Seminggu setelah menggabungkan layanan berbagi mobil, BMW dan Daimler kini bergabung dalam mengemudi otomatis. Sebagai langkah awal, kedua perusahaan mobil tersebut ingin bersama-sama mengembangkan sistem bantuan pengemudi dan teknologi mengemudi otomatis di jalan raya dan parkir otomatis. Namun, keduanya bertujuan untuk “kerja sama jangka panjang dan strategis” agar fase berikutnya dapat diakses secara luas sebelum tahun 2025, mereka mengumumkan pada hari Kamis.
Dengan menggabungkan keterampilan, “kami meningkatkan kekuatan inovatif dan mempercepat penyebaran teknologi ini,” kata chief development officer BMW Klaus Fröhlich. Kepala penelitian Daimler Ola Källenius mengatakan: “Daripada solusi individual yang terisolasi, kami lebih mementingkan sistem keseluruhan yang andal yang memberikan manfaat nyata bagi pelanggan kami.”
Semua perusahaan mobil menginvestasikan miliaran dolar dalam pengembangan mobil yang dapat dikendarai tanpa pengemudi di bawah kendali komputer dalam beberapa tahun. Pemimpin di bidang ini saat ini adalah anak perusahaan Google, Wymo. Untuk menghemat biaya, dua produsen mobil yang bersaing di Stuttgart dan Munich kini bekerja sama – terutama karena standar keselamatan umum dan spesifikasi teknis diharapkan segera dikeluarkan oleh badan legislatif.
Kolaborasi ini akan “mempercepat dan membuat pengembangan teknologi generasi masa depan menjadi lebih efisien,” jelas BMW dan Daimler. “Selain sinergi ini, teknologi baru harus ditransfer ke pelanggan dengan lebih cepat dan diperbarui dalam siklus inovasi yang lebih pendek.”
BMW kini sedang menguji mengemudi otomatis dengan 70 kendaraan di seluruh dunia, termasuk di Munich. Tahun ini, bersama dengan pemasok Bosch di Silicon Valley Amerika, Daimler ingin menghadirkan kendaraan self-driving ke jalanan perkotaan tanpa roda kemudi atau pedal akselerator.
BMW dan Daimler awalnya ingin mengembangkan teknologi mobil yang bisa melaju mandiri di jalan raya, namun tetap memiliki pedal akselerator dan setir serta bisa dikendalikan oleh pengemudi. Namun mereka ingin membicarakan tentang perluasan kerja sama ke tingkat otomatisasi yang lebih tinggi di jalan raya dan juga di perkotaan. “Hal ini menyoroti sifat jangka panjang dan berkelanjutan dari kolaborasi untuk platform yang dapat diskalakan untuk mengemudi otomatis,” kata perusahaan tersebut.
Dudenhöffer: “Sekaranglah waktunya untuk bekerja sama”
Bagi pakar industri Ferdinand Dudenhöffer, kolaborasi antara BMW dan Daimler hanyalah sebuah langkah awal. Herbert Diess, bos VW, “tidak akan mampu mengejar kepemimpinan Google sendirian,” kata Dudenhöffer kepada dpa, Kamis. “Itulah mengapa sekarang adalah waktu untuk berkolaborasi.” Ini adalah masalah kelangsungan hidup industri mobil Jerman.
Perusahaan perangkat lunak Google jauh lebih maju dalam hal mengemudi otonom, dan statistik otoritas AS mengenai kinerja mengemudi mobil tanpa campur tangan manusia membuktikannya. Hanya Google yang telah menguasai level 5, yaitu mengemudi yang sepenuhnya dikendalikan oleh komputer tanpa roda kemudi, pedal dan ‘pengemudi manusia. Bagi VW, pesaingnya di bidang ini “bukan BMW dan Mercedes, tapi Uber dan Google,” kata profesor ekonomi itu. Jika pembuat mobil dan pemasok bersatu, mereka akan mempunyai peluang.
Fakta bahwa Jerman belum mulai membangun jaringan seluler 5G cepat yang dibutuhkan untuk mengemudi secara otonom tidak menentukan bagi industri mobil Jerman: “Wilayah utama seperti Tiongkok dan California merupakan penyebab permasalahan ini,” kata Dudenhöffer.