Lennart Preiss/Getty
BMW melihat masa depan sebagai masa depan emas. Dalam perayaan 100 tahun berdirinya perusahaan, CEO Harald Krüger menunjukkan kepada 2.000 tamu kendaraan futuristik berwarna perunggu hingga emas di Munich pada hari Senin – “BMW Vision Next 100”. Mobil ini akan berjalan secara mandiri dan bisa memasuki pasar dalam 20 atau 30 tahun ke depan.
Seperti mobil “sopir digital”
Melihat sejauh ini ke depan adalah hal yang menarik sekaligus sulit, kata kepala desainer BMW Adrian van Hooydonk. 30 tahun yang lalu internet adalah kata yang asing, telepon seluler adalah telepon mobil para pendeta dan supir. Hanya ada 10.000 mobil yang terdaftar di seluruh Tiongkok, dan perdagangan luar negeri Republik Rakyat Tiongkok hanya setengah dari Belgia. Namun “jika Anda bisa membayangkan sesuatu, langkah pertama telah diambil,” kata Hooydonk.
Mobil masa depan akan menjadi “sopir digital”, tambah Krüger. Pengemudi dapat membiarkan dia mengambil alih kemudi – tetapi dia tidak harus melakukannya. “Kami ingin menjadikan setiap pengemudi menjadi pengemudi yang lebih baik,” kata Hooydonk.
Teknologi menunjukkan kepadanya garis ideal dan kecepatan optimal. Gambar digital lingkungan sekitar muncul di kaca depan, menunjukkan jalan meskipun dalam kabut dan memperingatkan adanya rintangan di tikungan berikutnya. Namun, hanya informasi penting saat ini yang muncul di layar – yang lainnya tersembunyi.
Kaca depan menjadi pertunjukan
Dalam kemacetan lalu lintas, kemacetan lalu lintas atau di jalan raya, pengemudi dapat memanfaatkan waktunya dengan lebih baik dan menyerahkan kemudi ke komputer. Di California, badan legislatif sudah menerima hal ini. Dalam “BMW Vision”, roda kemudi terlipat dan kursi pengemudi dan penumpang berputar secara diagonal ke arah satu sama lain. Pengemudi bisa bersantai atau bekerja.
BMW
Kaca depan menjadi tampilan penuh, menampilkan, misalnya, gambar video orang yang sedang berbicara dengan pengemudi di telepon. “Beginilah cara saya membayangkan masa depan saya,” kata Hooydonk.
Secara eksternal, mobil masa depan dapat dikenali dari roda yang tertutup – hambatan udara lebih rendah, sehingga menghemat energi. Pintu ganda yang besar memudahkan untuk masuk. Kisi-kisi berbentuk ginjal tetap menjadi merek dagang, tetapi kini dilengkapi sensor dan kamera.
Perusahaan mobil lainnya juga telah beradaptasi dengan digitalisasi, urbanisasi, dan berkendara bebas emisi. Bersama-sama, BMW, Audi, dan Daimler membeli layanan peta Here, yang memungkinkan pengemudian otonom melalui pertukaran data secara konstan dari jaringan mobil – dan memberikan data dan ide kepada produsen untuk layanan yang benar-benar baru.
Lebih sedikit kematian akibat lalu lintas melalui digitalisasi?
Bos digital VW Johann Jungwirth baru saja menyampaikan pandangan serupa di Geneva Motor Show. Saat ini, 1,25 juta orang meninggal dalam lalu lintas jalan raya setiap tahunnya – penyebab kecelakaan biasanya adalah kesalahan manusia. Digitalisasi membuat berkendara menjadi lebih aman, kata Jungwirth.
Mobil otonom akan membuat hidup lebih menyenangkan bagi semua orang di kota besar. Jika Anda mencari tempat parkir di tempat parkir bawah tanah atau di pinggiran kota, lalu lintas yang mencari tempat parkir akan lebih sedikit – dan ruang yang luas akan tersedia di pusat kota.
Kota-kota seperti Oslo, London dan Beijing sudah membatasi atau menutup akses terhadap mobil bermesin bensin atau diesel. Krüger secara tegas membiarkannya terbuka apakah mobil BMW akan ditenagai oleh baterai, sel bahan bakar atau sesuatu yang lain dalam 30 tahun.
Dengan i3 yang mulai dijual sejak 2013, perusahaan yang bermarkas di Munich ini menjadi pionir mobil listrik. “BMW menentukan tren,” kata Kanselir Angela Merkel melalui pesan video. Namun sejauh ini baru terjual sekitar 50.000 unit.
Kompetisi itu mengejek. Bos Audi Rupert Stadler mengatakan Kamis lalu bahwa Audi secara sadar memutuskan untuk tidak melakukan “proyek pameran” dan ingin menghadirkan mobil E-series pertamanya pada tahun 2018 – mobil “yang juga akan mendapatkan pembeli.”
“Ini maraton, bukan lari cepat,” kata Krüger, Senin. “Kami telah menunjukkan berkali-kali bahwa kami mampu belajar dengan cepat dan bergerak maju dengan berani.”
Dari mesin pesawat Untuk Pemimpin pasar mobil mewah
Perusahaan ini didirikan di Munich pada tanggal 7 Maret 1916, awalnya sebagai pabrik mesin pesawat terbang. BMW membangun sepeda motor pertamanya pada tahun 1923 dan mobil pertamanya pada tahun 1928. Setelah Perang Dunia Pertama dan Kedua, BMW berada di ambang kehancuran, pada tahun 1959 terancam bangkrut, dan pada akhir tahun 1990-an terjadi bencana bernilai miliaran dolar dengan Rover. diikuti.
Saat ini, BMW adalah pemimpin pasar mobil mewah. Krüger ingin mempresentasikan strateginya untuk sepuluh tahun ke depan pada minggu depan.
(dpa)