Mulai Januari, era baru dimulai bagi Tesla. Kemudian subsidi pemerintah bagi pembeli mobil di AS turun dari 7.500 dollar AS (6.600 euro) menjadi 3.750 dollar AS (3.300 euro). Enam bulan kemudian, jumlahnya akan dikurangi setengahnya lagi hingga bonus pembelian kendaraan Tesla habis seluruhnya pada awal tahun 2020. Hal ini dilaporkan oleh “Frankfurter Allgemeine Zeitung”.
Alasan ini sebenarnya menjadi alasan untuk merayakan Tesla, karena pendanaan pemerintah terbatas pada 200.000 mobil listrik pertama yang dijual pabrikan di AS. Setelah titik tersebut tercapai, maka hanya diberikan untuk seperempat penuh – oleh karena itu Tesla menjadi produsen mobil pertama yang melampaui batas ini. Seperti yang dilaporkan “FAZ”, General Motors diperkirakan juga akan melampaui angka tersebut bulan ini.
Tesla: Goldman Sachs memperkirakan ‘permintaan lemah’ pada Q1 2019
Namun, Tesla khususnya tidak terlalu bergantung pada pendanaan pemerintah. Pemasok sebagian besar memiliki pelanggan kaya yang tidak membutuhkan insentif untuk membeli. Namun khususnya pada Model 3, yang memiliki harga dasar 46.000 dolar AS (40.000 euro) di AS, 7.500 euro mewakili penghematan sekitar 16 persen. Sebaliknya, potensi penghematan jauh lebih kecil untuk Model S, yang berharga setidaknya 78.000 dolar AS (68.000 euro) dan untuk Model X, yang berharga setidaknya 84.000 dolar AS (74.000 euro).
Namun demikian, para ahli di bank Amerika Goldman Sachs berasumsi bahwa angka penjualan Tesla pada kuartal saat ini mungkin mendapat manfaat dari pengurangan premi yang akan segera terjadi, tulis surat kabar itu. Namun, Tesla terancam “merosotnya permintaan” pada kuartal pertama 2019. Pabrikan Jerman dapat memperoleh manfaat dari situasi ini karena mereka akan terus memperoleh manfaat dari program dukungan pemerintah untuk sementara waktu. Di masa depan, pelanggan AS akan menerima kredit $7.500 untuk mobil VW dan BMW Daimler, sementara mereka harus membayar harga pembelian penuh untuk sebuah Tesla.
Baca juga: “Pengiriman Neraka”: Elon Musk Sebut Tesla Punya Masalah Logistik Pasca Produksi
Untuk mempertahankan diri dari hal ini, Tesla, GM, dan pabrikan lain – meskipun bukan perusahaan Jerman – mendirikan kelompok kepentingan EV Drive Coalition, menurut “FAZ” pada bulan November. Ia harus mendorong peraturan baru mengenai bonus pendanaan untuk menyeimbangkan, dalam pandangannya, kondisi yang tidak setara. Semua pabrikan harus terus menerima subsidi untuk model mereka hingga pasar mobil listrik mencapai ukuran tertentu.
Akhir dari pembelian premi untuk Tesla pada waktu yang tidak tepat
Namun langkah Presiden AS Donald Trump kemungkinan besar tidak akan didengarkan. Setelah General Motors mengumumkan beberapa minggu lalu bahwa mereka akan menutup beberapa pabrik di AS, Trump mengumumkan bahwa ia akan membatalkan semua subsidi – termasuk subsidi untuk mobil listrik. Tapi dia tidak bisa melakukannya sendiri, menurut surat kabar itu.
Berakhirnya pembelian premi terjadi pada saat yang buruk bagi Tesla. Perusahaan tampaknya baru saja menemukan keadaan yang lebih tenang, mengakhiri serangkaian kuartal yang merugi di bulan Oktober dengan laba yang sangat tinggi. Dia juga tampaknya semakin berada di bawah kendali “neraka produksi”, seperti yang digambarkan Elon Musk, bos Tesla, tentang produksi Model 3. Alhasil, harga saham Tesla kembali stabil.