• Ketika Volkswagen masih gemetar di hadapan pengadilan Amerika dalam masalah diesel, Louis Freeh dianggap sebagai penyelamat.
• Namun kesepakatan konsultasi tersebut gagal karena mantan kepala FBI tersebut menuntut gaji yang sangat tinggi.
• Sekarang Freeh telah beralih pihak dan menggunakan pengetahuan batinnya untuk memberi nasihat kepada penggugat agar menentang VW.
• Pabrikan mobil asal Jerman tersebut merasa dikhianati dan berusaha mengambil tindakan hukum untuk menghentikan pembelot tersebut.
• Lebih banyak artikel tentang Business Insider

Pada awal skandal diesel, Volkswagen merupakan mangsa empuk bagi para pengacara yang cerdik. Di Amerika, perusahaan diancam dengan rekor denda, pertanyaan tentang keberadaannya diajukan ke dewan pengawas, dan entah bagaimana hampir tidak ada seorang pun di Wolfsburg yang tahu bagaimana keluar dari situasi ini hidup-hidup.

Di saat kepanikan di penghujung tahun 2015 ini, seorang mantan direktur FBI mengajukan tawaran menggiurkan kepada produsen mobil terbesar di dunia: Belilah saya, Louis Freeh, dan Anda akan mendapat tawaran bagus dari sistem peradilan Amerika! VW jelas tertarik dan telah berbicara dengan penyelamat tersebut tentang strategi. Namun pada detik-detik terakhir dewan pekerja memveto keputusan tersebut karena tuntutan gaji orang Amerika itu terlalu tinggi.

Freeh rupanya menyalahgunakan kepercayaan Wolfsburg

Empat tahun kemudian, VW dan Freeh bermusuhan. Penyelidik bintang tersebut telah beralih pihak dan menjadi penasihat penggugat AS dalam proses diesel melawan VW dengan bayaran $1.850 per jam. Menurut informasi dari Business Insider, pabrikan mobil asal Jerman tersebut mengambil tindakan hukum terhadapnya. Dalam pengajuan setebal 28 halaman ke Pengadilan Distrik Federal AS di San Francisco, para pembelot Wolfsburg berusaha untuk mengecualikan Freeh dari persidangan. Salah satu alasannya: Mantan kepala FBI itu dikatakan telah membocorkan rahasia ke pihak lain yang dipercayakan VW kepadanya selama negosiasi kontrak yang akhirnya gagal.

Tidak ada keraguan bahwa Freeh memiliki resume yang sempurna. Belajar hukum di universitas elit. “Agen Khusus” dengan Biro Investigasi Federal. Kemudian jaksa federal, kemudian hakim federal dan terakhir, pada tahun 1993, penunjukan Presiden AS Bill Clinton sebagai direktur FBI – yang skandal seksnya (“perselingkuhan Lewinsky”) menarik perhatiannya beberapa tahun kemudian.

Mantan kepala FBI menghasilkan banyak uang dengan Daimler dalam skandal suap

Tapi dia pertama kali menghasilkan banyak uang dengan karir keduanya sebagai penyelidik swasta dan konsultan. Pekerjaannya seputar skandal suap di Daimler akan sangat menguntungkan. Freeh awalnya mengerjakan penyelidikan sejak tahun 2006. Pengadilan AS kemudian menunjuknya sebagai pemantau independen yang akan mengawasi produsen mobil tersebut mulai sekarang. Antara tahun 2010 dan 2013, bukan dewan yang memerintah di Stuttgart, melainkan “Hakim Louis”.

Freeh rupanya merasakan bisnis bagus serupa di VW. Dan kondisinya sangat baik ketika Christine Hohmann-Dennhardt menjadi anggota dewan baru untuk urusan integritas dan hukum tak lama setelah skandal diesel diketahui pada musim gugur tahun 2015. Freeh telah bekerja dengannya di Daimler selama bertahun-tahun, sekarang juga di Wolfsburg?

Melalui email, dia memuji dirinya sendiri sebagai penyelamat Departemen Kehakiman AS

Dalam email tertanggal 2 Januari 2016 kepada Hohmann-Dennhardt, yang disertakan dalam file terkait kasus pengadilan yang sedang berlangsung, Freeh menjelaskan betapa berharganya dia dalam berdiskusi dengan pihak berwenang AS. Dia telah berbicara dengan pimpinan BP, yang juga akan menjelaskan kepada bos VW saat itu Matthias Müller bahwa perusahaan minyak Inggris telah menghemat miliaran dolar dengan bantuan Freeh dalam negosiasi AS mengenai skandal lingkungan di Teluk Meksiko.

