Dengan semakin dekatnya larangan mengemudi dengan bahan bakar diesel di kota-kota Jerman pada tahun baru ini, Menteri Transportasi Federal, Andreas Scheuer, menyerukan upaya lebih besar dari produsen mobil. “Tahun 2019 seharusnya tidak hanya mengarah pada diskusi mengenai pemulihan perangkat keras, namun juga harus menjadi tahun penyesuaian kembali kepercayaan diri bagi produsen Jerman,” kata politisi CSU tersebut kepada German Press Agency. Produsen mobil perlu berpikir kritis tentang apa yang bisa mereka lakukan dengan lebih baik. “Dan banyak hal yang harus diperbaiki oleh pabrikan Jerman.” Scheuer juga meminta pertanggungjawaban pemerintah kota.
Pengadilan telah memerintahkan larangan mengemudi di beberapa kota besar karena batas polutan tidak terpenuhi. Penyebab utamanya adalah emisi solar.
Di Stuttgart, kendaraan diesel dengan standar emisi Euro 4 atau lebih buruk dilarang di seluruh kota mulai 1 Januari 2019, dan mobil dengan pelat nomor lokal mulai 1 April. Untuk Berlin, pengadilan administratif memutuskan bahwa mulai musim panas 2019 setidaknya sebelas ruas jalan yang sibuk harus ditutup untuk mesin diesel dengan standar hingga Euro 5. Mulai 1 Juli, pengadilan memerintahkan zona larangan mengemudi untuk Essen, yang untuk pertama kalinya juga ‘ termasuk jalan raya yang sibuk. Keputusan mengenai penutupan di Frankfurt, misalnya, belum mengikat secara hukum.
“Kami menentang larangan mengemudi dan menawarkan pendanaan, bantuan dan dukungan kepada masyarakat yang terkena dampak,” kata Scheuer. “Topik ini penting bagi kelangsungan mobilitas perkotaan di masa depan karena diskusi ini telah menciptakan begitu banyak tekanan.”
Ia mengharapkan pemerintah kota untuk menerapkan langkah-langkah tersebut pada tahun 2019 dan memperoleh sistem digital yang baru. “Kami telah memberi mereka pemberitahuan pendanaan lebih dari 480 juta euro. Sistem untuk mobilitas yang lebih baik dan udara bersih harus mulai diterapkan sekarang.”
Para pembuat mobil telah berjanji untuk melakukan retrofit pada jutaan mobil diesel dengan perangkat lunak emisi baru. Pada akhir tahun, 5,3 juta kendaraan seharusnya ditingkatkan untuk memerangi larangan mengemudi – namun menurut informasi dari pertengahan Desember, sejauh ini hanya 3,75 juta kendaraan yang telah sepenuhnya diubah, seperti yang diumumkan oleh Kementerian Perhubungan.
“Saya marah karena mereka menjanjikan sesuatu yang tidak mereka tepati,” kata Scheuer. “Dalam politik Anda akan berkata: janji yang diingkari. Hal ini tidak meningkatkan kepercayaan.” Kementeriannya mulai menetapkan tenggat waktu sejak dini.
“Produsen tertinggal dalam aplikasi dan implementasi yang disetujui,” kata Scheuer. “Beberapa dari mereka masih harus menyediakan dokumen teknis untuk permohonannya. Mereka kini harus memenuhi kewajiban total 6,3 juta kendaraan secepatnya. Jika tidak, Anda akan kehilangan kepercayaan lagi.” Asosiasi industri VDA menunjukkan upaya yang besar.
Pemerintah dan industri otomotif mengandalkan pembaruan perangkat lunak sebagai alat utama untuk mengurangi emisi polutan di perkotaan dengan relatif cepat. Paket tindakan juga mencakup perbaikan perangkat keras pada mobil. Namun, berbagai persiapan masih diperlukan sebelum bisa dilaksanakan. Ini bisa memakan waktu berbulan-bulan. Ada perjuangan panjang untuk membiayai modifikasi mesin tersebut. BMW masih menentang retrofit.
Paket tindakan untuk mencapai kualitas udara yang lebih baik juga mencakup insentif pembelian yang lebih tinggi dari produsen. Mereka ingin menggunakan apa yang disebut bonus pertukaran untuk mendorong pelanggan menukarkan solar lama mereka dengan yang baru. Ada keraguan besar dalam politik dan industri apakah bonus ini benar-benar berhasil.
Scheuer secara tidak langsung meminta produsen menaikkan premi yang ada. Dia menegaskan kembali bahwa prioritas pertamanya adalah menyingkirkan mobil diesel yang kotor dan menggantinya dengan mobil yang lebih bersih. Itu tergantung pada “bonus tautan bagus”. “Oleh karena itu saya mengharapkan para produsen, baik dalam negeri maupun luar negeri, untuk mengelola modernisasi armadanya dan benar-benar memperhatikan pelanggannya serta menjaga mereka tetap mobile, namun dengan armada yang modern.”