Campuran mobilitas dibandingkan mobil perusahaan. Bagi pemberi kerja, pembuatan faktur untuk mobil, bus, dan kereta api bukanlah hal yang sepele. Perusahaan seperti Belmoto sedang mengembangkan jenis kartu prabayar.
Mobil perusahaan dulunya merupakan simbol status. Tapi itu sedang berubah. Kaum muda khususnya kehilangan minat pada kereta luncur bergaya dengan banyak tenaga kuda. Mereka menginginkan alternatif dan lebih banyak fleksibilitas. Jika cuacanya bagus, Anda juga bisa menyewa sepeda di kota besar, bus dan kereta api seringkali merupakan cara yang lebih cepat untuk mencapai tujuan Anda dibandingkan dengan mobil. Dan naik taksi ke bandara menawarkan kenyamanan lebih. Panduan manajemen mobil dan mobilitas perusahaan dari FAZ Institute telah disebutkan pada tahun 2015: “Perusahaan menjadikan dirinya lebih menarik, terutama bagi karyawan muda, melalui perpaduan mobilitas.”
Alternatif pengganti mobil perusahaan adalah apa yang disebut anggaran mobilitas: Daripada menggunakan mobil perusahaan yang tetap, karyawan diberikan kuota yang sesuai sehingga mereka dapat mengatur perjalanan mereka sendiri.
Sisanya bisa dibelanjakan secara pribadi
Misalnya, perusahaan mempunyai sistem seperti itu Mobilitas Belmoto dikembangkan dari Hamburg dan baru dibawa ke pasar. Prinsip di baliknya sederhana: Daripada menggunakan mobil perusahaan, karyawan diberikan jenis kartu prabayar oleh perusahaan mereka. “Hal ini memungkinkan perusahaan memberikan anggaran mobilitas yang fleksibel dan individual kepada karyawannya,” kata Philip Kneissler, Managing Director Belmoto Mobility. “Hal ini memungkinkan karyawan untuk menggunakan semua sarana transportasi yang tersedia seperti mobil perusahaan dalam segala variasi, pedelec, angkutan umum lokal, taksi serta berbagi sepeda dan mobil.”
Karyawan dapat bekerja tanpa mobil perusahaan sama sekali atau memilih model yang lebih kecil dan tabungannya dikreditkan kepada mereka. Bisa juga dibayangkan bahwa perusahaan memiliki kumpulan kendaraan yang tersedia untuk karyawannya, yang pada dasarnya merupakan kumpulan mobil internal perusahaan. Penggunaan kendaraan kemudian juga dapat ditagih melalui kartu.
Untuk memotivasi karyawan agar menghemat uang dalam hal mobilitas, Belmoto Mobility telah membangun fungsi lain: sisa anggaran yang tidak terpakai dapat digunakan untuk keperluan lain. Artinya: Jika pada akhirnya masih ada uang, karyawan dapat membelanjakannya secara pribadi. Pembayaran tunai tidak dimungkinkan karena alasan pajak. Secara umum, anggaran mobilitas dikenakan pajak sebagai manfaat dengan tarif tetap sebesar 30 persen, kata Kneissler ketika ditanya.
Direktur pelaksana puas dengan tes pertama. Rata-rata, baik biaya maupun emisi berkurang hampir sepertiganya, ia melaporkan tentang proyek percontohan yang menerbitkan 800 kartu di sebuah perusahaan. Pada saat yang sama, waktu perjalanan yang dapat digunakan telah meningkat secara signifikan.
Sudah ada penyedia serupa di segmen tersebut
Belmoto Mobility, didirikan sekitar 1,5 tahun yang lalu, adalah perusahaan saudara dari Belmoto GmbH. Sejak tahun 2009, GmbH telah menyelenggarakan produk di bidang persewaan dan penyewaan kendaraan. Dengan tawaran baru ini, perusahaan ingin mempersiapkan diri menghadapi masa depan mobilitas.
Namun perusahaan ini tidak sendirian di pasar. Sixt memiliki tawaran serupa yang digunakan oleh karyawan Boston Consulting Group, misalnya. Namun, karyawan BCG bergantung pada produk yang (sebelumnya) termasuk dalam grup Sixt: Ini termasuk penawaran sewa mobil Sixt yang disebut Rent a Car, layanan berbagi mobil DriveNow, dan layanan transfer MyDriver.
Audi Business Innovation GmbH juga sedang mengerjakan konsep serupa bersama dengan perusahaan pembuat Munich, Mantro. Produk Mobiko (kuota mobilitas) akan diperkenalkan ke perusahaan sebagai uji coba di musim panas. Penagihan tidak dilakukan melalui kartu prabayar, melainkan melalui aplikasi. Karyawan tersebut mengambil foto untuk menerima tagihan taksi atau tiket bus, kereta api, dll. di aplikasi smartphone, dan di akhir bulan majikan membayar kembali uang tersebut hingga jumlah yang telah ditentukan.
Bagi produsen mobil, yang penjualan kendaraan perusahaannya merupakan bidang bisnis yang menguntungkan, konsep seperti kuota mobilitas merupakan langkah lebih lanjut dalam transformasi dari produsen mobil murni menjadi penyedia layanan mobilitas.