• Produsen mobil listrik China, Byton, ingin menyerang pasar mobil internasional tahun ini dan memulai produksi massal model M-Byte barunya.
• Perusahaan tidak hanya bersaing dengan Tesla.
• Produsen mobil Jerman juga akan mengincar perusahaan Tiongkok.
• Lebih banyak artikel di Business Insider.

Perusahaan China Byton ingin menyerang pasar internasional untuk mobil listrik dan telah mengumumkan akan memulai produksi massal mobil listrik tahun ini. Serangan ini dipimpin oleh mantan pembalap BMW Daniel Kichert. Direktur pelaksana perusahaan Tiongkok tersebut mengatakan ia yakin tahun 2020 akan menjadi tahun terobosan bagi mobilitas listrik yang “Wirtschaftswoche”. Ia yakin perusahaannya akan melakukan lompatan besar.

“Alternatif Tesla akan disebut Byton bagi banyak pembeli”

“Banyak yang telah terjadi sejak Januari 2017, ketika kami mempresentasikan konsep pertama kami di Vegas,” kata Kichert kepada “Wirtschaftswoche” di pameran dagang teknologi tinggi terbesar di dunia, CES, di Las Vegas. Tesla secara khusus membuktikan dengan Model 3-nya bahwa mobil listrik juga cocok untuk masyarakat umum seperti mobil pertama. “Sekarang adalah waktunya bagi produsen mobil listrik inovatif dan berkualitas tinggi yang kedua. Saya yakin bagi banyak pembeli alternatif Tesla ini akan disebut Byton,” kata sang CEO.

M-Byte, model baru perusahaan Tiongkok, akan berharga $45.000, membuatnya lebih murah dibandingkan banyak pesaingnya. 60.000 pre-order untuk M-Byte jauh dari 400.000 pre-order untuk Tesla Model 3, tetapi Anda harus ingat bahwa ini adalah model mobil pertama Byte.

Mobil tersebut terlihat berkualitas tinggi, lapang dan menawarkan konsep pengguna modern berdasarkan layar digital selebar 48 inci di bawah kaca depan, lapor “Wirtschaftswoche”. Layar ini adalah inovasi nyata yang ditawarkan mobil ini. Banyak ahli yang sebenarnya menduga layar ini akan ditempatkan di Mercedes S-Class baru atau Audi A8 mendatang.

Pabrikan mobil China itu telah mempekerjakan banyak ahli asal Jerman

Namun, tidak mengherankan jika hasilnya mencapai M-Byte. Karena Byton mempekerjakan banyak mantan manajer dari Daimler, Audi dan BMW. Yang terakhir ini bekerja terutama pada i3 dan i8 dari BMW, lapor “Wirtschaftswoche”.

Byton dilaporkan terus menerima dukungan keuangan dari otoritas Tiongkok dan menyelesaikan pabrik seluas 800.000 meter persegi tahun lalu. Di musim panas, ada spekulasi bahwa perusahaan mungkin mengalami hambatan pendanaan. Namun, pada akhir tahun, investor Jepang dan Korea Selatan mulai menerima pendanaan putaran ketiga. Mereka akan menghasilkan setidaknya setengah miliar dolar, termasuk bantuan non-moneter dari daerah, kota, dan lembaga pemerintah lainnya di Tiongkok, “mungkin jauh lebih banyak,” kata bos Byton kepada “Wirtschaftswoche”.