Apakah sel baterai mewakili masa depan mobil listrik? Mudah-mudahan tidak, atau mudah-mudahan tidak secara eksklusif, pikir Bosch. Pemasok mobil yang berbasis di Stuttgart kini mengambil pendekatan berbeda. Dia memasuki pengembangan dan produksi sel bahan bakar dalam skala besar. Catatan, itu harus menjadi bagian dari mobil listrik atau truk listrik.
Seperti yang diumumkan perusahaan pada hari Senin, mereka ingin membawa tumpukan tersebut ke produksi seri dengan pabrikan Swedia Powercell dan kemudian memproduksinya untuk pasar global. Tumpukan adalah jantung dari sel bahan bakar, tempat hidrogen diubah menjadi energi listrik.
Mobil listrik dengan baterai? “Tak terhentikan”
Bosch melihat pasar sel bahan bakar bernilai miliaran dolar dan memperkirakan bahwa hingga 20 persen dari semua kendaraan listrik di seluruh dunia akan didukung oleh teknologi ini pada tahun 2030. Pemasok awalnya melihat peluang terbaik pada kendaraan komersial. Agar bisa digunakan secara umum di sektor mobil listrik, teknologinya harus lebih murah terlebih dahulu. Bosch sudah bekerja sama dengan Nikola Motors di AS untuk mengembangkan truk bertenaga sel bahan bakar.
Baca juga: Mobil Listrik Baru Nikola Jadi Off-roader Tak Terbendung – Bertenaga 590 Hp
Namun akankah investasi Bosch benar-benar membuahkan hasil? Akankah sel bahan bakar menggantikan baterai di masa depan? Pakar industri kemungkinan akan tetap skeptis. Misalnya, pakar mobil Ferdinand Dudenhöffer baru-baru ini menjelaskan hal ini Mobil listrik dengan baterai tidak dapat dihentikan – “sesuatu tidak dapat dikembalikan.”
Pakar tersebut menjelaskan bahwa sudah terlalu banyak uang yang mengalir dan dibutuhkan miliaran investasi lagi. Dalam beberapa tahun mereka juga akan melakukannya Baterai besar yang memungkinkan jangkauan yang sesuai dapat diperoleh dengan harga kurang dari 10.000 euro: “Maka sel bahan bakar yang mahal akan mati.” Daimler telah berulang kali mengumumkan sel bahan bakar sejak tahun 2000. Komentar Dudenhöffer: “Lupakan saja.”
Juga Bos VW Herbert Diess, bos BMW Harald Krüger, bos Daimler Dieter Zetsche dan presiden Asosiasi Industri Otomotif Jerman (VDA) Bernhard Mattes bertemu pada akhir Maret menyetujui mobil listrik dan hibrida sebagai “urutan saat ini”.
Oleh karena itu, perusahaan-perusahaan tersebut mengesampingkan sel bahan bakar, gas alam, sintetis, dan biofuel sebagai jenis penggerak masa depan.
dpa/ab