Menteri Transportasi Alexander Dobrindt sedang membentuk komisi untuk mengembangkan pedoman mengemudi otonom. Saya ingin berada di sana.
Pemimpin redaksi kami, Frank, menyukai mobil otonom – dan aplikasi foto baru Prisma
Menteri Dobrindt yang terhormat,
Saya membaca bahwa Anda ingin menciptakan “undang-undang lalu lintas jalan yang paling ramah inovasi di dunia” di Jerman. Luar biasa! Menurut dokumen strategi Anda, penggunaan serial mobil yang sangat otomatis harus dipromosikan. Akhirnya, sebuah langkah menentukan menuju masa depan.
Apalagi di saat banyak pemberitaan di banyak surat kabar Jerman tentang kecelakaan fatal sebuah Tesla dengan autopilot dihidupkan – tanpa satu suku kata pun yang menunjukkan bahwa Tesla bukanlah penyebab kecelakaan tersebut. Berani sekali Pak Menteri.
Dalam waktu dekat, mobil akan mengantar kita bolak-balik secara otomatis. Kenyataannya, tentu saja, yang penting bukanlah mobilnya, melainkan perangkat lunaknya. Dikendalikan oleh dunia algoritma yang menakjubkan. Komite etika sekarang harus “mengembangkan pedoman yang jelas untuk algoritma yang menentukan respons kendaraan dalam situasi berisiko”.
Jerman tidak akan menjadi Jerman jika tidak ada asuransi, atau, lebih baik lagi, sebuah komisi yang seharusnya melindungi risiko di masa depan. Atau setidaknya patut disalahkan jika terjadi kesalahan nantinya. Setelah setiap langkah berani maju, ada beberapa lari ke samping. OKE. Saya tahu itu dan saya menyukainya tentang negara kami. Tapi kali ini saya ingin menjadi bagian dari komite etik ini.
Dengan ini saya resmi melamar menjadi anggota komisi yang diketuai oleh mantan hakim konstitusi Udo di Fabio dan dimaksudkan untuk memperjelas pertanyaan moral terkait pengenalan mobil full otomatis. Sebagai perwakilan ekonomi digital.
Ide saya yang akan saya perkenalkan: Memprogram perangkat lunak pada kendaraan sehingga kecelakaan tidak terjadi.
Dengan hormat
Frank Schmiechen
(Pemimpin Redaksi Dunia Startup)
PS: Muncul pemikiran di kepala saya: Mengapa tidak pernah ada komite etik perusahaan mobil yang sampai saat ini memproduksi kendaraan yang menyebabkan rata-rata 1,25 juta kematian di jalan setiap tahunnya? Bisakah kita membicarakannya di lingkaran komite?