Pertama, kabar buruknya: Claus Weselsky telah kembali. Dan dia ingin melakukannya lagi: mogok. Mungkin saja.
Dan ketika hal itu terjadi, rasanya lebih menyakitkan dibandingkan tahun lalu: saat lalu lintas Natal. Ketua serikat pengemudi kereta api GDL yang ditakuti akhir-akhir ini sedang memanaskan ketel pribadinya sehingga mesin pemogokannya dapat mempercepat dengan cepat jika diperlukan.
Weselsky, yang disebut oleh Focus sebagai “orang Jerman yang paling dibenci saat ini” tahun lalu, menyatakan bahwa serangan peringatan hanya akan menjadi agenda jika tiga putaran pertama perundingan tetap tidak berhasil. Tetapi siapa pun yang mengenal Weselsky tahu bahwa dia mungkin diam-diam menantikan negosiasi yang panjang dan sulit.
Karena tampaknya Weselsky menginginkan satu hal di atas segalanya: tampil di televisi (atau di surat kabar atau, jika perlu, di Internet). Dan dia tahu bahwa jika terjadi pemogokan, dia akan menjadi salah satu orang paling berkuasa di Jerman. Yang harus dia lakukan hanyalah memperlambat beberapa kereta dan berharap anggota serikat pekerjanya kembali mengenakan kantong sampah yang tidak sedap dipandang mata.
Program NDR “extra 3” bahkan menulis lagu khusus untuk Weselsky tahun lalu. Anti-kesatriaan digital! Karena dengan lagunya, Weselsky bisa bergabung dengan grup ternama yang hanya akan menghasilkan nama-nama besar: Diantaranya adalah Vladimir Putin, Recep Tayyip Erdoğan, Frauke Petry dan Viktor Orban. Bersulang!
Selama setahun terakhir, sejumlah orang telah melihat karakter bos GDL untuk memahami mengapa pria berkumis khas itu bertingkah seperti itu. Beberapa jurnalis bahkan menyelidiki rumahnya di Leipzig, mendeskripsikan fasad bangunan tua, bel pintu, dan menarik kesimpulan tentang karakternya.
Tetangga dan anggota serikat pekerja juga menyampaikan pendapatnya. Penelitian ini dapat diringkas dengan sangat sederhana: Claus Weselsky keras kepala. Dia ingin membenturkan kepalanya ke dinding untuk mencapai tujuannya. Pelanggan kereta gemetar di jalur yang kosong? Dia tidak peduli. Thomas si mesin tangki kecil (dan selalu ramah)? Dia mungkin tidak mengetahuinya.
Sepertinya Tuan Weselsky jarang membaca berita, kalau tidak, dia akan mengetahui, misalnya, apa yang dikatakan seorang manajer kereta api berpangkat tinggi kepada “Welt” tahun lalu. “Setelah serangkaian aksi mogok seperti ini, masyarakat tidak kembali naik kereta seperti dulu. Orang-orang mengatur diri mereka secara berbeda, mengendarai mobil atau bersepeda lagi dan membentuk tempat parkir mobil. Banyak dari mereka akan bertahan sampai salju pertama tiba. Kami menyeretnya ke belakang kami seperti kereta api.”
Apakah Tuan. Apakah Weselsky berpikir bahwa Jerman tidak akan menyadari bahwa pertikaian perundingan bersama juga merupakan perebutan kekuasaan antara dua serikat pekerja kereta api (GDL dan EVG)? Bahkan tidak dekat. Ambang batas nyeri jelas telah terlampaui.
Biaya pemogokan lebih dari 300 juta euro
Pada saat itu, pemogokan kereta api terpanjang dalam sejarah Jerman sedang berlangsung. Sengketa industrial merugikan Deutsche Bahn lebih dari 300 juta euro. Pengeluarannya bahkan melebihi keuntungan perusahaan angkutan.
(Sebagian besar) kereta antara Flensburg dan Berchtesgarden berhenti selama 98 jam berturut-turut. Bahkan SPD menggambarkan pemogokan tersebut sebagai tindakan yang berlebihan pada saat itu. Dan para mediator melaporkan bahwa negosiasi dengan Claus Weselsky belum tentu cocok untuk “jiwa yang lembut”.
Salju mungkin akan segera turun lagi, yang berarti banyak pengemudi lebih memilih meninggalkan kendaraannya di garasi. Situasi serupa juga terjadi pada pengendara sepeda. Dan dalam situasi ini kini ada ancaman serangan berikutnya. Besar!
Saya terkejut bahwa Claus Weselsky keluar dari negosiasi dengan “puas” tahun lalu dan menyatakan bahwa komitmen perdamaian sekarang berlaku setidaknya hingga tahun 2018. Apa yang terjadi dengan pernyataan itu? Apakah Tuan. Weselsky lupa persetujuannya sendiri?
Mungkin dia hanya ingin sedikit mengancam, untuk menunjukkan bahwa dia masih disana. Ya, mungkin itu saja. Claus Weselsky mungkin hanya ingin perhatian.
Saran untuk kesepakatan persahabatan: Pihak kereta api memberi bos serikat pekerja perjalanan gratis ke Kutub Utara (di sanalah Sinterklas seharusnya tinggal) dan beberapa voucher makanan untuk bistro di dalam ICE, semoga untuk masa Advent. Lagipula, ini tidak selalu hanya soal uang.