“Saya yakin kami juga bisa mencapai kesepakatan bagus untuk VW yang akan menghemat banyak uang dan waktu bagi perusahaan,” tulis Freeh saat itu. Dia kemudian diam-diam menyatakan bahwa dia sudah mengenal baik pejabat yang bertanggung jawab di Departemen Kehakiman (DOJ).

Tak lama setelah email tersebut, Freeh pergi ke Wolfsburg untuk berdiskusi lebih lanjut. Selama tiga hari ia mendapat wawasan mendalam dan internal mengenai skandal emisi manajemen VW. Namun ketika Freeh memaparkan konsep kontrak konsultasinya, yang telah diterjemahkan ke dalam bahasa Jerman, bahkan para eksekutif VW yang bergaji tinggi pun harus menggelengkan kepala.

Atas bantuannya, Freeh meminta $15 juta, kemungkinan bonus miliaran dolar, dan biaya perjalanan

Surat kabar tersebut menyatakan bahwa Freeh akan ditunjuk sebagai “penasihat khusus” setidaknya selama tiga tahun dan akan menerima gaji tetap sebesar lima juta euro per tahun ditambah biaya perjalanan. Dalam rancangan kontraknya, ia juga mengklaim “biaya terkait kesuksesan” sebesar “sepuluh persen dari penghematan” yang dicapai VW melalui karyanya. Saat itu, kasusnya melibatkan miliaran dolar. Jumlah pastinya harus ditentukan dengan “iktikad baik” atau, jika perlu, ditentukan oleh konsultan bisnis AS.

Tapi hal ini tidak seharusnya terjadi. Dewan pekerja VW yang berkuasa memveto perubahan personel tersebut. Keputusan perwakilan karyawan adalah bahwa hal itu terlalu mahal, terlalu tidak perlu, dan terlalu tidak dapat diprediksi.

Dan perusahaan yang bermarkas di Wolfsburg ini sebenarnya berhasil mencapai kesepakatan dengan DOJ pada awal tahun 2017, meski tanpa Freeh. Sebagai bagian dari penyelesaian, Volkswagen mengaku bersalah atas konspirasi penipuan, menghalangi keadilan dan menjual barang dengan alasan palsu dan membayar denda $2,8 miliar. Perusahaan sebelumnya berkomitmen memberikan kompensasi kepada 600.000 pelanggan VW di Amerika.

Dalam sebuah laporan dia sekarang menulis bahwa harga VW terlalu murah

Beberapa ratus pelanggan menolak kesepakatan dengan VW dan kini mengajukan tuntutan sendiri. Harapan untuk menghasilkan lebih banyak uang. Dan justru dalam kasus inilah Freeh kini muncul kembali – sebagai saksi penggugat. Jadi, dengan tarif tetap sebesar $50.000, dia menulis dokumen setebal 21 halaman dengan pesan inti: Sejauh ini, harga VW terlalu murah!

Menurut pernyataan tersebut, denda tersebut jauh di bawah jumlah minimum yang sah. Sejalan dengan itu, perusahaan Jerman secara teoritis harus membayar denda antara 34 dan 68 miliar euro untuk penipuan emisi di Amerika, tulis Freeh. Diskon besar yang diberikan hakim secara lalai didasarkan pada asumsi tidak ada anggota dewan yang terlibat dalam penipuan tersebut. Yang terjadi sekarang sudah pasti.

Pengacara VW menuduh Freeh mengkhianati rahasia dan spekulasi

Dalam permohonan pengecualiannya, pengacara VW menjelaskan bahwa Freeh, sebagai calon pengacara VW, menerima 550 halaman informasi rahasia dan kini menggunakannya untuk pihak lain. Artinya dia harus ditolak sebagai saksi dalam hal apapun. Terlebih lagi, klaim yang dibuat Freeh tidak tepat, tidak relevan, dan yang paling penting, salah. “Pendapat ahli Tuan Freeh hanya berisi spekulasi,” demikian bunyi mosi tersebut.

Apakah perubahan 180 derajat Freeh hanyalah pembalasan atas pembatalan VW? Saat dihubungi Business Insider, pengacara Freeh, Fred Heather, mengatakan, “Kami sedang berupaya menanggapi mosi VW.”

Namun ada satu pertanyaan yang bisa dijawab secara kasar: Berapa besar biaya darurat yang bisa diminta oleh mantan direktur FBI tersebut jika dia mendapat pekerjaan sebagai konsultan di VW? Menurut perhitungan Freeh, jumlahnya akan lebih dari enam miliar dolar. Hal seperti itu, kata para pengacara AS, adalah hal yang sia-sia, bahkan jika ada peluang.