Printer 3D menawarkan peluang unik bagi startup untuk memasuki dunia manufaktur otomotif. Dan dengan demikian memberikan tekanan nyata pada pabrikan.
Tidak mudah bagi pemula untuk memasuki industri otomotif. Produser adalah semacam penjaga gerbang yang dengan iri menjaga pekerjaan ringan mereka. Selain itu, pembuatan mobil tidak bisa dibilang sederhana. Dalam beberapa tahun terakhir, Elon Musk telah berulang kali menemukan bahwa proses manufaktur dan manajemen kualitas adalah salah satu tugas tersulit bagi sebuah produsen. Namun di masa depan, pembuatan mobil akan menjadi lebih mudah. Alasannya adalah pencetakan 3D.
adalah pionir di pasar mobil cetak mobil lokal. Yang membedakan perusahaan ini adalah upaya konsistennya untuk merevolusi seluruh rantai produksi. Daripada menggunakan lembaran logam dan pabrik press yang mahal, yang menempati aula seukuran beberapa lapangan sepak bola, Local Motors mengandalkan printer 3D. Perusahaan Amerika membutuhkan tiga hari penuh untuk memproduksi mobil jadi. Termasuk semua permintaan khusus dari pembeli.
Printer 3D kini sudah sangat canggih sehingga bisa memproduksi mobil secara massal dalam waktu yang sangat singkat. Perangkat ini cocok untuk disimpan di garasi dan bahan bakunya, diperkuat dengan serat karbon, tersedia dengan harga murah. Yang Anda butuhkan hanyalah imajinasi, sedikit waktu, dan kegemaran membuat kerajinan tangan. Startup ini juga menunjukkan apa yang bisa dilakukan dengan printer 3D Beragam dengan dia Mobil sport.
Pencetakan 3D membuka pasar bagi para pemula
Motor Lokal adalah pertanda masa depan industri otomotif di seluruh dunia. Jika printer 3D menjadi lebih hemat biaya, jika investor tiba-tiba melihat bahwa SUV dan station wagon tidak lagi menjadi produk terlaris di kota-kota besar, melainkan “Google Mobil” yang dapat dipesan dengan menekan satu tombol dan biaya produksinya sangat besar. jauh di bawah mobil “normal”, maka banyak uang akan mengalir ke industri yang benar-benar baru. Dan karena uang investor lebih longgar di AS dibandingkan di Jerman, Anda tidak perlu banyak imajinasi untuk membayangkan bahwa akan ada pasar yang besar untuk mobil semacam itu di seluruh dunia.
Tidak ada keraguan bahwa keahlian teknis di Jerman setidaknya sama hebatnya dengan Amerika. Namun pabrikan Jerman (seperti pabrikan lainnya) telah membangun superstruktur pabrik yang besar dalam beberapa tahun terakhir. Pabrik yang mungkin tidak lagi memerlukan bentuk ini dalam sepuluh atau 15 tahun karena printer 3D akan mengambil alih pekerjaan tersebut. Pada saat yang sama, pencetakan 3D menggunakan peleburan laser untuk logam dan komposit sudah sangat canggih sehingga mobil lengkap dapat diproduksi dengannya. Hal ini membuat ruang produksi yang besar tidak diperlukan lagi. Dan dengan itu semua pekerjaan yang berhubungan dengannya – terutama di industri pasokan.
Penggerak listrik membuat segalanya lebih mudah bagi produsen kecil
Keuntungan lain bagi pemula adalah beralih ke penggerak listrik. Meskipun mesin pembakaran internal sangat rumit untuk diproduksi, mobil listrik yang dilengkapi dengan gearbox konverter sudah tersedia di Cina.
Artinya, pembuatan kendaraan tidak lagi hanya berada di tangan industri. Produsen seri kecil pada awalnya akan memakan produsen mobil terbawah dengan alternatif yang murah, yang terutama akan mempengaruhi produsen mobil kecil seperti Fiat, Renault dan sebagainya. Namun juga akan terjadi revolusi di kalangan kelas menengah dan atas. Dan sejauh ini industri mobil Jerman belum mempunyai jawaban terhadap gangguan ini. Jika topik elektromobilitas dan pendekatan industri Jerman yang melelahkan merupakan pertanda perubahan dalam produksi, produsen akan menghadapi badai nyata dalam beberapa tahun mendatang.
Don Dahlmann telah menjadi jurnalis selama lebih dari 25 tahun dan berkecimpung di industri otomotif selama lebih dari sepuluh tahun. Setiap hari Senin Anda dapat membaca kolom “Torsi” miliknya di sini, yang membahas secara kritis industri mobilitas.