Apakah Perancis kini juga mengalami skandal emisi? Rincian yang bocor dari laporan otoritas anti-penipuan Paris membuat produsen mobil Renault berada dalam masalah. Kita berbicara tentang strategi penipuan untuk memalsukan hasil uji emisi saat STNK. Investor bereaksi dengan gugup, dan harga saham turun tujuh persen pada hari Jumat dibandingkan sebelum pengungkapan pada hari Rabu.
Produsen mobil sangat marah dan merasa terpojok secara tidak adil. “Renault benar-benar tidak pantas menerima perlakuan yang diterimanya selama beberapa jam ini,” kata Thierry Bolloré, eksekutif Renault yang bertanggung jawab atas daya saing. “Kami terkejut, ngeri dan bahkan marah.” Dalam sebuah wawancara dengan surat kabar “Le Figaro” dia dengan tegas menolak tuduhan: “Renault tidak curang, tidak curang.”
Latar belakangnya adalah investigasi yang diluncurkan Perancis setelah skandal emisi VW. Pada tahun 2015, diketahui bahwa produsen mobil asal Jerman tersebut telah memanipulasi uji emisi dengan perangkat lunak – kasus ini mengirimkan gelombang kejutan ke seluruh industri.
Sudah berbulan-bulan diketahui bahwa otoritas penipuan Paris telah menyerahkan temuannya pada kendaraan Renault ke pengadilan. Hakim investigasi telah menyelidiki dugaan penipuan sejak Januari. Namun surat kabar “Libération” dan media Prancis lainnya kini telah memberikan rincian tuduhan tersebut untuk pertama kalinya. Menurut dokumen pemerintah: “Hasil ini menunjukkan pemasangan perangkat palsu untuk mengurangi emisi nitrogen oksida dalam kondisi tertentu dari pengujian persetujuan untuk memenuhi batas yang tepat.”
Menurut surat kabar bisnis “Les Echos”, Renault diduga telah menyesuaikan sistem kendali emisinya agar berfungsi sempurna dalam uji laboratorium standar, namun tidak dalam kondisi lain. Sebanyak 900.000 kendaraan terkena dampaknya. Kementerian Urusan Ekonomi mengatakan ini adalah strategi yang “sadar dan disengaja”. Kantor itu sendiri tidak mengomentari isi laporannya. Renault mengatakan pihaknya tidak memiliki akses terhadap dokumen tersebut. Manajer Renault Bolloré mengatakan produsen mobil tidak menggunakan perangkat lunak palsu apa pun: “Mobil Renault tidak pernah dilengkapi dengan sistem seperti itu.”
Pengendalian emisi pada mobil telah menjadi topik yang banyak dibicarakan sejak skandal VW terungkap ke publik. Dalam konsumsi riil, emisi seringkali jauh lebih tinggi dibandingkan di laboratorium – pengukuran di Perancis juga menunjukkan hal ini untuk model Renault.
Undang-undang tersebut menyisakan area abu-abu bagi produsen: dalam kondisi tertentu, undang-undang UE mengizinkan, misalnya, untuk menangguhkan pemurnian penuh gas buang dalam beberapa situasi. Perangkat pematian semacam itu dapat digunakan, misalnya, untuk melindungi komponen sensitif pada suhu rendah. Namun, kelompok lingkungan hidup mengkritik hal tersebut sebagai sebuah celah. Aturan baru untuk tes masuk yang lebih realistis akan mulai berlaku secara bertahap mulai musim gugur.
Dalam kasus Renault, pihak berwenang di Perancis sedang menyelidiki kecurigaan bahwa mereka menyesatkan konsumen tentang fitur-fitur utama dari produk yang mereka beli. Hal ini dapat mengakibatkan denda hingga sepuluh persen dari rata-rata omzet selama tiga tahun terakhir. Laporan tersebut dikatakan menetapkan kemungkinan denda maksimum bagi Renault sebesar 3,58 miliar euro.
Setelah pengungkapan tersebut, analis di bank besar Société Générale tidak melihat indikasi bahwa Renault akan menghadapi konsekuensi hukum. “Sudah lama menjadi rahasia kecil industri ini bahwa semua pembuat mobil mempermainkan sistem ini, dan pihak berwenang telah memberi mereka keleluasaan,” tulis mereka dalam sebuah penelitian. “Kami tidak yakin Renault telah melanggar undang-undang saat ini (…).”
Tuduhan tersebut mungkin masih berdampak negatif terhadap citra perusahaan. Renault mengalami tahun yang baik secara ekonomi: Laba meningkat sebesar 21 persen menjadi 3,4 miliar euro. Renault dianggap sebagai pionir di Eropa dalam hal mobil listrik. Perusahaan juga menyatakan telah mengambil langkah-langkah untuk meningkatkan nilai emisi aktual sejak pertengahan 2015.
Pada akhirnya, hanya investigasi yang akan memberikan jawaban jelas atas pertanyaan apakah Renault berisiko mengalami masalah emisi yang nyata. Dan mengingat kerumitan teknisnya, hal ini dapat memakan waktu lama. Manajer Bolloré mengatakan Renault belum dihubungi oleh hakim investigasi.
dpa