Untuk memperluas elektromobilitas, perusahaan mobil Volkswagen sedang mempertimbangkan untuk membangun pabrik baterainya sendiri yang bernilai miliaran. Pada hari Kamis, kantor berita Jerman mengetahui dari sumber perusahaan bahwa pekerjaan semacam itu dapat menelan biaya hingga sepuluh miliar euro. Lokasi yang memungkinkan adalah Salzgitter. The “Handelsblatt” sebelumnya melaporkan bahwa suasana hati manajemen VW condong ke arah produksinya sendiri yang independen dari pabrikan Asia.
Seorang juru bicara VW berbicara tentang “spekulasi”, yang tidak dikomentari oleh perusahaan. “Pada dasarnya, kami membawa elektromobilitas ke dalam inti grup dan membangun keterampilan yang luas.” Volkswagen telah menetapkan tujuan untuk menjadi pemimpin pasar dalam mobilitas elektronik pada tahun 2018.
Produsen mobil telah lama menyerukan produksi baterai di Jerman
Ketua dewan pekerja Daimler, Volkswagen dan BMW telah berulang kali mengadvokasi produksi baterai di Jerman. Ini terutama tentang produksi sel baterai. Sel dianggap sebagai kunci terobosan mobil listrik karena sejauh ini membatasi jangkauan dan membuat kendaraan menjadi mahal. Namun, Jerman berada dalam bahaya ketergantungan pada pabrikan Asia pada khususnya. Selain itu, pionir mobil listrik Tesla bekerja sama dengan Panasonic untuk membangun produksi sel terbesar di dunia hingga saat ini, yang dijadwalkan akan dimulai pada tahun 2017.
Perwakilan pekerja juga khawatir akan kehilangan pekerjaan di pabrik yang memproduksi komponen yang tidak lagi diperlukan di era mobil listrik.
Di Volkswagen, misalnya, hal ini menyangkut masa depan pabrik mesin di Salzgitter, tempat pembuatan kendaraan konvensional. Menurut peserta rapat kerja bulan Maret, Bernd Osterloh, ketua dewan pekerja, memperingatkan bahwa pabrik tersebut akan menghadapi “masalah ketenagakerjaan yang besar” dalam 10 hingga 15 tahun ke depan karena perubahan dalam teknologi propulsi.
VW lebih fokus pada e-mobilitas setelah skandal emisi
Industri otomotif sebelumnya mempertanyakan kelayakan ekonomi dari produksi sel baterai tersebut. Daimler menghentikan produksi selnya di Kamenz, Saxony, pada akhir tahun 2015. Pabrikan mobil Jerman hanya merakit sendiri sistem baterainya.
Herbert Diess, bos merek VW, sudah meminta pemikiran ulang pada November lalu. “Saya berpendapat kita membutuhkan produksi baterai di Jerman. “Ini adalah teknologi inti elektromobilitas,” kata Diess kepada dpa. “Sebagian besar nilai tambah di masa depan adalah baterai. Dalam hal ini, saya pikir tindakan bersama adalah hal yang tepat.”
Volkswagen juga ingin memperluas mobilitas listrik secara besar-besaran sebagai akibat dari skandal emisi. Pada tahun 2025, grup ini ingin menjual satu juta mobil listrik murni dan kendaraan hybrid dengan merek VW, Audi, Porsche & Co. Saat ini, setiap sepuluh mobil yang terjual akan memiliki baterai. Pemerintah federal baru-baru ini memutuskan bonus pembelian mobil listrik dan kendaraan hibrida di Jerman.
dpa