Penjualan di industri mobil Jerman perlahan kembali meningkat. Namun industri ini belum mempunyai cukup keberanian. Survei ekonomi terbaru yang dilakukan Ifo Institute menunjukkan bahwa industri mobil masih pesimistis terhadap prospek pertumbuhan dan pemulihannya tahun ini. Industri menilai situasi krisis saat ini bahkan lebih buruk dibandingkan tahun 2009, ketika krisis keuangan berkecamuk.

Indeks hanya naik menjadi minus 84,4 poin di bulan Mei dari minus 87,2 di bulan April 2020. Meski mengalami sedikit pemulihan, namun nilainya jelas masih negatif. “Industri ini sedang naik beberapa langkah ke dalam ruang bawah tanah yang gelap, namun masih belum melihat adanya cahaya,” kata Klaus Wohlrabe, kepala survei ifo.

cahaya di ujung terowongan

Sebaliknya, pakar mobil Ferdinand Dudenhöffer melihat adanya lebih banyak harapan dalam jangka menengah dan panjang. Industri mobil Jerman bisa keluar dari krisis ini dengan jauh lebih kuat dibandingkan pesaingnya di Amerika dan Eropa lainnya. Dia sudah melihat tanda-tanda bagus mengenai hal ini.

“Persetujuan akan meningkat secara signifikan pada bulan Mei dan Juni. Dibandingkan tahun sebelumnya, angkanya akan lebih sedikit, namun bencana yang terjadi di bulan April tidak akan terjadi,” kata Dudenhöffer. “Kami saat ini sedang merasakan efek Tiongkok. Awalnya, permintaan dan pendaftaran benar-benar menurun, namun pulih dengan kuat pada bulan-bulan berikutnya. Pada bulan April, industri mobil Tiongkok berada sepuluh persen di bawah hasil tahun sebelumnya, dan pada bulan Mei mungkin berada pada tingkat yang sama.

Alasan boomingnya industri mobil Tiongkok adalah program stimulus ekonomi besar-besaran yang diluncurkan rezim di Kerajaan Tengah untuk merangsang pertumbuhan ekonomi. Alasan lain mengapa industri kendaraan khususnya mendapat manfaat besar dari hal ini adalah pasar mobil di Tiongkok yang sebelumnya belum jenuh.

Produsen mobil Jerman mendapat manfaat dari pertumbuhan Tiongkok

Hampir tidak ada industri asing yang mendapat manfaat dari pasar ini seperti industri Jerman, kata Dudenhöffer. Semua produsen mobil besar memiliki pabrik di Tiongkok dan pasar di sana telah menjadi tujuan penjualan mobil terpenting kedua di luar Uni Eropa.

“Itulah mengapa booming di Tiongkok merupakan berita fantastis bagi produsen mobil Jerman. Persaingan AS saat ini terperosok dalam kekacauan politik dan kemungkinan besar tidak akan mendapat lampu hijau tahun ini. Dan para pesaing dari Eropa di Tiongkok tidak memiliki posisi yang sebaik industri kita,” kata Dudenhöffer.

Pasar Jerman dan Eropa sebagian besar merupakan pasar mobil yang jenuh. Hal ini juga akan menyebabkan gelombang PHK besar-besaran di industri kendaraan di tahun-tahun mendatang. Namun, karena urusan Tiongkok, pabrikan mobil Jerman akan terpuruk lebih pelan dibandingkan rekan mereka di Prancis dan Italia. Dudenhöffer yakin akan hal itu.