Uber menjadi ramah lingkungan: Setelah mengalami kecelakaan dengan mobil tanpa pengemudi dan penawaran ilegal, layanan ini kini ingin lebih banyak bekerja sama dengan kota.
Setelah sukses di Munich, penyedia layanan mengemudi Uber kini juga ingin menggunakan mobil sewaan listrik di Berlin. Uber mengatur perjalanan dengan mobil sewaan, limusin, dan taksi menggunakan aplikasi ponsel pintar. Perusahaan mengubah strateginya setelah gelombang pelarangan dan berita negatif tentang pelecehan seksual, kompensasi yang buruk bagi pengemudi, dan kecelakaan mobil yang mengemudi sendiri. Uber berkomitmen untuk mendorong dialog yang lebih baik dengan kota-kota dan membantu memerangi polusi udara.
Uber Green dengan mobil sewaan tanpa emisi
Bos perusahaan Jerman, Christoph Weigler, mengatakan pada hari Selasa Handelsblatt Pengumuman serupa dari bos perusahaan Dara Khosrowshahi mulai Juni 2018 juga dibuat lebih konkrit, tentang Adegan pendirian dilaporkan. Khosrowshahi mengumumkan layanan Uber Green dengan kendaraan bebas emisi pada konferensi teknologi Noah di Berlin. Selain Munich (sejak April 2018) dan segera juga Berlin, Uber Green tersedia di Lisbon, Zurich, Paris, dan Budapest.
Saat itu, bos perusahaan juga mengumumkan peluncuran layanan sewa sepeda listrik Jump pada akhir musim panas ini. Pedelec oranye memiliki fungsi pedal pendukung yang menghasilkan dorongan pada setiap kayuhan pedal, memungkinkan kecepatan hingga 30 kilometer per jam. Berbeda dengan layanan seperti Mobike atau Lidl, sepeda harus dipasang ke kontainer fisik di akhir perjalanan. Dengan ini, Uber ingin memastikan kendaraan roda dua tidak tertinggal di suatu tempat di ruang publik.
Seperti yang dikatakan Weigler kepada Handelsblatt, 30 mobil listrik di Munich dipesan 25.000 kali – diperkirakan ada 15.000 persewaan. Jumlah kendaraan yang direncanakan untuk Berlin tidak ditentukan lebih lanjut.
Situasi hukum kontroversial dari masa pra-digital
Ini adalah kendaraan dengan lisensi mobil sewaan yang dikemudikan oleh pengemudi profesional. Apa yang disebut sebagai kewajiban pengembalian berlaku bagi mereka, sebuah pembatasan yang diberlakukan oleh badan legislatif untuk melindungi industri taksi. Peraturan tersebut menetapkan bahwa manajer harus kembali ke kantor pusat perusahaan mereka setelah setiap pesanan dan tidak diperbolehkan menerima pesanan baru saat dalam perjalanan.
Peraturan dari era pra-digital ini kontroversial: pada tanggal 22 September 2016, Kementerian Ekonomi Federal Program aksi digitalisasi disajikan yang menganjurkan penghapusan kewajiban pengembalian mobil sewaan setelah perintah pengangkutan dilaksanakan. Namun belum ada yang diputuskan sampai saat ini.
Strategi baru setelah kesibukan litigasi
Ketika Uber diluncurkan di Jerman pada tahun 2014, Uber mencoba memperkenalkan konsep mobilitas berbasis di AS di negara tersebut, dengan mengabaikan undang-undang terkait. Hal ini diikuti oleh protes dari pengemudi taksi dan berbagai keputusan pengadilan yang melarang layanan Uber Pop secara nasional. Uber Pop menawarkan tumpangan dengan mobil pribadi dengan pengemudi yang tidak memiliki izin.
Gelombang protes kini telah mereda. Baru-baru ini, pada bulan Juni 2018, sejumlah pengemudi taksi di Berlin memprotes praktik bisnis agen perjalanan tersebut dan menuduhnya melanggar hukum. Jika tidak, segalanya akan menjadi tenang dan bahkan di “Taxi Times”, organ industri, Uber baru-baru ini hanya memainkan peran kecil.
Strategi bos baru Uber Dara Khosrowshahi berbeda dengan pendahulunya Travis Kalanick, yang ingin meluncurkan layanan mobilitas dengan linggis. “Dalam peran saya sebagai CEO, saya jelas berkomitmen sejak awal untuk menjadikan Uber sebagai mitra jangka panjang yang lebih baik bagi perkotaan,” kata Khosrowshahi pada Juni 2018 di Berlin.
Inisiatif barunya dimulai dengan dosis homeopati. Dengan 30 mobil listrik di Munich dan jumlah yang hampir sama di Berlin, Uber telah tenggelam ke level startup mobilitas muda. Sebagai perbandingan: penyedia layanan berbagi tumpangan Clevershuttle memiliki total 90 mobil di Jerman pada akhir tahun 2017.
Uber tidak mengomentari tawaran baru kepada Gründerszene dan NGIN Mobility hingga artikel ini diterbitkan.
Update, Selasa 18 Juli 2018, 15.00: Para editor kini telah menerima pernyataan dari Uber: “Kendaraan tersebut dioperasikan oleh perusahaan rental mobil Berlin, dikemudikan oleh pengemudi profesional dan diatur melalui opsi terpisah di aplikasi Uber,” jelas juru bicara perusahaan, Luisa Elster. Dengan mempertimbangkan kemungkinan larangan mengemudi dengan bahan bakar diesel, kendaraan listrik adalah pilihan untuk mencari alternatif masa depan.
Untuk Berlin, Uber berencana meluncurkannya pada akhir tahun ini dengan skala yang serupa dengan yang ada di Munich, yakni dengan sekitar 30 kendaraan. Belum jelas apakah Renault Zoe akan seperti yang ada.
Mengenai layanan persewaan Pedelec Jump, Elster mengatakan: “Kami saat ini bekerja secara intensif untuk meluncurkan layanan Jump di Berlin pada akhir musim panas.”