Jörg Hofmann adalah orang yang kuat. Dan orang yang percaya diri pada saat itu. Dia juga seharusnya begitu. Bagaimanapun, Hofmann mengepalai serikat pekerja individu terbesar dan terkuat di Jerman, IG Metall. Toh, ia juga duduk di dewan pengawas produsen mobil terbesar di dunia. Jika Anda ingin membuat diri Anda dikenal di sana, Anda harus menunjukkan gigi Anda.

Hofmann kini juga memperlihatkan giginya. Namun kali ini yang menjadi korban bukanlah para bos industri mobil Jerman pada umumnya atau bos Volkswagen Herbert Diess pada khususnya, melainkan Elon Musk.

Hofmann tidak menganggap perusahaan mobil listrik Tesla sebagai penyelamat besar. Hal ini dapat disimpulkan dari bagian wawancara “Frankfurter Allgemeine” diterbitkan sebelum penerbitan edisi Minggunya.

Bos IG Metall: Tesla? Pabrik VW sudah memproduksi e-mobilitas

Oleh karena itu, Hofmann percaya bahwa perusahaan mobil Jerman yang percaya diri tidak perlu bersembunyi dari pesaing mereka dari Amerika ketika membuat mobil listrik. “Tesla tidak perlu menunjukkan kepada kita cara kerja mobil listrik,” katanya. “Sementara Tesla baru membangun pabrik bersubsidi tinggi di Brandenburg, e-mobilitas sudah diproduksi dalam jumlah yang jauh lebih besar di pabrik VW di Zwickau, 200 kilometer selatan. Di Zwickau, Volkswagen sebenarnya sudah memproduksi ID.3, antara lain. Di Grünheide, Brandenburg, program ini baru akan dimulai tahun depan.

Namun bos serikat pekerja tersebut akan kehilangan pekerjaannya jika dia tidak juga mengatasi kondisi kerja bagi karyawan Tesla di masa depan. “Dalam kondisi apa Tesla akan berproduksi?” tanya Hofmann. “Seperti yang kita ketahui di Jerman, apakah demokrasi berakhir di pabrik – karena tidak ada penentuan nasib bersama dan tidak ada kesepakatan bersama yang ditoleransi, karena orang bekerja dalam kondisi yang sulit dan dibeli di Polandia dan Rumania?”

Tidak dapat disangkal bahwa serikat pekerja Hofmann akan dengan gigih melawan kondisi yang terakhir ini. Karena di pabrikan mobil Jerman dan khususnya di Volkswagen: kondisi kerja yang adil dan baik adalah hal yang sakral. Dan papan pekerjaan juga.

LIHAT JUGA: Karyawan Tesla mengungkap hal paling gila saat bekerja di perusahaan mobil listrik

Kondisi kerja di Tesla Gigafactory di Nevada sangat buruk

Tesla bukanlah perusahaan Amerika pertama yang mengalami kejutan budaya di Jerman. Raksasa ritel Amazon telah belajar dari pengalaman pahit bahwa pekerja sementara yang dibayar rendah dan kondisi kerja yang buruk tidak hanya melemahkan serikat pekerja, namun juga memicu kemarahan sebagian besar masyarakat. Sebaliknya, jaringan supermarket Amerika, Walmart, gagal di Jerman karena peraturan seputar dewan kerja, pembukaan hari Minggu, hak libur dan cuti sakit.

Konsultan manajemen Rainer Beeks pernah menjelaskan hal ini dalam sebuah wawancara dengan Business Insider: “Ada banyak peraturan di Jerman yang tidak biasa diterapkan oleh perusahaan dari AS. (…) Saya sering mendapat sedikit apresiasi dan ketidakpahaman dari para bos Amerika ketika saya memulangkan seseorang setelah sepuluh jam sehari bekerja, hanya karena saya harus melakukannya.”

Baca juga: Anda Belajar dan Sekarang Ingin Bekerja di Tesla? Elon Musk memiliki pendapat yang jelas mengenai hal ini

Akankah Elon Musk mengerti? Kondisi kerja di Tesla Gigafactory di Nevada sangat buruk. 70 jam seminggu, antrian di depan toilet karyawan, produksi di tenda – semua ini tidak mungkin terjadi di Brandenburg, setidaknya untuk waktu yang lama. Karena masih ada Jörg Hofmann dan IG Metall-nya yang percaya diri ingin menggunakan ini sebagai kesempatan untuk memperkenalkan diri mereka kepada sang penyelamat dengan cara mereka sendiri.

Senin/Jumat

Laporan ARD: 5 Kelemahan Utama Mobil Listrik Dibandingkan Mesin Pembakaran

1. Terlalu sedikit stasiun pengisian daya

Kewarasan, Shutterstock

2. Unduh aplikasi kebingungan

stok foto

3. Pengisian daya yang lambat

Peter Jesche, Shutterstock

4. Stasiun pengisian daya yang tidak dapat diandalkan

opel

5. Biaya listrik tinggi, harga solar dan bensin rendah