TeslaHampir tidak ada mobil lain yang saat ini memiliki penggemar sebanyak Model 3 dari Tesla. Perusahaan asal California tersebut berusaha memenuhi ratusan ribu pre-order dan berjanji akan terus menambah jumlah unitnya.
Kami sudah menulis tentang perlengkapannya, juga tentang harga belinya dan berbagai rekor yang telah dibuat oleh kendaraan listrik. Jurnalis Raymond Wong dari situs Amerika memberi tahu Anda mengapa Anda tidak boleh membeli Tesla Model 3.Dapat dihancurkan“.
Momen iPhone untuk Tesla
Wong menjelaskan: Model 3 merupakan pengembangan lebih lanjut yang konsisten dari dua pendahulunya, Model S dan Model X. Bagasinya lapang, akselerasinya bagus, senyap, dan interiornya modern namun sederhana. Namun ada masalah: Banyak orang tidak lagi berkonsentrasi pada peralatan dan malah menyerah sepenuhnya pada hype Tesla.
Orang-orang melihat informasi tentang Tesla Model 3 setiap hari di Twitter, Facebook, dan media (kami tidak mengecualikan diri kami di sini) dan tidak menganggap mobil adalah investasi besar. Bukan tentang smartphone yang masih berada di kisaran tiga digit, melainkan tentang mobil yang sangat stylish dan modern, namun berbeda kelas dengan iPhone. Menurut Wong, masyarakat harus tenang karena hampir ada unsur keagamaan dalam komentar tentang Elon Musk dan Tesla.
Membeli mobil adalah masalah besar bagi kebanyakan orang. Di satu sisi, ini adalah investasi dan meskipun harga $35.000 masih masuk akal, sebagian besar penggemar harus menabung dalam waktu lama untuk mendapatkan uang kembalian yang diperlukan.
Sebaliknya, harga tersebut merupakan perlengkapan dasar. Tentu saja, baterai yang lebih besar atau tambahan tambahan juga memerlukan biaya. Selain itu, harga tersebut merupakan total netto, sehingga ditambah pajak. Siapa pun yang berpikir untuk membeli juga harus mempertimbangkan biaya-biaya ini.
Sangat sedikit pembeli yang memilih versi dasar
Wong yakin sangat sedikit orang yang membeli Model 3 sebagai versi dasar. Autoblogger mencantumkan alasan mengapa masuk akal untuk mengeluarkan lebih banyak uang untuk hal-hal seperti baterai yang lebih besar, kursi berpemanas, speaker yang bagus, dan autopilot. Hanya sedikit pembeli yang akan mengabaikan setiap biaya tambahan, yang berarti Anda dikenakan biaya tambahan.
Siapa pun yang pernah mencoba berkendara jarak jauh di musim dingin pasti tahu betapa pentingnya kursi berpemanas. Membeli Model 3 tanpa autopilot juga tidak masuk akal, kata Wong. Semua tambahan ini dapat dengan mudah menambahkan hingga tambahan $10.000, sehingga harga termasuk pajak menjadi $50.000. Jika Anda lebih menyukai model yang lebih luas, harganya mulai dari $44.000 – tanpa tambahan apa pun. Jika Anda menginginkan kemewahan maksimal yang dapat Anda rasakan dengan Tesla Model 3, Anda harus bersedia membayar $58.000, yang akan menempatkan kami keluar dari kategori mobil kecil yang terjangkau.
Mudah untuk memesan secara online, tetapi tidak ada test drive yang memungkinkan
Siapa yang membeli mobil saat ini tanpa membawanya untuk test drive? Terutama jika seluruh tabungan Anda digunakan untuk Model 3, Anda harus berpikir dua kali untuk melakukan investasi tanpa test drive.
Perbandingan iPhone memiliki kelemahan karena ada perbedaan besar antara memegang perangkat di tangan Anda dan harus duduk di dalamnya selama berjam-jam, bahkan mungkin selama beberapa tahun ke depan.
Mengunggah juga bisa menjadi duri bagi banyak orang. Dengan mesin diesel atau bensin Anda lebih fleksibel karena Anda dapat menemukan pompa bensin di hampir setiap kota. Dengan Model 3 Anda harus merencanakan rute Anda dengan sangat tepat dan selalu memiliki sedikit buffer. Jangkauan lebih dari 500 kilometer dihitung untuk kondisi ideal. Jika Anda suka mendengarkan musik keras di dalam mobil, mengisi daya ponsel cerdas Anda, dan juga ingin menjaga punggung Anda tetap hangat, ingatlah bahwa hal ini akan menambah tekanan pada baterai.
Jarang sekali kita menemukan tempat umum yang memiliki stasiun pengisian daya, bahkan di kota besar sekalipun, sehingga harus mengandalkan stopkontak mobil sendiri. Biasanya biayanya sekitar $500, yang juga harus ditambahkan ke harga pembelian.
Di AS, terdapat 909 stasiun dengan 6.118 opsi pengisian daya, tetapi di Jerman keadaannya tidak begitu baik. Waktu pengisian daya harus diperhitungkan karena meskipun pengisian penuh hanya membutuhkan waktu 30 menit, mobil normal akan terisi dalam tiga menit dan dapat terus melaju.
Modern, tapi bukan anak pada masanya
Mengapa Anda harus membeli mobil saat ini? Pertanyaan Wong ini beralasan, karena mengemudi sudah tidak masuk akal lagi, terutama di kota-kota besar. Trennya juga mengarah pada persewaan mobil dan layanan mengemudi seperti Uber.
Carpooling untuk jarak yang lebih jauh biasanya sangat murah, begitu pula bus jarak jauh. Metro dan trem di kota-kota juga terhubung dengan baik dan pencarian tempat parkir juga lebih mudah. Jadi pertanyaan yang harus ditanyakan setiap orang pada diri mereka sendiri adalah: Apakah saya benar-benar membutuhkan mobil?
Meskipun fitur Model 3 terlihat mengesankan di atas kertas, Anda tetap harus berhati-hati, saran Wong. Sebagai “pengguna awal”, yaitu pembeli pada atau segera setelah dimulainya penjualan, Anda selalu menjadi bagian dari kelompok uji. Pada prinsipnya, kendaraan tersebut sedang diuji lagi untuk pasar massal sebelum generasi baru Model 3 menghilangkan masalah gigi tersebut.
LIHAT JUGA: Tesla Model 3 akan memicu revolusi yang sama besarnya dengan iPhone pertama, kata seorang investor terkenal
Model X versi lama sebagai SUV memiliki masalah pada jok dan interior. Masalah ini segera diperbaiki, namun contoh menunjukkan bahwa masalah dapat muncul bahkan di perusahaan ternama seperti Tesla.
Dengan semua itu, jangan lupakan Model 3: Ini adalah mobil listrik pasar massal pertama yang diinginkan orang. Bukan hanya karena hypenya, tapi juga karena Tesla bisa memberikan beberapa argumen yang sangat meyakinkan.
Setiap orang harus memutuskan sendiri apakah pada akhirnya cukup meyakinkan untuk membeli mobil baru. Raymond Wong memutuskan untuk tidak melakukannya karena berbagai alasan, meskipun sebagai editor teknologi dia seharusnya menjadi kelompok sasaran yang tepat.
Artikel ini muncul di Business Insider pada Januari 2019. Sekarang telah direvisi dan diperbarui.