Energi kriminal, mentalitas menyeluruh, pelaku bukan korban — Pilihan kata-kata para pembicara pertama pada rapat umum VW jelas menunjukkan bahwa suasana hati para pemegang saham sedang terracun. Yang pertama, Manfred Klein dari Saarbrücken, menjelaskan dalam waktu bicaranya yang terbatas yaitu lima menit: “Di sini orang-orang berbohong dan menipu tanpa tersipu-sipu,” dia berteriak ke mikrofon – dia berbicara tentang Dieselgate, penipuan dalam nilai emisi . jutaan mobil dan sejenisnya Penjelasan skandal itu.
“Apa yang sebenarnya kamu lakukan?” Setelah beberapa menit, suara di mikrofon tidak terdengar — dia berbicara terlalu lama. Di monitor ruang pameran di Hanover, pengunjung hanya bisa melihat gerak geriknya. Klein tidak sendirian dalam pendapatnya pada hari Rabu ini.
Hal ini terlihat pada pemungutan suara pertama. Pemegang puluhan ribu saham biasa menuntut agar ketua dewan pengawas VW, Hans Dieter Pötsch, dicopot dari kepemimpinan rapat. Mereka tidak mempunyai peluang melawan kekuatan pemegang saham besar, khususnya keluarga Porsche dan Piëch. Tapi kemarahannya mencerminkan suasana di ruangan itu. Dunia Volkswagen yang sempurna dan sukses hancur berantakan.
Pertanyaan utang yang belum terselesaikan
Terlebih lagi: pertanyaan yang belum terselesaikan tentang kesalahan manipulasi jutaan mesin diesel tetap menjadi duri dalam daging para pemegang saham, bahkan lebih dari sembilan bulan setelah diketahui. Selalu ada pembicaraan tentang kegagalan perusahaan. Pötsch sendiri menekankan sebelum rapat umum bahwa ketidakpuasan harus ditanggapi dengan kerendahan hati. Bagaimanapun, VW membawa krisis itu sendiri.
Pernah menjadi anggota dewan paling berkuasa kedua setelah pensiunan CEO Martin Winterkorn, Pötsch menjadi tanda bahaya bagi banyak orang. Fakta bahwa keluarga besar Porsche/Piech, negara bagian Lower Saxony dan negara bagian gurun Qatar menyatakan kepercayaan mereka pada Pötsch tidak mengubah hal ini. Para pembicara berturut-turut menegaskan bahwa mereka tidak ingin memilih Pötsch menjadi dewan pengawas. Pemilihan sela diperlukan karena Pötsch baru diangkat menjadi komite kontrol oleh pengadilan pada bulan Oktober.
Terlalu dini, kata kritikus lainnya, karena aturan tata kelola perusahaan yang baik biasanya memerlukan jeda dua tahun – untuk menghindari konflik kepentingan. Namun Pötsch berpindah meja dalam beberapa jam. Tapi bukan hanya tentang Pötsch sebagai pribadi yang berbeda pendapat pada hari ini di Hanover.
Melawan arah angin di lautan badai
Bantuan yang diharapkan dari dewan untuk krisis tahun 2015 pada malam hari juga dapat dilihat sebagai seismograf untuk suasana hati. Hampir empat minggu lalu, dewan pengawas merekomendasikan agar anggota dewan saat ini dan anggota yang telah meninggalkan perusahaan sejak Dieselgate, seperti mantan CEO Martin Winterkorn, diberhentikan dari tugasnya. Mosi percaya ini dimaksudkan untuk memberikan dorongan kepada dewan direksi dalam menghadapi badai dan menenangkan pasar.
Apakah hal itu akan terjadi masih harus dilihat. Bagaimanapun, pernyataan dari kantor kejaksaan Braunschweig menjadi berita utama di awal minggu: Setelah ada keluhan dari regulator keuangan Bafin tentang kemungkinan manipulasi pasar, jaksa penuntut umum sedang menyelidiki Winterkorn dan bos merek VW Herbert Diess. Bafin ragu apakah VW memberi informasi yang benar kepada dunia keuangan tentang skandal diesel pada bulan September.
VW di depan tumpukan sampah
Dari sudut pandang ketua Asosiasi Perlindungan Kepemilikan Sekuritas Jerman (DSW), Ulrich Hocker, krisis ini tidak mungkin ditangani dengan investigasi internal yang dilakukan sejauh ini. Saham VW telah kehilangan 50 persen dan VW hancur, Hocker menekankan. Oleh karena itu, auditor khusus harus ditunjuk di VW. Ini adalah satu-satunya cara untuk menjelaskan kapan dewan mengetahui adanya manipulasi emisi mesin diesel.
Namun penjelasan tersebut tidak akan mengubah satu hal pun: “VW Group yang kita kenal sebelum 18 September tidak akan ada lagi.” Setidaknya dalam hal ini, Pötsch dan dewan direksi tidak akan membantahnya.
(dpa, dpa-AFX)