Setelah Flixtrain memasuki transportasi jarak jauh, Deutsche Bahn kini memiliki pesaing lain: Perusahaan Rheinjet dari Meerbusch dekat Düsseldorf ingin menawarkan sambungan kereta api antara Stuttgart, Munich dan Frankfurt mulai 8 November.

Sebuah kereta api akan melayani ketiga kota tersebut pada hari Jumat setiap dua minggu, Martin Michael, direktur pelaksana Rheinjet, mengatakan kepada kantor pers Jerman. Perusahaan bekerja sama dengan operator eksternal. Waktunya sudah terdaftar dan sudah disetujui. Pelanggan telah dapat memesan perjalanan selama sekitar satu minggu sekarang. Tergantung pada permintaan, penawaran ini akan diperluas di masa mendatang. Harga tiket untuk satu perjalanan mulai dari sepuluh euro.

Rheinjet ingin menjadi alternatif bagi penumpang

Setelah Flixtrain, penyedia lain merambah pasar transportasi jarak jauh yang hampir seluruhnya didominasi oleh Deutsche Bahn dengan pangsa pasar sekitar 99 persen. “Kami terutama menyasar para komuter yang bekerja di kota selama seminggu dan ingin mudik di akhir pekan,” kata Michael. Karena lalu lintasnya berbeda, tidak ada persaingan langsung dengan kereta api, katanya. Penawaran seperti yang ditawarkan Rheinjet termasuk dalam apa yang disebut lalu lintas peluang.

Namun, Michael mengkritisi ketatnya ketentuan pendistribusian dan penjualan tiket miliknya karena biasanya pelanggan hanya melihat ke arah KA saat memesan angkutan jarak jauh. Alokasi rute juga dilakukan melalui anak perusahaan perkeretaapian dan oleh karena itu tidak netral. Hingga saat ini, Rheinjet terutama menyediakan penerbangan charter pribadi.

Pihak kereta api pada awalnya tidak mengomentari tawaran pesaing baru tersebut. Namun, kelompok tersebut telah mengumumkan bahwa jadwal baru untuk tahun 2020 kini telah ditentukan dan akan mulai berlaku mulai Desember tahun ini. Menurut Deutsche Bahn, total 72.000 registrasi rute baru telah diajukan. Hampir 5.000 di antaranya merupakan pendaftaran angkutan jarak jauh, dan sekitar 400 di antaranya diterima dari perusahaan kereta api eksternal yang bukan bagian dari grup DB. Jumlah pendaftaran eksternal ini dua kali lebih banyak dibandingkan tahun sebelumnya, kata seorang juru bicara.

Deutsche Bahn mempunyai posisi monopoli sampai sekarang

Meski demikian, Flixtrain – cabang dari perusahaan bus jarak jauh Flixmobility – sejauh ini menjadi satu-satunya pesaing dalam transportasi jarak jauh. Perusahaan saat ini menawarkan empat koneksi beberapa kali sehari. Sebagai perbandingan, Deutsche Bahn sendiri memiliki 274 kereta ICE yang digunakan pada akhir tahun 2018. 148 juta penumpang menggunakan transportasi jarak jauh perusahaan milik negara ini dibandingkan dengan 750.000 penumpang menggunakan Flixtrain pada tahun pertama operasi reguler. Situasinya sepertinya tidak akan banyak berubah dengan masuknya Rheinjet.

Meskipun Deutsche Bahn hampir memonopoli transportasi jarak jauh, persaingan dalam transportasi lokal dan barang jauh lebih kuat. Menurut data terbaru dari Komisi Monopoli, pangsa pasar grup ini pada transportasi lokal pada tahun 2016 adalah sekitar 67 persen – ​​diukur dalam kilometer kereta api. Menurut Deutsche Bahn, sekitar setengah dari registrasi rute angkutan regional berasal dari pemasok eksternal.