Tingginya permintaan apartemen dan lebih banyak dana untuk pembangunan jalan terus mendorong industri konstruksi Jerman. Industri konstruksi memperkirakan pertumbuhan omset sebesar 3 persen menjadi 110 miliar euro pada tahun 2017, setelah 5,5 persen pada tahun ini. Namun, situasi pendapatan perusahaan belum membaik pada tingkat yang sama, presiden Asosiasi Pusat Industri Konstruksi Jerman, Hans-Hartwig Loewenstein, mengatakan di Berlin pada hari Selasa.
Jumlah rata-rata karyawan tahunan meningkat dari 763.000 pada tahun lalu menjadi 775.000 pada tahun ini. Karena persaingan antar industri untuk mendapatkan pekerja terampil, Loewenstein memperkirakan peningkatan paling banyak satu persen pada tahun 2017, yang berarti akan ada sekitar 8.000 lapangan kerja tambahan.
Menurut asosiasi pusat, 290.000 apartemen diharapkan selesai tahun ini dan 300.000 apartemen tahun depan. Faktanya, setidaknya 350.000 apartemen perlu dibangun setiap tahun untuk memenuhi permintaan, kata Loewenstein. “Yang terpenting, terdapat kekurangan apartemen sewa di wilayah metropolitan di sektor terjangkau, yaitu sewa antara tujuh dan delapan euro (per meter persegi), serta di bidang perumahan sosial.”
Ketua asosiasi tersebut mengkritik pedoman kredit properti Jerman, yang telah berlaku sejak April, karena mempersulit pemberian pinjaman kepada kelompok tertentu. “Hanya enam bulan setelah peraturan ini diberlakukan, dampaknya terlihat jelas: Pinjaman yang diberikan kepada keluarga muda dan orang lanjut usia menjadi jauh lebih sedikit.”
Industri konstruksi mendukung inisiatif Dewan Federal Baden-Württemberg dan Hesse untuk “memperbaiki kesalahan ini” dan mempermudah pemberian pinjaman properti, seperti yang disediakan UE dalam templat arahannya, kata asosiasi tersebut, jelas presiden.
Di sektor konstruksi publik, peningkatan investasi jalan sebesar satu miliar euro memiliki dampak, menurut Loewenstein. Dalam pembangunan gedung, negara bagian dan kota juga berinvestasi lebih banyak pada pusat penitipan anak, sekolah, dan akomodasi pengungsi pada paruh pertama tahun ini. Tahun ini, penjualan konstruksi publik akan meningkat sekitar 5,5 persen.
Loewenstein prihatin dengan keterlibatan pengembang swasta dalam pembangunan jalan raya. Menteri Transportasi Federal, Alexander Dobrindt (CSU) membawa 9 dari 24 proyek jalan raya yang direncanakan dengan total volume sembilan miliar euro ke pasar. “Kami memotong jalan raya – dan bersamaan dengan itu, pemeliharaan dan pelestariannya,” kata Loewenstein. Ini adalah privatisasi bertahap yang hanya menguntungkan segelintir perusahaan besar dan investor keuangan. “Kami tidak tahu dalam kondisi apa jalan raya tersebut harus dikembalikan pada akhir masa kontrak,” tambah Loewenstein.
dpa