Administrasi Arsip dan Arsip Nasional AS/Wikimedia Commons
Banyak cerita tentang tenggelamnya RMS Titanic mungkin perlu ditulis ulang. Seperti yang diketahui jurnalis Irlandia Senan Molony, tenggelamnya kapal terkenal itu diketahui disebabkan oleh tabrakan dengan gunung es, namun menurutnya faktor penentunya adalah api yang berkobar tak terkendali di bunker batu bara setidaknya selama sepuluh tahun. . hari. Sayangnya, panasnya merusak kulit luar di tempat yang sama yang akhirnya terserempet oleh gunung es. Molony percaya bahwa Titanic akan selamat dari tabrakan di Atlantik jika baja kapal tidak melunak karena api.
Senan Molony bukan sembarang orang: Pria berusia 53 tahun ini telah meneliti sejarah kapal impian yang dibangun di Belfast, Irlandia Utara dan memulai pelayaran pertama dan terakhirnya pada bulan April 1912. Molony telah menerbitkan beberapa buku tentang tenggelamnya kapal mewah dan dianugerahi Penghargaan Independen Irlandia atas karya jurnalistiknya dengan surat kabar Irish Independent. “Sendok Terbaik Tahun Ini” luar biasa.
Kerugian struktural yang sangat besar pada lapisan terluar
Molony sekarang memiliki tesis barunya dalam sebuah dokumentasi disajikan untuk stasiun televisi Inggris “Channel 4”. Antara lain, jurnalis tersebut mengandalkan foto-foto yang kurang diketahui yang diambil sesaat sebelum perjalanan transfer dari Belfast ke Southampton, tempat kapal akhirnya memulai pelayaran perdananya yang tragis.
Seperti yang di Inggris Portal berita “Yang Independen” menulis, Molony menemukan garis hitam sepanjang 30 kaki (sekitar 9,1 meter) di sisi kanan depan lambung luar. Menurut beberapa ahli, cetakan tersebut berasal dari kebakaran yang terjadi di bunker batu bara yang membentang di tiga dek dan sulit diakses.
Peneliti kecelakaan sebelumnya mengesampingkan teori kebakaran. Komite penyelidikan resmi yang dibentuk setelah tenggelamnya kapal Titanic menyimpulkan bahwa Titanic bertabrakan dengan gunung es setelah melakukan perjalanan dengan kecepatan tinggi melalui lautan es. Akibatnya, kru tidak punya kesempatan untuk menghindari rintangan tepat waktu.
Fotografer tidak diketahui/Wikimedia Commons
Senan Molony, sebaliknya, mengklaim: Struktur Titanic begitu lemah akibat kebakaran sehingga gunung es benar-benar dapat merobeknya. Bukan itu saja. Menurut sang ahli, Titanic adalah bom waktu yang cepat atau lambat akan meledak jika apinya tidak padam tepat waktu.
Sudah sembilan tahun yang lalu Kemungkinan kebakaran di salah satu bunker batu bara dilaporkan untuk pertama kalinya. Saat itu, jurnalis Ray Boston mengklaim bahwa kebakaran terjadi saat pengujian di Belfast, yang awalnya dianggap tidak mengancam. Akibatnya api tidak bisa padam tepat waktu, diduga karena padatnya jadwal hingga pemberangkatan terakhir kapal.
Dengan kecepatan penuh ke port
Boston dan Molony masing-masing menulis bahwa Titanic sengaja ditambatkan “terbalik” di dermaga di Southampton agar orang-orang di pantai tidak melihat tanda hitam di sisinya. Perusahaan pelayaran, yang dipimpin oleh Bruce Ismay, memerintahkan kerahasiaan yang paling ketat tentang kebakaran tersebut.
Dan tidak hanya itu: kebakaran tersebut diduga juga menjadi alasan mengapa Titanic melaju begitu cepat ke New York meski ada beberapa peringatan gunung es. Kedua penulis mendasarkan penelitian mereka, antara lain, pada pernyataan sebelumnya dari seorang Bapak tertentu. Dilley, yang diduga bekerja sebagai stoker di Titanic saat masih muda.
Dialah pula yang menentukan lokasi spesifik kebakaran: bunker batu bara nomor 6, sedikit bergeser di depan cerobong pertama dari empat cerobong asap.
“Kami tidak bisa memadamkan api dan ada pembicaraan di antara para petugas pemadam kebakaran bahwa kami harus mengosongkan bunker batu bara besar setibanya di New York setelah para penumpang turun. Setelah itu kami ingin memanggil kapal pemadam kebakaran untuk membantu kami.” Seperti yang ditulis “The Independent”, dua belas orang mencoba memadamkan api. Apinya disebut-sebut mencapai suhu 1000 derajat Celsius.
“Ini merupakan perpaduan sempurna antara faktor-faktor tidak biasa yang terjadi bersamaan di sini: kebakaran, es, dan kelalaian kriminal,” kata Molony dalam film dokumenternya. “Kami memiliki ahli logam yang memastikan bahwa baja menjadi rapuh dan retak jika terkena panas tersebut. Stabilitasnya berkurang hingga 75 persen.” Kesimpulan pakar Titanic: “Kebakarannya diketahui, namun mereka meremehkannya. Dia seharusnya tidak pernah pergi.”
Setidaknya satu orang dikatakan lolos dari api: John Pierpont Morgan, bankir terkenal yang memiliki Titanic di menit-menit terakhir. Morgan membatalkan perjalanannya dengan kapal mewah itu hanya sehari sebelum keberangkatan. Ray Boston mengklaim dia melarikan diri dan membawa sendiri barang bawaannya ke dalam Rolls-Royce-nya.
Alasan resmi ketidakhadiran Morgan di kapal: sakit mendadak.