Semua orang tahu antrian panjang di depan check-in keamanan di bandara dan banyak orang harus khawatir tentang keberangkatan mereka karena hal tersebut. Kerumunan orang yang menunggu merupakan pembunuh suasana hati bagi banyak wisatawan, terutama selama musim liburan.

Perusahaan Smith Detection saat ini sedang menyusun strategi untuk membuat pemeriksaan keamanan lebih menyenangkan bagi penumpang. Perusahaan ini memproduksi pemindai bagasi untuk bandara Jerman dan setiap pengembangan perangkatnya berdampak pada waktu tunggu para tamu.

Setiap inovasi teknis melewati tahap pengujian yang panjang di bandara

“Jika suatu proses berubah secara mendasar, maka harus diuji. Kami menguji landasan kendali baru di Bandara Hamburg selama setahun. “Itu adalah maraton, tapi ini tentang keselamatan dalam penerbangan,” jelas Alexander Rund, orang yang bertanggung jawab atas bisnis sistem kendali di Eropa Utara dan Timur, dalam sebuah wawancara dengan “Frankfurter Allgemeine Zeitung”.

Untuk mempercepat proses pengendalian, beberapa prosedur baru sedang dipertimbangkan. “Penyebab antrian tidak dapat ditemukan pada teknologi sinar-X; konsep area kendali lebih penting,” jelas Rund dalam “FAZ”. Karena Smith Detection tidak hanya menyediakan teknologinya, namun juga seluruh lini kendali konveyor dan stasiun kerja, perusahaan tentu mampu melakukan perubahan besar pada keamanan masuk.

Faktor-faktor tersebut mempengaruhi waktu tunggu di bandara

Misalnya, perluasan jalur kendali akan mengurangi waktu tunggu penumpang secara signifikan. Jalur kendali sepanjang 15 meter menggandakan jumlah penumpang yang melewatinya. Pintu masuk yang lebih panjang di depan mesin sinar-X akan memungkinkan lebih banyak orang untuk meletakkan barang-barang mereka di ban berjalan pada saat yang bersamaan. Dengan cara ini, tamu yang lebih lambat dapat dengan mudah disusul. Juga akan ada fungsi dimana tas-tas yang memerlukan pemeriksaan lebih dekat dialihkan ke jalur samping sehingga pengangkutan tas-tas lain tidak perlu dihentikan.

Baca juga: Proyek prestise Erdogan: Bandara baru bernilai miliaran dolar di Istanbul memiliki sisi gelap

Kecepatan ban berjalan sendiri juga sedang dikerjakan. “Untuk bagasi yang diperiksa di basement bandara, kami sudah berada pada kecepatan 0,5 meter per detik. Saat kami memeriksa tas jinjing, kami sekarang bekerja dengan kecepatan 0,2 meter per detik,” kata Rainer Henkel, penanggung jawab pengembangan di Smith Detection, menurut “FAZ”.

Namun perkembangan teknis juga akan mengarah pada peningkatan proses pengendalian di bandara dalam jangka panjang. “Kemudian laptop dan botol berisi cairan bisa tetap dikemas,” kata Henkel. Menurut “FAZ”, perangkat teknis untuk ini telah disetujui untuk Eropa, namun masih belum ada persetujuan di Jerman. Apa yang belum ada mungkin akan menjadi ada.