Toyota ingin membangun kota eksperimental masa depan di Jepang untuk semakin menguji teknologi seperti mengemudi otonom di lingkungan dunia nyata. Untuk mencapai tujuan ini, lokasi pabrik pembuat mobil bekas di dekat Gunung Fuji harus diubah, seperti yang diumumkan oleh bos perusahaan Akio Toyoda pada hari Senin di pameran teknologi CES di Las Vegas.

Awalnya, sekitar 2.000 orang akan tinggal di “Kota Tenun” yang padat – termasuk karyawan Toyota beserta keluarganya, pensiunan, dan peneliti. Peletakan batu pertama rencananya dilakukan pada tahun depan.

Infrastruktur kota sebagian akan dipindahkan ke bawah tanah

Menurut informasi, situs tersebut memiliki luas sekitar 70 hektar. Arsitek bintang Denmark Bjarke Ingels ditunjuk sebagai perencana kota. Ide dasar dari konsep ini adalah pejalan kaki, pengendara sepeda, dan mobil dapat berbagi jalan dengan cerdas, kata Ingels di Las Vegas. Sebagian besar infrastruktur – misalnya sistem sel bahan bakar untuk produksi energi – akan dipindahkan ke bawah tanah. Bangunannya akan terbuat dari kayu dan memiliki sel surya di atapnya.

Kendaraan serba guna otonom Toyota, yang tidak hanya digunakan untuk mengangkut orang tetapi juga sebagai toko keliling atau kantor, memainkan peran sentral dalam konsep ini. Perusahaan ini memperkenalkan gerobak berbentuk kotak yang disebut e-Palette di Las Vegas dua tahun lalu. Saingan Korea Selatan, Hyundai, meluncurkan konsep serupa yang disebut S-Link pada hari Senin.

CEO Toyota sedang mewujudkan impian seumur hidupnya

Baginya, membangun kota masa depan adalah impian seumur hidup, kata CEO Toyoda yang berusia 63 tahun. Ia menyadari bahwa akan ada orang-orang yang skeptis: “Apakah orang ini sudah gila? Apa dia pikir dia semacam Willy Wonka dari Jepang?” canda Toyoda, mengacu pada karakter dari “Charlie and the Chocolate Factory.” Namun dia yakin bahwa semua orang akan mendapat manfaat dari proyek ini karena interaksi berbagai teknologi di satu tempat dapat terjadi. diteliti, jadi dia juga mengajak orang lain untuk bekerja di kota itu.

Toyota bukanlah perusahaan teknologi pertama yang mencoba membangun infrastruktur kota. Pada tahun 2017, Google mengumumkan proyek serupa di kota metropolitan Toronto, Kanada, tetapi hanya di lahan seluas hampir lima hektar.

Proyek kota Toyota merupakan pengumuman paling ambisius pada awal CES. Pada saat yang sama, menjadi jelas bagaimana rencana masa depan mobil robot menjadi semakin konkret. Hal ini juga tercermin dari masuknya pemain-pemain baru dalam industri ini. Perusahaan chip Qualcomm telah mengumumkan masuknya mereka ke dalam bisnis komputasi untuk mengemudi otomatis dan robotika. Kendaraan pertama dengan sistem Qualcomm diperkirakan akan diluncurkan pada tahun 2023. Spesialis drone asal Tiongkok, DJI, ingin mengguncang pasar radar laser, yang menggunakan mobil robot untuk memindai sekelilingnya, dengan perangkat yang jauh lebih murah dibandingkan sebelumnya.

Pemasok ZF, di sisi lain, tidak percaya bahwa waktunya belum tiba untuk mobil yang sepenuhnya dapat mengemudi sendiri dan oleh karena itu pada awalnya ingin berkonsentrasi pada sistem bantuan pengemudi yang cerdas dan terjangkau untuk masyarakat umum. Dalam hal mobil, saat ini kami melihat potensi terbesar dalam sistem semi-otomatis, jelas CEO Wolf-Henning Scheider di CES.

Menurut ZF, tingginya biaya dan kerangka hukum yang tidak jelas saat ini menghambat tingkat otomatisasi yang lebih tinggi pada mobil. “Di sisi lain, pada kendaraan komersial, kami sudah melihat permintaan akan sistem yang memungkinkan pengemudian otomatis penuh pada level 4 ke atas dalam beberapa tahun,” kata Scheider. Level 4 berarti mengemudi sepenuhnya otomatis, yang berarti mobil melaju sendiri dan hanya membutuhkan pengemudi untuk keselamatan yang dapat melakukan intervensi dalam keadaan darurat. Level tertinggi 5 berarti mengemudi sepenuhnya otonom tanpa pengemudi.

Misalnya, truk dan bus sudah dapat mengemudi secara otomatis di area tertutup atau di jalur yang dibatasi, kata Scheider. Dalam kasus ini, tingginya biaya sistem dapat dipulihkan dengan cepat.