Matthias Müller, bos VW, terus menimbulkan kontroversi dengan pernyataan tentang penghentian subsidi solar di SPBU. Nicola Beer, sekretaris jenderal FDP, menyerang Müller sebagai “diesel Yudas”. Dia juga menuduhnya “tidak tahu malu mementingkan diri sendiri dengan mengorbankan pengemudi diesel”. Asosiasi Pusat Industri Kendaraan Bermotor Jerman (ZDK) menuduh Müller berpindah pihak dengan mengorbankan pengemudi dan dealer diesel.
Müller mempertanyakan manfaat pajak yang ada untuk solar. Berkenaan dengan Müller, Beer menulis di layanan pesan singkat Twitter pada hari Rabu: “Pertanyaan terhadap diesel Judas: Apa yang Anda lakukan untuk memastikan bahwa teknologi baru dan bahan bakar bebas emisi hadir lebih cepat? Atau ambil lebih banyak subsidi?” Tweet tersebut ditautkan ke artikel tentang pernyataan Müller.
Beer kemudian menyuarakan kritiknya. Politisi FDP tersebut mengatakan kepada Kantor Pers Jerman: “Alih-alih memenuhi tuntutan hukum untuk kompensasi bagi pengemudi kendaraan diesel yang terkena dampak kerugian bernilai tinggi, bos VW Müller ingin mengenakan pajak solar lebih tinggi. Pemilik dan pengemudi kendaraan ini sudah menerima pembayaran lebih dari 20 miliar.” euro dalam bentuk pajak. “Jadi tidak ada subsidi, seperti yang diyakini Müller. Dia menginginkan pajak yang lebih tinggi bagi pengemudi diesel, yang kemudian harus disalurkan ke perusahaannya sebagai subsidi untuk penelitian dan pengembangan.”
Bos VW, di antara semua orang, menuntut subsidi untuk grupnya, sementara ratusan ribu perusahaan skala menengah harus mengembangkan produknya sendiri. Müller ingin melipatgandakan kantong pengemudi diesel yang sudah mengalami kerusakan dengan pajak yang lebih tinggi daripada memberikan kompensasi seperti di AS. “Ini adalah kekhawatiran palsu mengenai kemajuan teknis, ini adalah tindakan mementingkan diri sendiri dengan mengorbankan pengemudi diesel.”
Bos VW mengatakan kepada “Handelsblatt”: “Jika peralihan ke mobil listrik ramah lingkungan ingin berhasil, mesin pembakaran diesel tidak dapat terus disubsidi tanpa batas waktu seperti sebelumnya.”
Secara khusus, ia mengusulkan realokasi keringanan pajak secara bertahap. “Uang tersebut dapat diinvestasikan dengan lebih bijaksana dalam mempromosikan teknologi propulsi yang ramah lingkungan. Pengurangan subsidi solar dan insentif mobil listrik akan menjadi sinyal yang tepat. Kami bisa menanggungnya tanpa takut akan keberadaan kami.” Müller juga menganjurkan stiker terutama untuk mobil rendah emisi di perkotaan.
Sementara asosiasi lingkungan hidup dan Partai Hijau mengisyaratkan bahwa mayoritas menyetujui, penjabat menteri transportasi federal, Christian Schmidt (CSU), bereaksi dengan marah. Lencana biru berarti “tidak lain adalah pengambilalihan dingin jutaan pemilik diesel”. Industri mempunyai tanggung jawab untuk menciptakan lebih banyak mobilitas dengan emisi yang lebih sedikit.
Asosiasi pusat industri mobil Jerman mengkritik pernyataan Müller pada hari Rabu. Axel Koblitz, direktur pelaksana ZDK, mengatakan bahwa jutaan pengemudi membeli solar yang relatif mahal dan dikenakan pajak yang tinggi dengan keyakinan bahwa mereka akan menghemat biaya bahan bakar dan pada saat yang sama melakukan sesuatu untuk perlindungan iklim. Mereka kini akan berada dalam kekacauan menghadapi ancaman larangan mengemudi dan kerugian besar pada nilai kendaraan mereka.
Citra Diesel telah rusak parah sejak skandal emisi VW. Porsi bahan bakar diesel dalam registrasi baru telah menurun selama berbulan-bulan.