makanan
Siapa pun yang berjalan di sepanjang Mehringdamm Berlin biasanya tidak perlu menunggu lebih dari satu menit sampai pengendara sepeda berpakaian merah jambu datang di tikungan, berhenti dan menghilang di balik pintu depan dengan sebuah kotak besar. Kemungkinan besar itu adalah kurir Layanan pengiriman Foodorasalah satu startup paling terkenal di ibu kota federal.
Perusahaan muda ini kini aktif di sepuluh negara. Di Jerman, Foodora hadir di sekitar 30 kota – terutama di wilayah metropolitan, karena terdapat cukup banyak pelanggan potensial dalam radius dua kilometer. Oleh karena itu, tim pendiri mengatakan dalam sebuah wawancara, tidak akan ada kerja sama di Brandenburg dan wilayah berpenduduk jarang serupa di masa mendatang.
Model bisnis Foodora sederhana – dan mungkin itulah sebabnya mengapa Foodora sangat sukses: Saat Anda lapar, Anda memesan melalui mereka Aplikasi Ponsel Cerdas hidangan pilihan mereka, pesanan kemudian dikirim ke restoran mitra yang sesuai di area pelanggan. Setelah makanan siap, kurir yang telah diberitahu sebelumnya akan mengambil alih pengangkutan.
Dalam programnya: restoran bintang dua dengan layanan pesan antar
Berbeda dengan layanan pengiriman pizza pada umumnya, Foodora mengatakan pihaknya bekerja sama dengan 6.500 restoran di seluruh dunia. Tawaran itu tidak hanya mencakup makanan cepat saji, tetapi juga tren sementara atau hidangan musiman, seperti asparagus dengan kentang dan ham. Keberagaman juga berlanjut dalam pemilihan restoran mitra, seperti yang dijelaskan oleh salah satu pendiri Emanuel Pallua dalam sebuah wawancara dengan Business Insider.
Oleh karena itu, portofolionya mencakup truk makanan dan restoran ternama. Sorotan mutlak dari penawaran Foodora adalah restoran Amsterdam “&samhoud place”, yang telah dianugerahi dua bintang Michelin. Namun demikian, “burger, pizza dan pasta, serta masakan Asia” paling banyak dipesan, kata Pallua.
Foodora mengalami kerugian sebesar 58 juta euro tahun lalu, namun situasi pesanan secara umum baik. Bisnis sedang berkembang pesat, terutama di bulan-bulan musim panas. Banyak orang yang duduk di taman sepulang kerja dan tidak ingin menghabiskan waktu luangnya di depan kompor. Hal ini menunjukkan keunggulan lain model Foodora dibandingkan dengan perusahaan pengiriman pizza klasik:
Pengendara sepeda lokal jauh lebih cepat (dan lebih ramah lingkungan) dibandingkan pengendara mobil dalam jarak dekat. Selain itu, destinasi yang rumit dapat dicapai dengan dua roda, seperti padang rumput yang terlindungi dengan baik di depan gedung Reichstag di Berlin atau Jembatan Laksamana yang ramai di Kreuzberg. Namun beberapa dari lebih dari 2.000 kurir sepeda memberikan tekanan yang semakin besar kepada manajemen.
Serikat pekerja menganggap upah terlalu rendah
Karyawan berulang kali mengeluhkan kondisi kerja yang dianggap buruk. “Ini pekerjaan yang melelahkan,” kata seorang pengendara sepeda baru-baru ini, yang tidak mau disebutkan namanya kepada pers. Para kurir yang tidak puas mengeluh tentang pakaian yang tidak memadai untuk cuaca buruk, tagihan telepon seluler yang tinggi, waktu tunggu yang lama di luar, persaingan internal untuk mendapatkan giliran kerja terbaik dan kurangnya kontak antarpribadi. Itu Serikat buruh Verdi juga menganggap upah per jam terlalu rendah. Resikonya dilimpahkan semaksimal mungkin kepada kurir.
Salah satu pendiri Pallua tidak ingin berhenti di situ saja. Hanya sebagian kecil dari manajer Foodora yang bekerja di Jerman yang melakukan protes di Berlin. “Survei internal dan global kami menunjukkan bahwa mayoritas puas dengan kami sebagai pemberi kerja,” kata perempuan berusia 28 tahun ini.
Perusahaan tersebut memulai tahun lalu untuk menyelidiki sejauh mana kemungkinan untuk menutupi biaya keausan pada sepeda motor. Namun transfer volume data yang digunakan “cukup sulit” karena seluruh karyawan menggunakan penyedia yang berbeda. Namun, Foodora memastikan bahwa mereka akan membuat aplikasinya seramping mungkin dan berencana untuk menutupi biaya penggunaan seluler di masa depan.
Salah satu pendiri Pallua menekankan jaminan sosial bagi para manajer
Pallua menghitung: “Semua pengemudi sudah menandatangani Kontrak layanan secara otomatis dilindungi oleh asuransi sosial dan pensiun. Artinya, kami juga menanggung tambahan biaya upah rata-rata sebesar 22 persen. Jika Anda bekerja sebagai manajer, tentu saja Anda secara hukum berhak atas hari libur tetap yang dibayar dan pembayaran gaji tetap secara teratur jika sakit. Lembur ditagih dan dibayar setiap menitnya.”
Selain itu, semua pengemudi diasuransikan oleh asosiasi profesi. Selain itu, perusahaan juga membayar segala kerusakan material yang dialami pengemudi akibat pekerjaan tersebut. Upah per jam untuk Manajer makanan Menurut perusahaan, biayanya antara sembilan dan 11 euro. Menurut pengusaha muda ini, siapa pun yang bekerja secara bertanggung jawab, andal, dan konsisten berpeluang menerima pembayaran bonus. Ada juga peluang untuk maju sebagai manajer.
Baca Juga: “Pendiri Vapiano Mengungkapkan Strategi Sederhana yang Dia Gunakan untuk Menjadi Sukses”
Misalnya, ada kemungkinan untuk dipromosikan menjadi “Kapten Pengendara”, yang bertindak sebagai penghubung untuk kelompok kecil pengendara. Aktivitas ini menghasilkan euro ekstra per jam. Pelanggan Foodora juga memberikan penghasilan tambahan dengan memberi tip kepada pengemudi sesekali Petunjuk menyambungkan “Kami melihat upah kami adil,” kata Pallua kepada Business Insider. Meskipun demikian, mereka ingin lebih mengoptimalkan peralatan dan proses. Saran perbaikan dari karyawan selalu diterima.