Konsekuensi finansial dari skandal emisi mengancam ribuan pekerjaan administratif di Volkswagen. Menurut informasi dari kalangan korporasi, satu dari sepuluh pekerjaan bagi karyawan tingkat internal di departemen perkantoran di luar produksi akan dihilangkan pada akhir tahun 2017. Karena jaminan kerja yang berkelanjutan, tidak ada yang perlu takut menjadi pengangguran, demikian informasi yang diperoleh kantor berita Jerman dari sumber terpercaya pada hari Kamis.
Pengurangan yang direncanakan dalam posisi staf kantor dimungkinkan melalui pergantian personel, pensiun sebagian atau penugasan tugas baru kepada rekan kerja yang terkena dampak. Menurut informasi dari kalangan perusahaan, kemungkinan akan ada sekitar 3.000 lapangan pekerjaan. Juru bicara Volkswagen awalnya menolak berkomentar.
Manajemen telah membuat ketentuan senilai 6,7 miliar euro dalam skandal yang melibatkan manipulasi nilai gas buang lebih dari 11 juta mobil diesel di seluruh dunia. Selain biaya penarikan kembali kendaraan yang terkena dampak, sejumlah tuntutan hukum dan denda kemungkinan besar akan merugikan produsen mobil terbesar di Eropa tersebut. Selain itu, dewan ingin mengatasi hal ini dengan langkah-langkah penghematan yang lebih ketat, yang juga akan mengurangi lapangan kerja. Namun, terdapat perbedaan besar dalam penerapannya antara dewan kerja dan dewan direksi merek inti VW.
Merek VW, dengan model seperti Golf dan Passat, juga memiliki keuntungan yang buruk dibandingkan rival industrinya selama bertahun-tahun. Bos merek baru Herbert Diess telah mengumumkan bahwa dia akan merestrukturisasi perusahaan dengan grup seri baru. Selain itu, efisiensi produksi harus ditingkatkan.
Bernd Osterloh, ketua dewan pekerja, menuduh Diess bertindak seperti tuan tanah. Kritik yang sudah terkenal ini meningkat pada hari Selasa di depan 20.000 karyawan VW selama bagian non-publik dari rapat kerja di pabrik utama di Wolfsburg. “Jangan menjadikan 215.000 karyawan merek Volkswagen sebagai kelinci percobaan untuk eksperimen ekonomi,” kata Osterloh, menurut informasi dari dpa yang memiliki transkrip.
Mengacu pada percakapan dengan Diess, Osterloh mengatakan dalam pertemuan tersebut, “Kami setuju bahwa tenaga kerja tetap tidak perlu khawatir dengan pekerjaan mereka.”
Namun, tidak menutup kemungkinan adanya pengurangan akibat kegagalan pengisian jabatan atau adanya pengalihan tugas. Perwakilan karyawan puncak menjelaskan: “Kami tidak akan membiarkan pekerjaan diberhentikan secara membabi buta dan acak.” Seorang juru bicara dewan pekerja menolak mengomentari pidato pada hari Kamis.
“Kami belum tidur di pohon di sini di Wolfsburg,” menyerang Osterloh Diess. Bos inti merek berpindah dari BMW ke VW pada pertengahan tahun 2015 – sebelum krisis diesel terjadi. Langkah-langkah penghematan untuk mobil VW yang sudah dimulai pada saat itu menjadi lebih buruk lagi dengan adanya skandal emisi.
Osterloh juga menuduh Diess kurang pengetahuan: “Siapa pun yang menyebarkan pesan mereka seolah-olah hujan turun dari langit seperti kebijaksanaan belum memahami apa yang kita butuhkan di Volkswagen: misalnya, pengemudi yang benar-benar tahu, dalam arti sebenarnya dari kata tersebut. ada di film.”
Osterloh kerap menemukan kata-kata tajam di panggung rapat perusahaan. Namun para peserta berbicara tentang kualitas baru dalam pidatonya pada hari Selasa: Dia lebih dari sekedar marah. Di sisi lain, ia disebut memiliki hubungan baik dengan CEO Matthias Müller.