Ubah satu menjadi enam: Berdasarkan prinsip ini, tiga pendiri ingin memperkenalkan lebih banyak titik pengisian daya untuk kendaraan listrik di garasi dan garasi parkir. Volkswagen menyukai ini.
Seringkali ada beberapa pemilik ponsel per soket yang membutuhkan daya baru untuk perangkat mereka. Dalam kasus seperti itu, beberapa colokan membantu. Startup menginginkan prinsip ini MengisiX ditransfer ke pengisian motor listrik.
Ketiga pendiri Michael Masnitza, Johannes Engeln dan Tobias Wagner mengembangkan jenis colokan ganda untuk stasiun pengisian daya. Hingga enam titik pengisian daya dihubungkan secara seri. Mobil listrik yang terhubung dengannya tidak semuanya mengisi daya secara bersamaan, tetapi satu demi satu: Ketika baterai kendaraan sudah penuh, proses pengisian terhenti. Algoritme yang dikembangkan oleh program startup menentukan kendaraan mana yang berikutnya. Keuntungan sistem ini: Pemasangan per titik pengisian daya jauh lebih murah dibandingkan stasiun pengisian daya konvensional, kata salah satu pendiri ChargeX, Tobias Wagner, dalam wawancara dengan NGIN Mobility dan Gründerszene. Anda ingin produk Anda sendiri lebih murah hingga 50 persen dibandingkan pesaing.
Dukungan dari produsen mobil besar dan pakar pemandangan
Sistem ChargeX telah dipasang sebagai pengujian di sebuah dealer mobil di Munich utara selama beberapa bulan – dan berfungsi sesuai rencana, menurut perusahaan yang didirikan pada tahun 2017. Pada akhir tahun ini, jumlah titik pengisian daya yang terpasang di seluruh Jerman akan meningkat menjadi 300, sesuai dengan tujuan ambisius para pendiri, yang bertemu dalam asosiasi pendiri di Universitas Teknologi Ingolstadt.
Startup tersebut juga mampu meyakinkan produsen mobil besar dengan konsepnya. Volkswagen membawa ChargeX ke inkubatornya di Dresden selama enam bulan. Sebelumnya, para pendiri membiayai diri mereka sendiri terutama melalui tabungan dan pendanaan dari European Climate Kic Accelerator. Para pendiri juga mengumumkan bahwa putaran pendanaan enam digit pertama akan segera diumumkan. Menurut startup tersebut, para pelaku bisnis termasuk Alexander Grots, pendiri startup Munich ProGlove, dan pendiri Juwi Matthias Willenbacher, yang juga terlibat dalam startup e-car Sono Motors, ingin berinvestasi.
Pemasok energi juga bisa mendapatkan keuntungan
Pengisian daya cerdas juga mengurangi ketegangan pada jaringan dan apa yang disebut efek Tagesschau dapat dihindari. Inilah yang disebut para ahli sebagai skenario yang akan muncul jika jumlah mobil listrik meningkat pada suatu saat dan semua pemilik mobil mencolokkan kendaraannya ke stopkontak pada saat yang bersamaan. Dalam skenario seperti ini, ada risiko pemadaman listrik, terputusnya pasokan listrik. “Melalui manajemen beban terintegrasi, kami dapat memastikan bahwa daya koneksi jaringan tidak terlampaui dan puncak konsumsi daya yang mahal dapat dihindari,” kata Wagner. Hal ini akan menghemat biaya miliaran penyedia energi untuk perluasan jaringan yang diperlukan. menurut sebuah studi oleh perusahaan konsultan Oliver Wyman.
Salah satu pendiri ChargeX, Wagner, mengendarai sendiri Renault Zoe listrik. Ia yakin suatu saat pengemudi mobil listrik secara alami akan mengisi daya kendaraannya di samping saat tidak digunakan. “Daripada berkendara ke pompa bensin untuk mengisi bahan bakar baru, seperti yang terjadi saat ini, mengisi daya akan menjadi pengalaman sekunder: Anda mengisi daya di rumah, di tempat kerja, atau saat berbelanja,” kata Wagner. Ini sebagian besar sudah berfungsi dengan ponsel pintar saat ini. Menurut pendirinya, dikenakan biaya saat tidak digunakan, misalnya pada malam hari.