Tangkapan Layar/Twitter/Antonow
Perselisihan mengenai konstruksi baru jet kepresidenan “Air Force One” memasuki babak berikutnya: Setelah Donald Trump meminta di Twitter untuk membatalkan kontrak awal untuk “pemasok pengadilan” Boeing sebelumnya, mereka kini mengambil tindakan Orang Ukraina datang. Produsen pesawat yang mengkhususkan diri pada pesawat angkut Antonov kini juga menawarkan calon presiden AS di Twitter untuk membangun “Air Force One”. Para ahli strategi komunikasi membiarkannya terbuka mengenai jenis pesawat apa yang mungkin digunakan.
Setidaknya bagi komunitas Twitter, pertanyaan ini terselesaikan dengan cepat. Banyak pengguna yang memposting foto pesawat kargo An-225. Enam jet adalah pesawat terbesar di dunia. Hal ini dengan beberapa entri di Buku Rekor Guinness diabadikan, termasuk penghargaan bagi pengangkutan kargo udara terberat (peralatan pipa minyak seberat 247 ton).
Sebenarnya, pesawat yang tepat untuk Donald Trump yang digambarkan sebagai orang yang sombong dan sok. Di sisi lain, pesawat raksasa Antonov kurang memiliki kemewahan dan citra yang umumnya diasosiasikan dengan pesawat kepresidenan. Banyak jurnalis percaya bahwa Donald Trump akan lebih memilih untuk terus terbang dengan Boeing 757 miliknya yang telah diubah secara ekstensif di masa depan – sebaliknya, raksasa transportasi Ukraina itu pasti bisa tampil bagus – asalkan ada cukup uang.
Perusahaan pertahanan tersebut saat ini mengalokasikan lebih dari tiga miliar dolar AS untuk dua model Boeing 747-8 baru. Menurut Donald Trump, biayanya telah meningkat hingga lebih dari empat miliar. Ukraina pasti akan mendapat tawaran yang lebih murah.
Masalah keamanan nasional
Namun, masih ada beberapa masalah: Antonov mungkin tidak memenuhi persyaratan keselamatan Angkatan Udara AS. Pesawat kepresidenan harus mampu menunjukkan tingkat pendakian tertentu, harus mencapai kecepatan tertentu, dan harus mampu mengisi bahan bakar di udara.
Kevin Dietsch – Kumpulan/Getty Images
Meskipun ada pembatasan-pembatasan ini, staf humas di Kiev bisa merasa senang dengan banyaknya perhatian yang mereka terima. Mereka sangat membutuhkannya: mantan produsen pesawat dan bus asal Uni Soviet ini sedang berada dalam krisis. Hal ini disebabkan oleh perselisihan politik dengan Rusia yang hingga saat ini menjadi mitra dagang terpenting kami. Tidak ada pesawat yang diproduksi sepanjang tahun 2016, dan hanya dua pesawat penumpang kecil yang diselesaikan pada tahun 2015, sebagian karena kurangnya komponen buatan Rusia.
Usaha patungan dengan pabrikan Rusia United Aircraft Corporation berakhir pada September 2015. Menurut orang Ukraina Luftfahrtexertens Yuliy Kyseliov Antownow harus membangun dua belas hingga 15 pesawat per tahun “agar dapat beroperasi secara menguntungkan”. Namun sebelum konflik dengan Kremlin, menurutnya, produksi hanya berjalan dengan anggaran rendah. Oleh karena itu, Antonow berusaha sekuat tenaga mencari mitra dan pelanggan baru.
http://www.youtube.com/embed/lAyD16lWznc
Lebar: 560 piksel
Tinggi: 315 piksel
Pembangunan dua pesawat kepresidenan yang direncanakan akan menjadi keuntungan nyata bagi perusahaan tradisional Ukraina – tidak hanya secara finansial, tetapi terutama dalam hal prestise yang terkait. Seperti “n-tv” dalam satu analisis saat ini menekankan, jet dengan cat khusus yang menarik perhatian dan lambang presiden AS adalah salah satu “tokoh kebijakan luar negeri Amerika yang paling dicari”. Gedung Putih mengkonfirmasi penilaian tersebut, dengan mengatakan: “Air Force One adalah salah satu simbol terpenting dari kepresidenan Amerika.”
Apa kata Putin mengenai hal itu?
Oleh karena itu, sangat kecil kemungkinannya Washington akan melakukan outsourcing pembangunan mesin-mesin tersebut ke pabrikan asing. Dan jika demikian, pabrikan Eropa, Airbus, kemungkinan besar masih punya harapan. Dengan adanya A380, perseroan setidaknya memiliki pesawat jarak jauh yang cocok dan terbukti dalam programnya.
Ada alasan lain yang menentang Antonov dan itu adalah Putin: Donald Trump dianggap sebagai simpatisan bos Kremlin. Presiden AS di masa depan tidak mungkin membuat marah rekannya dari Rusia dengan perintah penting seperti itu.
Jika miliarder real estate tersebut masih memutuskan untuk membeli An-225 (atau versi yang lebih kecil, An-125), Putin kemungkinan akan menghadapi banyak hambatan bagi produsen pesawat Ukraina tersebut. Para pengambil keputusan di Kiev telah lama mencari mitra baru. Tiga bulan lalu, para bos Antonov menandatangani perjanjian lisensi dengan perusahaan impor dan ekspor Tiongkok yang sebelumnya tidak dikenal.
Laut laporan media yang konsisten Tiongkok memperoleh hak atas kapal superkargo yang sangat spesifik melalui manusia jerami: An-225.
Bertentangan dengan anggapan umum, “Air Foce One” bukanlah nama sebuah pesawat, melainkan tanda panggil yang mungkin digunakan oleh pesawat militer AS begitu Presiden AS berada di dalamnya. Namun dalam penggunaan umum, ini mengacu pada pesawat yang disiapkan untuk kebutuhan kepala pemerintahan Amerika. Boeing 747-200B yang saat ini digunakan secara resmi disebut VC-25A.