlukan cairan elektrolit yang sangat mudah terbakar untuk produksinya. Selain itu, rumah baja lembaran berat tidak lagi diperlukan, yang berdampak positif dalam hal berat, ukuran, dan biaya produksi.

Jadi imajinasinya besar, dan tidak hanya di VW. QuantumScape sudah bernilai $3,3 miliar di pasar saham, tetapi perusahaan belum menghasilkan penjualan atau keuntungan apa pun. Masih belum ada bukti apakah teknologi yang menjanjikan ini benar-benar memberikan praktik seperti yang dijanjikan teori.

Di saat yang sama, VW juga mengandalkan baterai lithium-ion

Jika taruhan VW berhasil, maka pabrikan bisa menutup kesenjangan dengan Tesla. Kolaborasi dengan perusahaan yang berbasis di Wolfsburg juga sangat penting bagi QuantumScape, karena Volkswagen memproduksi sebelas juta kendaraan per tahun, yang berarti bahwa teknologi tersebut, jika berhasil, ditujukan langsung ke pasar massal.

Namun, karena teknologi baru ini tidak akan memenuhi kebutuhan sel baterai VW pada akhir dekade ini, VW dibangun menurut “Spiegel” memulai produksi serial sel lithium-ion secara paralel dengan pabrikan Swedia Northvolt. Kedua teknologi tersebut akan terus ada secara paralel untuk jangka waktu yang lama, namun sel solid-state akan mendominasi dalam jangka panjang, demikian prediksi VW, menurut laporan tersebut.

CD