Uber mengeluarkan mobil uji self-driving-nya dari jalan raya sebagai tindakan pencegahan setelah salah satu kendaraannya mengalami kecelakaan. Tabrakan itu bukan kesalahan mobil agen pengemudi, melainkan pengemudi mobil lain yang mengambil jalur kanan, kata juru bicara polisi di Tempe, Arizona, kepada layanan keuangan Bloomberg akhir pekan ini. Tidak ada yang terluka parah. Uber awalnya tidak memberikan informasi apa pun apakah mobil tersebut dikendalikan oleh perangkat lunak atau oleh manusia yang berada di belakang kemudi pada saat kecelakaan terjadi.
Dampaknya pasti mempunyai kekuatan tertentu: antara lain, stasiun TV ABC menerbitkan foto-foto yang menunjukkan mobil yang diubah dengan sensor mobil robot Uber tergeletak miring di atap. Menurut perusahaan, satu penumpang tidak berada di dalam pesawat. Uber juga menguji penumpang dengan mobil yang bepergian di Pittsburgh dan Arizona. Kepala pengembangan mobil robotik Uber, Anthony Levandowski, mengatakan pada akhir Februari bahwa sekitar selusin mobil self-driving milik perusahaan tersebut sedang beredar di jalan.
Beberapa kontroversi baru-baru ini muncul seputar program mobil robot Uber. Mobil-mobil itu hanya beroperasi di Arizona karena California mengusir mereka. Levandowski memulai uji coba di kampung halaman Uber di San Francisco pada bulan Desember tanpa mengajukan izin untuk kendaraan tanpa pengemudi, seperti yang dimiliki oleh lebih dari dua lusin perusahaan, termasuk pembuat mobil, pemasok, atau perusahaan saudara Google, Waymo. Setelah Uber menolak mengajukan izin tersebut, California membatalkan pelat nomor mobilnya. Uber harus pindah ke Arizona. Sedangkan broker kendaraan mengajukan dan mendapat izin ke California.
Saat masih melaju di San Francisco, salah satu mobil Uber melintasi penyeberangan pejalan kaki di lampu merah. Saat itu, Uber berbicara tentang kesalahan manusia dan timbul kesan bahwa ada manusia yang sedang mengemudikan mobil pada saat itu. Namun, New York Times kemudian melaporkan, mengutip dokumen internal, bahwa perangkat lunak tersebut tidak mengenali lampu merah dan kesalahan manusianya adalah perangkat lunak tersebut tidak melakukan intervensi dengan cukup cepat.
Kecelakaan mobil self-driving juga terjadi, misalnya pada Google dan perusahaan Waymo, dimana raksasa internet tersebut kini menggabungkan pengembangan tersebut menjadi satu. Namun kebanyakan orang meletakkan mobil robot yang bergerak dengan hati-hati di bagian belakang. Hanya sekali mobil Google memberi jalan kepada bus dengan kecepatan rendah dan kendaraan tersebut rusak.
Uber juga mendapat tekanan dari gugatan Waymo yang mengklaim mobil broker kendaraan tersebut menggunakan teknologi curian dari mobil robot Google. Levandowski — salah satu pengembang teknologi terkemuka Google — mengunduh file yang berisi rahasia dagang ketika dia meninggalkan perusahaan Internet tersebut, katanya. Ini termasuk teknologi radar laser, yang digunakan mobil untuk memindai lingkungan sekitar. Waymo mengklaim teknologi Uber memiliki kemiripan dengan sistem mobil Google. Uber menolak gugatan tersebut sebagai upaya untuk menggagalkan pesaingnya. Levandowski memainkan peran utama dalam pengembangan radar laser di Google.
dpa