Tesla mempublikasikan angka penjualannya untuk kuartal kedua pada hari Minggu – dan mereka mengecewakan. Dibandingkan dengan kuartal pertama, Tesla mengirimkan kendaraan sedikit lebih sedikit: Secara total, pionir mobil listrik ini menjual 14,730 mobil, dimana 9,745 adalah Model S dan 4,625 adalah Model X.
APPada kuartal pertama, Tesla mengirimkan 14,820 mobil, mengonfirmasi bahwa perusahaan tersebut berhasil mencapai target tahunannya yaitu 80,000 hingga 90,000 mobil. Namun, ekspektasi telah meleset pada kuartal kedua: antara 15,000 dan 17,000 Tesla baru seharusnya diberikan kepada pelanggan. Secara total, hanya kurang dari 29.000 mobil yang dikirimkan pada paruh pertama tahun ini. Namun, menurut Tesla, 5.150 mobil lainnya sudah dalam perjalanan ke pembeli dan akan dimasukkan dalam angka penjualan kuartal ketiga.
Tesla ingin memproduksi dan menjual 50.000 mobil pada akhir tahun ini. Namun untuk mencapai hal tersebut, Tesla harus membuat mobil antara bulan Juli dan Desember sebanyak yang dilakukan sepanjang tahun 2015. Tesla tidak pernah membuat 25.000 mobil dalam satu kuartal. Hal ini kemungkinan besar berarti bahwa tujuan tahunan Tesla sekali lagi berada dalam bahaya.
Bagaimana di tahun 2015… atau 2014…
Situasi ini mungkin tampak familiar bagi para ahli. Tentu saja, angka penjualan meningkat: kuartal pertama tahun 2016 saja 50 persen lebih sukses dibandingkan kuartal yang sama pada tahun 2015. Namun Tesla sering menghadapi masalah karena target tahunannya terancam di pertengahan tahun. Pada akhirnya, produsen mobil listrik tersebut nyaris tidak mampu memenuhi batas terendah target tahunannya.
Tidak ada pabrikan mobil lain yang mengalami masalah ini. Ketika Ford menetapkan angka penjualan, angka tersebut tercapai — meskipun terjadi pemogokan. Hal serupa terjadi di Ferrari, hanya dua contoh saja.
Benjamin Zhang / Orang Dalam Bisnis
Agar mampu mengirimkan 500.000 mobil per tahun pada tahun 2018 sesuai rencana, Tesla kini harus memunculkan banyak ide. Selama dua tahun terakhir, Elon Musk telah menetapkan standar yang cukup tinggi untuk masing-masing target tahunan, memperkirakan bahwa angka penjualan akan hampir dua kali lipat – namun nyaris meleset dari target tersebut.
Tapi mari kita tetap berpegang pada angka-angkanya: Jika Tesla benar-benar berhasil melampaui angka 90.000 kendaraan yang dikirimkan tahun ini dan kemudian melipatgandakannya lagi pada tahun 2017, yaitu dengan mengirimkan 200.000 mobil, maka perusahaan tersebut akan menjadi yang teratas pada tahun depan, yaitu Penggandaan 2018 yang penting. taktik ini masih kurang 100.000 mobil dari target setengah juta.
Solusi: Model 3?
TeslaSolusi untuk Tesla disebut-sebut adalah Model 3 yang diluncurkan pada Maret tahun ini. Jika peluncuran pasar pada akhir tahun 2017 tidak menyebabkan Model
Secara teoritis, Tesla akan memiliki kapasitas yang cukup: Jika dimanfaatkan sepenuhnya, pabrik di California dapat memproduksi 400.000 hingga 500.000 mobil per tahun.
Menurut rumor yang beredar, Model 3 juga akan lebih mudah diproduksi dibandingkan, katakanlah, Model X.
Semua tangan penuh
Namun secara umum, Tesla saat ini tidak memberikan kesan bahwa mereka berkonsentrasi penuh pada Model 3. Saat ini, perusahaan tampaknya lebih sibuk menyelesaikan masalah Model X dan membeli SolarCity, perusahaan yang dijalankan oleh sepupu Elon Musk.
Kesepakatan yang direncanakan ini sekarang lebih masuk akal dibandingkan satu setengah minggu yang lalu ketika Elon Musk mengumumkannya. Pasalnya Musk ingin menjadikan Tesla sebagai perusahaan “solusi energi” dan bukan sekadar produsen mobil. Musk ingin memasok dan menjual segala sesuatu yang membantu kita hidup lebih ramah lingkungan: mulai dari energi berkelanjutan hingga mobil. Tampaknya visinya adalah merevolusi hubungan kita dengan produksi energi tradisional.
Kelemahan terbesar dalam rencana ambisius ini mungkin terletak pada implementasinya: Mengakuisisi perusahaan energi sementara manufaktur mobil harus diorganisir berdasarkan Model 3 adalah hal yang cukup berisiko.
Secara keseluruhan, kita seharusnya terkejut dengan angka penjualan Tesla yang buruk. Fakta bahwa kita tidak ada adalah bagian dari masalah. Karena polanya terlalu familiar. Tesla perlu melakukan hal yang sama seperti yang dilakukan pada tahun 2014 dan 2015: kembali tancap gas di pertengahan tahun dan melakukan apa pun untuk setidaknya mendekati target tahunan.
Tapi itu tidak bisa berlangsung selamanya. Namun ada banyak indikasi bahwa Tesla akan mengalami kekacauan serupa pada tahun 2017 dan 2018. Produsen mobil yang sudah mapan mengetahui kemampuan mereka dan bagaimana memanfaatkannya sepenuhnya. Tesla sekarang harus khawatir untuk mencari tahu hal itu. Dan kemudian perusahaan harus belajar memanfaatkannya secara berkelanjutan.