Para ahli percaya bahwa pengembangan penggerak listrik akan membawa perubahan besar dalam industri mobil dalam jangka panjang – dan ini tidak hanya berlaku untuk mobil. Sebentar lagi akan ada truk listrik di jalan bersama mobil listrik. Persyaratan untuk pengembangan kendaraan kelas berat jauh lebih tinggi karena sebagian besar perusahaan logistik tidak mampu menunggu lama di stasiun pengisian.
Truk Volvo berada di ujung persaingan internasional
Produsen truk Swedia, Volvo Trucks, akan melakukannya, menurut Departemen Keuangan AS Bloomberg akan meluncurkan model truk bertenaga elektronik pertamanya ke jalan raya dalam beberapa bulan mendatang – di Hamburg. Kebaruan ini akan digunakan secara sederhana sebagai pengangkut sampah dan akan menjaga jalanan Hamburg tetap bersih. Truk tersebut harus mampu mengangkut antara sepuluh dan 15 ton dengan delapan rodanya dan memiliki jangkauan 200 kilometer.
“Apa yang kami lihat di sini hanyalah permulaan dari perkembangan yang akan dipercepat dengan cepat,” kata CEO Volvo Martin Lundstedt dalam wawancara dengan Bloomberg. Produsen truk terbesar ketiga di dunia ini mengambil langkah berani ke dalam industri yang sudah ditandai oleh beberapa produsen mobil lain, termasuk pembuat mobil listrik Amerika, Tesla.
Tesla vs Volvo – perbedaan besar dalam modelnya
Beberapa minggu lalu, bos Tesla Elon Musk mempresentasikan model semi trailer pertamanya yang diberi nama Semi. Selain penggerak listrik, ia juga memiliki peralatan berteknologi tinggi yang seharusnya menjamin keselamatan luar biasa bagi pengemudi dan muatannya. Truk Tesla diperkirakan memiliki jangkauan sekitar 800 kilometer ketika terisi penuh dan pengiriman akan dimulai tahun depan.
Baca juga: Kami menguji apakah Audi Q7 seharga 61.200 euro atau Volvo XC90 seharga 72.250 euro adalah SUV mewah yang lebih baik
Tak hanya Tesla, Volvo juga bersaing dengan pabrikan mobil Jerman Daimler dengan rencana truk listrik – Daimler sudah mengirimkan truk bermesin hybrid ke enam kota berbeda dengan merek Fuso.
Fakta bahwa truk Volvo masih tertinggal dalam hal jangkauan tampaknya tidak mengganggu Lundstedt – ia percaya bahwa dengan tingkat perkembangan saat ini, truk listrik lebih baik berada di kota daripada di jalan raya yang panjang. “Jika kita ingin mengurangi emisi CO2, kita harus melakukan perubahan terbesar dan solusi teknis yang baik tersedia bagi kita,” katanya. “Dan hal ini terutama terjadi di kota-kota.”