Setelah pemilu paruh waktu AS selesai, front-front lama kembali muncul. Atau benarkah? Politik Jerman tidak benar-benar tahu apa pendapatnya tentang laporan yang menyebar melintasi Atlantik pada Rabu malam ini. Harald Krüger, Dieter Zetsche dan Herbert Diess, bos BMW, Daimler dan VW, akan segera menjadi tamu di Gedung Putih. Hal ini dilaporkan oleh portal bisnis Amerika Bloomberg. Kapan tepatnya? Tetap terbuka. Tapi mungkin minggu depan. Dengan siapa sebenarnya? Dengan Presiden AS Donald Trump sendiri atau hanya dengan perwakilan dagangnya Robert Lighthizer? Awalnya tidak terlalu jelas. Meski begitu, produsen mobil tidak mau mengomentari pertemuan tersebut. Di Brussel dan Berlin, masyarakat masih sedikit gugup.
Perselisihan perdagangan antara AS dan Eropa tidak lagi menjadi perbincangan. Pada bulan Juli, ketika Presiden Komisi Uni Eropa Jean-Claude Juncker mengunjungi Gedung Putih, hanya gencatan senjata yang disepakati. Eropa telah berjanji untuk membeli lebih banyak kedelai AS, antara lain. Sebagai imbalannya, Trump pada awalnya menahan diri untuk tidak mengancam tarif tambahan pada mobil-mobil Eropa. Dan sekarang?
Tarif mobil yang lebih tinggi bagi Trump adalah alat untuk mencapai tujuan
Faktanya adalah: Tarif AS yang lebih tinggi pada kendaraan Eropa, sekitar 20 atau 25 persen dibandingkan tarif yang berlaku saat ini yaitu 2,5 persen (25 persen hanya untuk van dan van), terutama akan berdampak pada VW, Daimler, BMW dan perusahaan-perusahaan lainnya. Amerika memang demikian pasar penjualan terpenting kedua bagi produsen mobil Jerman. Pada tahun 2017, setengah juta mobil Jerman dikirim ke AS. Sangat mungkin bahwa Gedung Putih akan segera mengingatkan tamu-tamunya di Jerman akan hal ini lagi.
Pada dasarnya, tarif mobil yang lebih tinggi hanyalah alat untuk mencapai tujuan Trump. Hal ini merupakan pengaruhnya untuk memaksa Eropa membuat konsesi dalam negosiasi perjanjian perdagangan baru. Apa yang disebut sebagai kuota tarif akhirnya dapat didiskusikan, seperti yang dilaporkan oleh “Handelsblatt” dengan mengacu pada diplomat UE. Akibatnya, pemerintah AS akan mengenakan tarif normal untuk sejumlah mobil dari UE. Akan dikenakan tarif khusus untuk setiap kendaraan tambahan. Namun ancaman tarif juga merupakan cara untuk memecah belah perekonomian terpenting di Eropa: Jerman dan Perancis.
Pada musim panas, ketika keringanan tarif mobil sudah dibahas, menjadi jelas betapa rapuhnya Eropa dalam masalah ini. Jerman lebih mendukungnya, namun Prancis jelas menentangnya. Produsen mobil Perancis mengekspor kendaraan ke Amerika jauh lebih sedikit dibandingkan kendaraan Jerman. Paris juga khawatir bahwa ia harus membuat konsesi yang menyakitkan di sektor pertanian yang penting. Namun, Komisi Eropa dan pemerintah federal Jerman ingin menghindari pecahnya Uni Eropa dengan cara apa pun. Pihak oposisi di Bundestag juga bereaksi dengan prihatin.
Juru bicara FDP: “De-eskalasi dalam kasus ini” bertanya
“Presiden AS akan menuntut agar produsen mobil mendirikan pabrik tambahan di AS, dan dia mungkin kemudian akan mengancam sesuatu untuk mendapatkan kesepakatan,” kata Oliver Krischer, wakil ketua kelompok Partai Hijau di parlemen di Bundestag, dalam sebuah wawancara dengan Business Orang dalam. “Saya hanya bisa menyarankan Anda untuk tidak membiarkan diri Anda terintimidasi.”
Baca juga: Pembisik Putra Mahkota: Mantan Bos Siemens Mendapat Masalah Usai Pembunuhan
Oliver Luksic, juru bicara kebijakan transportasi dari kelompok parlemen FDP, mengharapkan VW, Daimler dan BMW membantu “meredakan masalah ini” demi kepentingan seluruh industri di negara ini. Ia juga menekankan bahwa bukan hanya Jerman yang mengalami banyak kerugian: “Ribuan pekerjaan di AS juga bergantung pada solusi yang damai dan cepat.”