Pembagian mobil lainnya dimulai di Berlin pada musim semi dan, tidak seperti kompetisi lainnya, tidak akan didasarkan pada waktu, tetapi pada jarak. Idenya tidak sepenuhnya baru.
Pratinjau aplikasi Driveby.
Berbagi mobil, di mana Anda tidak ditagih berdasarkan menit, tetapi berdasarkan kilometer perjalanan. Penawaran yang sama sudah tersedia di Berlin pada tahun 2014 dari Spotcar. Namun model tersebut gagal. Di awal tahun 2015, startup tersebut tiba-tiba menghilang dari pasar.
Kini gagasan tersebut perlu dihidupkan kembali: Pendiri Florian Haus dan Guido Knössel memulai layanan berbagi baru di Berlin pada musim semi. Berkendara lewat adalah nama layanan yang menggabungkan aplikasi dengan armada kendaraannya sendiri. Menurut perusahaan, 25 hingga 50 mobil pada awalnya akan berada di dalam ring S-Bahn dan sedikit lebih jauh lagi di jalanan. Tes akhir saat ini sedang berlangsung. Armada ini diperkirakan akan bertambah menjadi 150 kendaraan pada tahun 2017 dan menjadi 400 kendaraan pada tahun-tahun mendatang.
Ikuti Mobilitas NGIN di Facebook!
Harganya: sekitar 69 hingga 75 sen per kilometer
Fiat 500 dan Audi A1 direncanakan sebagai model mobil. Itu yang diinginkan para penggemar, kata Alexander Eitner kepada NGIN Mobility, yang bertanggung jawab atas urusan operasional di Driveby. Berbeda dengan penyedia yang ada di pasaran saat ini, Driveby tidak ingin menagih waktu yang dibutuhkan. Sebaliknya, pelanggan harus membayar untuk setiap kilometer, seperti yang dilakukan Spotcar saat itu. Tergantung pada merek mobilnya, Driveby saat ini mengenakan biaya sekitar 69 hingga 75 sen per kilometer – hal ini juga mengingatkan pada model harga pendahulunya. Akun jarak tempuh dimaksudkan untuk menyelamatkan saraf Anda bahkan selama kemacetan lalu lintas yang panjang dan lalu lintas kota yang lambat, kata Eitner.
“Kita semua adalah anggota tim yang berbagi mobil,” kata Eitner, menjelaskan mengapa layanan baru diperlukan di jalan-jalan Jerman. “Kami hanya ingin menawarkan bagian bebas stres di mana Anda tidak harus selalu menonton jam karena uang.” Inilah cara startup ingin membedakan dirinya dari kompetitor car2go, Mengemudilah sekarang Dan Beragam yang juga mengoperasikan armadanya sendiri. Misalnya, Getaway, spin-off Daimler Croove, dan saingannya dari Prancis Drivy Open memiliki spesialisasi dalam model persewaan mobil pribadi.
Mobil tiruan pendahulunya akhirnya gagalkarena persaingan di antara perusahaan berbagi mobil di Berlin terlalu kuat dan startup tersebut – tidak seperti kompetisi lainnya – tidak memiliki investor besar yang mendukungnya.