- Pengangkutan parsel dengan kereta bawah tanah – Scheuer, Menteri Transportasi, membuat heboh dengan gagasan ini di musim semi. Sebuah penelitian kini menyimpulkan bahwa trem lebih cocok untuk tujuan ini.
- Meskipun pengiriman dengan trem lebih mahal dibandingkan dengan mobil, konsep trem jauh lebih unggul dalam hal penghematan CO2. Hal ini dapat menghemat 57 persen emisi CO2 setiap harinya.
- “Politisi harus mempromosikan transportasi ramah lingkungan dan ramah manusia dengan trem dan sepeda kargo untuk mengurangi tekanan pada pusat kota dan melindungi iklim,” kata direktur pelaksana asosiasi tersebut, Dirk Flege.
Drone, pengangkut listrik, atau sepeda kargo: selalu ada ide tentang cara terbaik mengirimkan paket ke pelanggan. Andreas Scheuer, Menteri Perhubungan, mengemukakan varian lain beberapa bulan lalu: Setelah waktu tutup, pengiriman dapat dilakukan dengan kereta bawah tanah ke depo khusus, yang disebut micro-hub, untuk diambil dari sana keesokan harinya dan dikirimkan ke klien. .
Namun, versi ini tidak sepenuhnya baru dan telah dicoba dengan satu atau lain cara di kota dan negara lain, seperti yang ditunjukkan oleh studi terbaru yang dilakukan oleh Frankfurt University of Applied Sciences. Di dalamnya mereka menyelidiki kemungkinan pengangkutan paket dengan trem. Setidaknya di kota metropolitan Hessian, ini adalah pilihan yang lebih baik dibandingkan kereta bawah tanah, tulis mereka. “Alasannya adalah jaringan trem memiliki lebih banyak pemberhentian dan tidak ada bagian terowongan.”
Dengan mempertimbangkan Frankfurt, penulis penelitian sedang menyelidiki varian truk yang membawa paket ke stasiun trem di pinggiran kota. Dari sana, trem mengangkut kiriman dalam kotak transportasi besar ke mikro-hub, lalu dibawa ke pintu depan dengan sepeda kargo.
Baca juga
Namun metode transportasi ini memakan waktu lebih lama dan juga lebih mahal dibandingkan pengiriman biasa dengan mobil, penulis mengakui. “Paket yang dikirim dengan trem berharga 1,89 euro dan paket yang dikirim dengan transportasi konvensional berharga 1,62 euro,” tulis mereka. Namun, dalam hal penghematan CO2, konsep trem jauh lebih maju. Oleh karena itu, hal ini dapat menghemat 57 persen emisi CO2 setiap hari.
Perdagangan online dan pengiriman parsel mengalami booming selama krisis Corona
Hal ini pula yang menjadi alasan aliansi pro-kereta api Allianz mendukung gagasan transportasi. “Krisis Corona sekali lagi memicu ledakan paket di Jerman,” kata Dirk Flege, direktur pelaksana asosiasi tersebut. “Politisi harus mempromosikan transportasi ramah lingkungan dan ramah manusia dengan trem dan sepeda kargo untuk mengurangi tekanan pada pusat kota dan melindungi iklim.”
Karena pertumbuhan ritel online, volume paket terus meningkat selama bertahun-tahun. Oleh karena itu, semakin banyak mobil van diesel yang menyumbat jalan dan infrastruktur yang sudah kelebihan beban. Karena semakin banyak orang yang memesan secara online selama krisis Corona, volume transportasi meningkat lebih cepat dari biasanya dalam beberapa minggu terakhir.
Baca juga
Namun, lalu lintas di pusat kota juga menurun secara signifikan. “Karena berkurangnya lalu lintas jalan raya dan meningkatnya jumlah pemberhentian kendaraan pengiriman, proses pengiriman dan pengiriman jarak jauh menjadi lebih lancar,” kata ketua Asosiasi Parcel Federal dan Logistik Ekspres, Marten Bosselmann, ketika ditanya.
Dia menyambut baik eksperimen trem Frankfurt. “Konsep penggunaan trem sebagai angkutan jarak jauh jelas merupakan suatu kemungkinan, asalkan dikombinasikan dengan penggunaan sepeda kargo dan depo mikro.” Studi Frankfurt merupakan suatu pendekatan untuk mengetahui kelebihan dan keterbatasan konsep tersebut. Saat ini tidak ada proyek percontohan lain yang cocok.
Namun ada pengalaman dari luar negeri. Menurut penelitian, pada tahun 2007 ada proyek percontohan di ibu kota Belanda, Amsterdam. Jaringan trem yang ada seharusnya tidak hanya dapat digunakan oleh penumpang, tetapi juga untuk angkutan barang, tulis para penulis. Proyek tersebut bahkan mendapat izin untuk “bekerja dengan kapasitas penuh”. Pada akhirnya tetap gagal – sebagian karena biaya.
Baca juga
