Serangan peretas terhadap mobil self-driving adalah skenario mimpi buruk bagi para pakar keamanan. Bantuan bisa datang dari luar angkasa.
Sistem navigasi satelit Galileo Eropa dimaksudkan untuk membuat lalu lintas di masa depan lebih aman. Tidak seperti GPS dan sistem lainnya, Galileo menyediakan layanan otentikasi untuk menghindari transmisi data posisi yang dimanipulasi atau dipalsukan. “Sinyal satelit tidak dienkripsi, sehingga ada kemungkinan mengirim sinyal palsu ke penerima,” kata bos Galileo Carlo des Dorides kepada kantor pers Jerman di Munich. “Risiko ini dapat dikurangi dengan sinyal yang terverifikasi.” Galileo adalah satu-satunya sistem navigasi yang menawarkan fungsi ini.
“Kami mendengar dari produsen mobil bahwa mereka tertarik dengan autentikasi”
“Jika data posisi yang diterima dari kendaraan otonom salah, maka hal itu akan melemahkan konsep mobil otonom secara drastis,” kata direktur badan navigasi satelit GSA yang berbasis di Praha. Otentikasi berarti bahwa, selain sinyal posisi, satelit mengirimkan tanda data yang dapat diidentifikasi oleh perangkat penerima sebagai data asli menggunakan kunci. Jika tanda tangan tersebut hilang, penerima akan mengetahui bahwa sinyal posisi tersebut palsu atau dimanipulasi. Layanan ini rencananya akan ditawarkan secara rutin pada tahun 2020. “Kami mendengar dari produsen mobil bahwa mereka tertarik dengan otentikasi,” kata kepala otoritas Portugal.
Meski pembangunan Galileo belum rampung, namun sistem tersebut sudah beroperasi sejak 2017. Salah satu lokasi terpenting di lapangan adalah Oberpfaffenhofen di pinggiran Munich, tempat salah satu dari dua pusat kendali Galileo berada. “Kami sedang membangun jalan raya berbasis ruang angkasa yang akan bermanfaat bagi perekonomian Eropa,” kata des Dorides. “Saat ini kami memiliki 22 satelit yang beroperasi. Kita hampir sampai.” Selain Galileo, ada tiga sistem navigasi satelit global lainnya yang menggunakan singkatan GNSS: GPS, Glonass Rusia, dan sistem Beidou China. Penting bagi Eropa untuk memiliki sistem yang dapat dikendalikan sendiri, kata des Dorides.
Pasar navigasi satelit berkembang sangat pesat
GPS dan Glonass Rusia – keduanya merupakan sistem yang berada di bawah kendali militer – memiliki keunggulan dalam 20 tahun, kata des Dorides. “Sekarang kami hadir dengan kinerja luar biasa dan 700 juta pengguna.” Hal ini mengacu pada fakta bahwa chip receiver Galileo kini terpasang di 700 juta perangkat elektronik, sebagian besar ponsel. “Galileo saat ini dapat menentukan posisinya dengan akurasi antara satu meter hingga satu meter,” kata bos GSA. “Kami dapat mengatakan dengan pasti bahwa kami tidak mendukung siapa pun.”
Pasar navigasi satelit terus tumbuh dengan sangat cepat, kata des Dorides. Transportasi adalah salah satu bidang penerapan utama, bos GSA memberikan dua contoh: “Navigasi satelit dapat digunakan untuk sistem tol jalan raya, sehingga gerbang tol di jalan dan perangkat di dalam mobil menjadi mubazir.” Galileo dapat digunakan dalam transportasi kereta api “dapat digunakan untuk teknologi persinyalan dan menggantikan balise di rel,” kata des Dorides – balise adalah transponder yang dipasang di rel yang mengirimkan posisi sinyal dan informasi operasional kereta api lainnya ke kereta.
Namun, Galileo tidak boleh bersaing dengan sistem lain. “Perkembangan teknis terpenting dalam dua atau tiga tahun terakhir adalah perangkat yang ada saat ini adalah penerima multi-konstelasi,” kata des Dorides. Artinya, perangkat ini dapat memproses sinyal dari berbagai sistem GNSS. Pertanyaan apakah Galileo akan menjadi sistem GNSS ketiga, keempat atau kelima tidak lagi muncul.”