Layanan pos sudah menggunakan e-bus dari startup Aachen. Kini perusahaan pengiriman parsel Hermes mengikuti langkah tersebut dan bermitra dengan Mercedes.
Dalam hal pengembangan mobil listrik pribadi, Daimler masih tertinggal dibandingkan kompetitor. Situasinya sangat berbeda jika menyangkut penggunaan komersial: Daimler baru-baru ini mengumumkan bahwa mereka akan menggunakan 150 Urban eTruck pertama tahun ini. Kelompok ini mengharapkan bidang bisnis lain dengan penggerak listrik di industri logistik. Seperti yang diumumkan perusahaan, mereka ingin bermitra dengan perusahaan pengiriman paket Hermes.
Dimulai dengan 1.500 Mercedes-Benz Sprinter dan Vitos dengan penggerak listrik, yang diharapkan dapat digunakan paling lambat pada tahun 2020. Proyek percontohan akan dimulai di Hamburg dan Stuttgart pada awal tahun 2018, menurut produsen mobil tersebut. Van listrik pertama dari Mercedes diproduksi pada tahun 2011. Mercedes ingin kembali ke produksi seri dengan pelanggan utama baru Hermes. Tes Hermes di Berlin sudah konversi listrik kendaraan pengiriman.
Kemitraan baru ini juga menandai dimulainya implementasi Mercedes-Benz Vans maju telah memberi. Kendaraan ini dimaksudkan sebagai alat pengangkut yang dapat dikonfigurasi secara individual dan sepenuhnya menggunakan listrik. Sebagai alat pengangkut pertama di dunia, van ini dimaksudkan untuk membangun jaringan dan mengoordinasikan semua proses – mulai dari pusat distribusi barang hingga penerima. Hal ini antara lain mencakup sistem ruang pemuatan otomatis untuk kendaraan layanan parsel. Hingga saat ini, pengemudi pengantaran harus beberapa kali memilah ulang paketnya saat melakukan pengantaran di kawasan pemukiman. Nantinya, van akan mengambil alih tugas ini dan juga membantu bongkar muat – misalnya dengan bantuan truk pengantar terintegrasi. Mercedes berencana untuk menginvestasikan sekitar 500 juta euro pada teknologi van tersebut pada tahun 2020, menurut perusahaan tersebut. Belum jelas kapan kapal induk futuristik ini akan memasuki pasar.
Meskipun Mercedes masih memikirkan visinya, kompetisi ini telah digunakan sejak lama dengan sekitar 2.000 kendaraan: kantor pos saat ini memiliki armada elektronik terbesar di Jerman. Namun, kelompok tersebut tidak memilih model dari pabrikan mobil ternama, melainkan kendaraan dari startup Streetscooter dari Aachen. RWTH Aachen hadir memproduksi kendaraan listrik yang dikembangkan sendiri. Ketika postingan tersebut mendekati produsen seperti Daimler, Ford, dan VW untuk berkolaborasi dalam kendaraan listrik, ternyata memang demikian tidak ada titik temu telah memberi. Itu sebabnya mereka memutuskan untuk memproduksi sendiri kendaraan tersebut. Straatscooter diperkirakan akan memproduksi sekitar 10.000 kendaraan untuk layanan pos setiap tahunnya mulai tahun 2017.