Raja mobil bekas Hakan Koç mau tidak mau memberikan sambutan hangat pada tahun 2017 ketika ia mempresentasikan kreasi terbaru Auto1 Group di konferensi Noah. Dengan Auto1 Fintech GmbH, startup bernilai miliaran dolar ini kini ingin memberikan kesan besar sebagai penyedia layanan keuangan. Segera setelah itu, Deutsche Bank dan Allianz, antara lain, terlibat. Semuanya tampak seperti kisah sukses lainnya untuk Koç and Co.

Segalanya menjadi berbeda. Fintech otomotif tidak mendapatkan momentum yang diinginkan, dan perselisihan sengit antara pemegang saham terus melumpuhkan perusahaan hingga hari ini. Koç sekarang mengklaim bahwa dia tidak ingin berhubungan lagi dengan Auto1 FT. Namun hal ini pun hanya berhasil pada batas tertentu. Berdasarkan informasi dari Business Insider, Auto1 FT telah menggugat Auto1 Group di Pengadilan Regional Berlin karena membatalkan pemutusan perjanjian kerja sama kedua perusahaan pada Maret lalu.

Pada saat itu, pada rapat pemegang saham tanggal 3 Maret, terjadi ledakan kekuatan poker seputar Auto1 FT. Awalnya, Grup Auto1 menolak tawaran pengambilalihan dari pemegang saham lainnya. Sebaliknya, perusahaan investasi Bensen Safa menginvestasikan hampir 19 juta euro dalam peningkatan modal yang bertentangan dengan keinginan Koç, melemahkan saham Grup Auto1 dan mengambil kendali atas penyedia jasa keuangan. Saat itu, manajemen memperkirakan omset tahunan sebesar 200 juta euro. Namun dalam pertemuan yang sama, grup Auto1 juga mengakhiri “Perjanjian Layanan” antara kedua perusahaan tanpa pemberitahuan. Auto Bank tiba-tiba mendapati dirinya tanpa platform mobil bekas (termasuk WirKaufenDeinAuto.de) – sebuah ancaman bagi keseluruhan model bisnis.

Berdasarkan pernyataan gugatan Auto1 FT, Pengadilan Regional Berlin kini harus memutuskan “bahwa perjanjian kerja para pihak tanggal 6 Juli 2018 tidak diakhiri pada tanggal 3 Maret 2020 karena pemutusan hubungan kerja yang luar biasa oleh tergugat pada tanggal 3 Maret 2020.” Oleh karena itu, tidak ada alasan untuk membenarkan tindakan tersebut. Berdasarkan kontrak, hal ini hanya akan terjadi jika perusahaan bangkrut atau gagal bayar dapat dicegah melalui perjanjian penangguhan.

Dari sudut pandang Hakan Koç, inilah yang sebenarnya terjadi. Grup Auto1 membenarkan penghentian tersebut dengan mengatakan bahwa pinjaman sebesar tiga juta euro, yang telah diberikan kepada Bensen Safa beberapa bulan sebelumnya, tidak akan dilunasi tepat waktu tanpa perjanjian penundaan. Pernyataan klaim berbunyi: “Belum pernah terjadi bahwa jumlah pinjaman sebesar EUR 3,0 juta tidak dapat dilunasi pada akhir tanggal 4 Maret 2020 dan akan terjadi gagal bayar. Sebaliknya, ini tentang gagal bayar yang akan segera terjadi, karena pembayaran kembali pinjaman sebesar EUR 3,0 juta akan jatuh tempo pada tanggal 4 Maret 2020 dan perjanjian penangguhan penggugat dengan pemberi pinjaman menunda tanggal jatuh tempo satu tahun menjadi 4 Maret 2021 ” Pembayaran yang ditangguhkan ini dengan tingkat bunga satu persen tidak merugikan perusahaan sama sekali, tulis pengacara Auto1 FT.

Di saat yang sama, Auto1 FT melontarkan tuduhan serius dalam gugatannya. Dengan mengakhiri kontrak, Koç akan melanggar kewajiban fidusianya. Grup Auto1 miliknya adalah “mitra penggugat dan oleh karena itu tidak diizinkan melakukan tindakan apa pun yang dapat menyebabkan kesulitan ekonomi atau keuangan penggugat.” Dengan penghentian luar biasa dan penghentian semua layanan, Auto1 FT telah rusak. Hal ini harus dihindari di masa depan, kata gugatan tersebut.

Ini bukanlah tuduhan pertama yang mengarah pada hal ini. Business Insider baru-baru ini melaporkan laporan dari auditor terkenal yang mengklaim telah mengidentifikasi banyak pelanggaran manajemen selama dua tahun terakhir. Sejauh ini hanya ekstraknya yang diketahui. Bensen Safa telah mengumumkan bahwa semua temuannya akan diselidiki secara hukum.

Saat ditanya, juru bicara Auto1 Group mengatakan: “Mohon dipahami bahwa kami tidak dapat mengomentari pertanyaan Anda atau proses hukum yang sedang berlangsung, Prof. Ali Yarayan, menjelaskan bahwa pengajuan gugatan adalah” sinyal yang jelas untuk perjanjian layanan. dan model bisnis yang mendasarinya”.