Karena anjloknya penjualan selama krisis Corona, Volkswagen harus mengurangi pekerjaan di beberapa tempat setelah restart baru-baru ini. Di pabrik utama di Wolfsburg, produksi SUV kecil Tiguan serta Touran dan Seat Tarraco akan segera dihentikan total selama empat hari. Ini berlaku pada Jumat ini (15 Mei) serta 20, 25, dan 29 Mei, kata sumber perusahaan pada Selasa malam. Golf 8 baru juga terpengaruh, namun hanya shift individu yang akan dibatalkan pada hari yang disebutkan untuk sementara waktu. Selain itu, kemungkinan pekerjaan jangka pendek harus diperpanjang setidaknya untuk jangka waktu 18 hingga 31 Mei. Opsi tersebut telah didaftarkan pada agen tenaga kerja pada akhir Juni.

Sekitar sepertiga dari sekitar 80.000 karyawan yang dilaporkan mengalami pengurangan jam kerja sejauh ini di Jerman belum kembali, menurut wawancara dengan manajer Arne Meiswinkel di intranet VW. Pengoperasian kembali ini “berhasil dengan sangat baik,” kata manajer yang bertanggung jawab atas prinsip-prinsip sumber daya manusia. “Tetapi: Tergantung pada pesanan kendaraan pelanggan, kita harus secara fleksibel terus mengemudi di tempat. Bisa saja karyawan “berada di lokasi pada waktu-waktu tertentu” dan kemudian harus bekerja lagi dengan jam kerja yang lebih pendek. Di Wolfsburg, 7.700 karyawan produksi melakukan pekerjaan jangka pendek pada bulan Mei.

Masalah dalam rantai pasokan

Volkswagen memulai kembali produksinya dengan hati-hati pada akhir April, pertama di Zwickau, kemudian juga di kantor pusatnya di Wolfsburg dan di beberapa lokasi Eropa lainnya. Namun, seluruh industri terus dilanda kekhawatiran pelanggan. Selain produksi, dealer mobil juga sudah lama tutup – kini gudang sudah penuh, sementara banyak konsumen yang enggan mengeluarkan biaya lebih besar. Ada juga masalah besar dalam rantai pasokan.

Grup VW telah memperkenalkan konsep kebersihan baru di pabrik dan kantor. Di Wolfsburg, tempat lockdown dimulai lagi pada tanggal 27 April setelah hampir satu setengah bulan, sekitar 8.000 karyawan kembali melakukan langkah pertama. Biasanya, hingga 70.000 digunakan di sini. Tujuannya adalah untuk meningkatkan pemanfaatan kapasitas jalur tersebut menjadi 40 persen pada akhir minggu lalu dan seterusnya. Menurut laporan, merek inti VW saat ini beroperasi pada kapasitas antara 35 dan 50 persen, tergantung pada lokasi dan jenis kendaraan.

Kerugian pada kuartal pertama dan kedua

Akibat pandemi ini, VW juga mengalami kerugian finansial. Keuntungan dan penjualan turun pada kuartal pertama. CFO Frank Witter memperkirakan kerugian dalam bisnis sehari-hari untuk kuartal kedua saat ini. Seharusnya masih ada hasil operasional yang positif untuk tahun 2020 secara keseluruhan – namun mungkin “jauh” di bawah angka tahun sebelumnya.

Pendaftaran baru berada pada rekor terendah di banyak pasar. Di Inggris Raya, Perancis, Spanyol dan Italia, merek inti Volkswagen hampir tidak menjual apa pun pada bulan April, sementara pengiriman di Jerman turun dua pertiga dibandingkan bulan yang sama tahun lalu. Di Tiongkok, negara asal krisis virus ini, situasinya semakin stabil. Baru-baru ini, hanya pembangkit listrik Urumqi yang tidak sepenuhnya tersambung ke jaringan listrik lagi. VW turun 2,5 persen di Republik Rakyat Tiongkok, dan pasar secara keseluruhan turun 7 persen.

Manajer penjualan merek inti Jürgen Stackmann berbicara tentang data konsumsi yang “mengkhawatirkan” pada awal minggu. Oleh karena itu, mulai Jumat ini, grup ini juga meluncurkan program penjualan Audi, Skoda, Seat, dan kendaraan niaga ringan untuk merangsang permintaan. Mengenai diskusi tentang bonus pembelian mobil yang kontroversial, eksekutif VW mengatakan: “Ini tidak akan berhasil tanpa paket stimulus ekonomi yang luas – untuk perekonomian secara keseluruhan, bukan hanya industri mobil. Pemerintah federal ingin memutuskan hal ini.” awal bulan Juni.