Tarif impor mobil yang dikenakan oleh Presiden AS Donald Trump dapat menjadi beban berat bagi industri mobil Jerman dan mengganggu arus perdagangan di seluruh dunia.

Volkswagen sendiri memperkirakan biayanya lebih dari dua miliar. Kepala eksekutif Herbert Diess mengatakan kepada Financial Times bahwa perkiraan analis mengenai biaya lebih dari 2,5 miliar euro untuk VW mungkin mendekati kenyataan. “Dalam kasus terburuk, jumlahnya mungkin mendekati jumlah sebenarnya,” kata Diess. Pakar otomotif Stefan Bratzel berasumsi bahwa industri ini akan menghadapi biaya langsung beberapa miliar jika AS mengenakan tarif hingga 25 persen. Selain itu, akan ada dampak lanjutan dari kemungkinan reaksi di Eropa, yang kemungkinan besar akan mengurangi iklim ekonomi secara keseluruhan, kata kepala Pusat Manajemen Otomotif di Bergisch Gladbach.

Ifo Institute: Ekspor mobil Jerman ke AS bisa berkurang hampir setengahnya dalam jangka panjang

Dalam perkiraan dampak tarif AS yang lebih tinggi, konsultan investasi Evercore ISI yang berbasis di London memperkirakan kerugian sebesar dua miliar euro untuk Daimler dan 1,7 miliar euro untuk BMW. Dengan nilai 2,55 miliar euro, beban yang ditanggung Volkswagen akan menjadi beban tertinggi di antara tiga perusahaan mobil Jerman. BMW dan Daimler tidak berkomentar.

Munich Ifo Institute memperkirakan bahwa ekspor mobil Jerman ke AS akan berkurang hampir setengahnya dalam jangka panjang jika ancaman tarif tersebut terwujud. Seluruh pengiriman mobil dari Jerman ke seluruh dunia akan berkurang sekitar delapan persen, yang berarti senilai 18,4 miliar euro. Nilai tambah industri mobil di Jerman akan turun sebesar tujuh miliar euro. Sebaliknya, penciptaan nilai dalam industri mobil Amerika akan meningkat sekitar 25 miliar euro.

Tarif mobil akan mempengaruhi rantai pasokan global

Lembaga pemeringkat Moody’s juga menyatakan keprihatinan serupa mengenai dampaknya terhadap perekonomian global. Analis mereka memperkirakan bahwa tarif AS hingga 25 persen dan tindakan balasan yang diharapkan dari mitra dagang otomotif utama AS dapat mempengaruhi arus perdagangan sekitar $500 miliar. Angka ini setara dengan 2,8 persen impor global dan 0,6 persen kekuatan ekonomi global pada tahun 2017. Dampak ekonominya akan sangat besar, karena tarif otomotif telah merugikan perekonomian global dengan mendistorsi harga dan menciptakan inefisiensi. Tarif juga akan mempengaruhi rantai pasokan global. Hal ini akan semakin melemahkan laju pertumbuhan global yang sudah melambat.

Dalam wawancara tersebut, bos Volkswagen Diess menggambarkan ancaman dari AS sebagai kekhawatiran terbesar bagi pabrikan Eropa tahun ini. Pengumuman Trump mengenai tarif yang lebih tinggi telah menciptakan “ketidakstabilan politik,” katanya kepada surat kabar tersebut. Produsen mobil sendiri tidak bisa berbuat banyak untuk menghalangi rencana Presiden AS tersebut. Ini adalah masalah negosiasi antara Uni Eropa dan Amerika Serikat. Selama kunjungannya ke Washington pada awal Desember, perusahaan mobil Jerman berusaha menghalangi Trump dari rencananya dan menjanjikan keterlibatan yang lebih besar dengan AS.

Penjualan mobil akan turun tajam jika terjadi hard Brexit

Menurut Diess, keluarnya Inggris dari UE juga berkontribusi terhadap ketidakpastian politik, meskipun pada tingkat yang lebih kecil dibandingkan ancaman tarif dari AS. Bahkan jika terjadi hard Brexit, penjualan mobil tidak akan berhenti total. Namun, jumlahnya akan menurun tajam. Anak perusahaan VW, Bentley, yang memproduksi mobil mewahnya di Inggris, kemungkinan akan kesulitan mengekspor ke UE. Volkswagen sedang mengerjakan skenario terburuk. Namun, dia yakin risikonya harus dibatasi.