Setelah merger di awal tahun, MeinFernbus FlixBus kini merencanakan internasionalisasi. Manajer SDM senior Matthias Hofmuth dalam sebuah wawancara.
Inilah berita di bulan Januari: Setelah bertahun-tahun bersaing, penyedia bus jarak jauh FlixBus dan MeinFernbus bergabung. Rencananya sekarang adalah memperluas jaringan rute – melintasi perbatasan Jerman. Pasar tenaga kerja Gründerszene berbicara dengan Matthias, Hofmuth, Manajer Sumber Daya Manusia Senior di lokasi Munich, tentang hambatan dalam internasionalisasi dan perluasan tim.
Di awal tahun, MeinFernbus dan FlixBus bergabung. Bagaimana kabarnya sejauh ini?
Kami sekarang telah mengintegrasikan kedua jaringan, sistem backend, dan semua antarmuka teknologi secara bermakna. Saat ini kami masih dalam proses harmonisasi jadwal final. Berkat branding baru pada bus, situs pemesanan, dan pemasaran, kami secara visual dapat dikenali sebagai satu perusahaan. Masing-masing tim dan lokasi yang berbeda melakukan pekerjaan yang sangat baik hanya dalam empat bulan. Bersama-sama kita sekarang siap untuk Eropa.
Kata Kunci Eropa: Dalam perjalanan internasionalisasi Anda, pasar manakah yang paling menarik bagi Anda selain Jerman?
Kami sekarang aktif di 14 negara di Eropa. Saat ini kami fokus pada pengembangan pasar di Perancis, Italia, Republik Ceko dan negara-negara Benelux. Namun apa pun yang memiliki infrastruktur yang tepat dan pola pikir yang cukup terbuka, orang-orang yang mobile cenderung menjadi hal yang menarik.
Bagaimana orang-orang melakukan perjalanan sejauh ini di negara-negara ini? Apakah ada minat umum untuk bepergian dengan bus?
Seperti yang terjadi di Jerman tiga tahun lalu, anak muda Perancis, Italia, dan Belanda saat ini mengendarai mobil sendiri, menggunakan layanan car sharing, naik kereta api atau tidak sama sekali. Kami menawarkan kenyamanan perjalanan modern dengan harga pantas dengan pemesanan online fleksibel, aplikasi ponsel pintar gratis, Wi-Fi, dan layanan pelanggan terbaik. Oleh karena itu, bus jarak jauh ramah lingkungan menutup kesenjangan yang sebelumnya ada di pasar Eropa.
Dan bagaimana dengan persaingan Anda di pasar luar negeri? Apakah ini akan sulit atau Anda akan mengambil peran sebagai pionir dalam bisnis bus jarak jauh?
Ini tentu akan sulit, tapi ini terjadi di Jerman. Persaingan ketat selama lebih dari dua tahun membuat kami kuat. Kami memiliki pengalaman ini lebih unggul dibandingkan kompetitor internasional dan akan menggunakannya sebagaimana mestinya.
Hambatan apa lagi yang mungkin Anda hadapi di luar negeri, misalnya dalam bentuk peraturan?
Proses persetujuan dan peraturan hukum untuk layanan terjadwal jarak jauh sangat bervariasi di seluruh Eropa. Dalam beberapa kasus, hanya koneksi lintas batas yang diperbolehkan, atau Anda memerlukan sertifikasi khusus negara. Hal ini membuat perluasan jaringan kami menjadi lebih sulit atau lambat. Meskipun kami sukses di Jerman, pada dasarnya kami memulai dari awal di luar negeri. Artinya, kami harus meyakinkan mitra lokal, pihak berwenang, dan tentu saja penumpang tentang kami dan konsep kami.
Perluasan jaringan travel tentunya dibarengi dengan bertambahnya jumlah tim. Berapa banyak karyawan baru yang Anda harapkan dalam waktu dekat dan bidang mana yang harus diperluas sebagai prioritas?
Kami mencari berbagai macam kolega di lokasi kami di Munich, Berlin, Milan dan Paris. Kami berencana untuk menambah staf kami sebanyak tiga digit dalam beberapa bulan ke depan. Tapi itu tergantung pada apakah kita menemukan orang yang tepat untuk kita.
Tentu saja, fokus utamanya adalah pada pengembangan bisnis di pasar sasaran, namun perencanaan jaringan di Berlin dan pemasaran di Munich juga diperkuat. Tak perlu dikatakan lagi, kami juga mencari banyak profesional TI.
Seberapa ketat Anda membedakan antara karyawan di Berlin dan karyawan di Munich? Anda tidak bertemu satu sama lain sepanjang waktu, namun apakah karyawan masih merasa seperti mereka adalah “sebuah tim”?
Melalui acara tim, lokakarya networking, dan pertemuan pribadi, kami memastikan bahwa setiap orang tidak hanya mengenal satu sama lain, namun juga bertemu satu sama lain secara rutin. Kalau bukan kita yang mobile, siapa lagi? Namun terkadang satu-satunya pilihan adalah email, Skype, atau konferensi video?
Anda menyebutkan lokasi Milan dan Paris? Apakah Anda juga berencana mendirikan kantor lokal di negara lain – dan apakah Anda lebih mengandalkan karyawan lokal?
Di pasar-pasar besar seperti Perancis dan Italia, kami sudah mengandalkan penduduk lokal untuk membantu kami memahami pelanggan lokal. Bidang-bidang seperti pemasaran, SDM, perencanaan dan pengendalian pasokan sebagian besar masih dikuasai dari Jerman. Secara umum, dari sudut pandang perekrut, yang terpenting bagi kami adalah kolega kami memiliki latar belakang internasional. Bagaimanapun, kami berasal dari hampir 50 negara dan sudah melakukan perjalanan dari Swedia ke Italia.
Industri bus jarak jauh telah menciptakan lebih dari 10.000 lapangan kerja secara langsung dan tidak langsung dalam tiga tahun terakhir. Sebagai pencari kerja, mengapa tidak melewatkan kesempatan memulai bersama Anda?
Kami mengandalkan kerja tim, sikap membantu, dan orang-orang yang berminat, bukan pada hierarki dan diploma. Mengambil tanggung jawab dan belajar dari satu sama lain adalah prioritas utama kami. Kami menawarkan kesempatan unik untuk membangun sesuatu yang sangat besar.
Dan yang tak kalah pentingnya: Seberapa sering Anda naik salah satu bus sendiri?
Saya sebenarnya sering mengemudi. Berkat WiFi, saya bisa memanfaatkan waktu dengan baik untuk bekerja. Selain itu, seperti banyak orang lain di tim, saya tidak punya mobil sendiri. Itu sebabnya saya menggunakan MeinFernbus FlixBus tidak hanya untuk melakukan perjalanan antara Munich dan Berlin, tetapi juga secara pribadi ke rumah saya atau ke teman-teman di seluruh negeri.
Terima kasih untuk wawancaranya, Matthias.
Apakah kamu tertarik?
Di sini Anda dapat menemukan pekerjaan yang diiklankan di MeinFernbus FlixBus.