Mereka menyediakan pengiriman ekspres pada hari yang sama. Mereka jarang mempekerjakan pengemudi untuk ini. Daimler dan Shell tertarik dengan perangkat lunak Tiramizoo.
Salah satu pendiri Michael Löhr dari Tiramizoo
Siapa pun yang pernah memesan sesuatu secara online dari Media Markt dan mengirimkannya pada hari yang sama pasti sudah mengenal perusahaan rintisan Tiramizoo – meskipun hanya secara tidak langsung. Layanan pengiriman di hari yang sama hanya mempekerjakan sedikit pengemudi, tetapi sebagian besar menjadi perantara antara kurir dan pengecer menggunakan perangkat lunak (SaaS).
“Kami mengoptimalkan rute pengiriman hingga mil terakhir, termasuk dengan pelacakan GPS dan informasi pelanggan,” jelas salah satu pendiri Michael Löhr kepada Gründerszene dan NGIN Mobility. Rute harus disesuaikan secara real time jika terjadi kemacetan atau penutupan. Startup ini telah memiliki lebih dari 1.000 pengecer sebagai pelanggan di 150 kota dengan layanan SaaS-nya, kata Löhr. 3.700 kendaraan akan dikelola sebagai subkontraktor di seluruh Jerman untuk start-up ini.
Startup yang didirikan di Munich pada tahun 2010 ini kini telah menyelesaikan pendanaan lebih lanjut. Putaran kali ini dipimpin oleh Shell Technology Ventures. Produsen mobil Daimler kembali diwakili sebagai co-investor. Selain itu, perusahaan pengiriman DPD Deutschland, Bayerische Beteiligungsgesellschaft dan Bayern Kapital masih bergabung sebagai pemegang saham.
Namun, Löhr belum mau berkomentar mengenai besaran investasi tersebut. “Kami ingin tetap berada dalam mode sembunyi-sembunyi ini selama beberapa tahun ke depan,” kata sang pendiri. Setidaknya dia mengungkap sebanyak ini: 59 persen saham perseroan sudah ada di tangan korporasi.
Dengan investor baru Shell, Tiramizoo akan menguji model bisnis baru di kawasan Asia-Pasifik. Terkadang fokusnya adalah pengiriman antara delapan hingga sepuluh kilometer, yang dilakukan dalam waktu 60 hingga 120 menit. Rute yang lebih besar kini akan diuji di Asia dan mungkin ditawarkan di sini. “Anda dapat menggunakan perangkat lunak ini di kota mana pun dalam waktu lima hari,” kata Löhr.
Perusahaan mengatakan jalur pengiriman kendaraan listrik juga akan dioptimalkan dalam waktu dekat. Daimler, sebagai pemasok kendaraan, akan menunjukkan minat khusus terhadap hal ini, kata sang pendiri. Namun perusahaan minyak mineral Shell juga ingin terlibat secara menguntungkan dalam transisi energi dan mencoba menggunakan perangkat lunak Tiramizoo untuk fokus pada bidang bisnis baru – mengoptimalkan pengiriman barang dan manusia. Dengan jangkauan pengiriman yang lebih luas, Tiramizoo menyerang pesaingnya DHL dan Hermes dengan lebih agresif. Deutsche Post DHL sudah secara ekstensif menguji kendaraan listrik di armadanya.
Ikuti Mobilitas NGIN di Facebook!
Pesaing lain berada di tahap awal: Amazon Fresh. Dengan Amazon Prime Now, raksasa teknologi ini juga mengirimkan langsung ke rumah Anda dalam waktu 24 jam. Amazon menggunakan perangkat lunak pengoptimalan rutenya sendiri. “Hal baiknya adalah mereka akan memberikan tekanan pada pasar,” kata Löhr. Dia tidak ingin melihat Amazon sebagai pesaing langsung. “Kami sudah lama memperkirakan Amazon akan memasuki pasar.” Hal ini membawa pergerakan ke pasar — ”dan itu menguntungkan kita.”
Namun Tiramizoo tidak ingin menjadi layanan pesan antar yang diminta langsung oleh konsumen akhir. “Bagi kami, B2C dan platform terbuka tidak masuk akal,” kata Löhr. Koneksi pedagang akan menjadi fokus – “Kami melakukan murni B2B”. Perusahaan rintisan ini menghasilkan uang melalui perjanjian kerangka kerja yang dibuat dengan pengecer. Model komisi tidak akan berhasil, kata Löhr. Artinya seperti ini: Pada akhir bulan, pedagang menerima faktur atas pengiriman yang telah diatur. Löhr belum mau membeberkan apa pun soal penjualannya. Namun, perseroan belum memperoleh keuntungan karena rencana ekspansinya.
Baca juga
