Pada hari Rabu, setelah kesepakatan dicapai dengan UE, kabinet memutuskan mengenai pungutan tersebut, yang pada akhirnya hanya akan mengenakan pajak kepada pemilik kendaraan dari luar negeri. Sebagai imbalan atas tol tersebut, pengemudi Jerman harus menerima keringanan pajak kendaraan setidaknya dalam jumlah yang sama. Tarif tol untuk jalan tol dan jalan raya federal tidak akan berlaku hingga periode legislatif berikutnya. Jumlah korban mobil khususnya dikritik di negara-negara tetangga dan di wilayah perbatasan Jerman. Sebelas negara, dipimpin oleh Austria, bertemu di Brussel untuk membentuk aliansi menentang proyek tol tersebut dan mengoordinasikan tindakan lebih lanjut. SPD telah menyatakan keraguannya apakah proyek CDU akan menerima dukungan yang diperlukan di Bundestag.
Setelah berjuang selama bertahun-tahun, Menteri Transportasi Alexander Dobrindt (CSU) dan Komisi UE menyelesaikan perselisihan tersebut pada akhir tahun 2016. Akibatnya, jumlah korban lebih banyak didasarkan pada emisi polutan. “Dengan biaya infrastruktur, kami melakukan perubahan sistem yang nyata dari perpajakan menjadi pendanaan pengguna,” kata Dobrindt. “Tidak ada biaya tambahan untuk pengelola rumah tangga. Siapa pun yang mengendarai kendaraan Euro 6 yang ramah lingkungan sebenarnya membayar lebih sedikit dibandingkan sebelumnya.”
Dobrindt mengubah konsep aslinya sehingga kini ada enam, bukan tiga pilihan bagi pengemudi dari luar negeri saat membeli sketsa jangka pendek yang bertahan sepuluh hari atau dua bulan. Emisi polutan lebih diperhitungkan. Pajak tersebut diperkirakan akan menghasilkan 520 juta euro per tahun melalui pembayaran dari pihak asing, sedikit lebih banyak dari perkiraan pada upaya pertama. Kementerian membenarkan hal ini, antara lain, dengan fakta bahwa lebih banyak orang asing dari perkiraan semula akan berada di jalan-jalan Jerman. Kritikus meragukan pendapatan tambahan yang disebutkan Dobrindt dapat dicapai.
SPD hanya mendukung tol sebagai disiplin koalisi
Wakil ketua kelompok parlemen SPD, Sören Bartol, mengatakan SPD adalah jaminan bahwa tidak ada pengemudi Jerman yang akan dikenakan pajak tambahan. “Selain itu, tidak boleh ada diskriminasi terhadap pengemudi asing.” Pernyataan-pernyataan CDU dari Rhineland-Pfalz atau Saarland menimbulkan keraguan mengenai apakah CDU akan mendukung proyek kesayangan CSU dalam keputusan di Bundestag. “Kami mengharapkan pernyataan yang jelas dari CDU apakah mereka sepenuhnya mendukung upaya kedua Dobrindt untuk menerapkan tarif tol mobil atau tidak.”
Di Brussel, juru bicara Menteri Transportasi Austria, Jörg Leichtfried, mengatakan pertemuan dengan perwakilan dari 10 negara lain akan menjelaskan seberapa jauh mereka bersedia melakukan upaya untuk menolak jumlah korban tersebut. Gugatan di hadapan Pengadilan Eropa tidak dikecualikan, namun hanya akan diajukan jika pungutan tersebut sesuai dengan hukum yang berlaku di Jerman. “Dobrindt ingin menghasilkan uang dari orang asing UE sambil melindungi calon pemilihnya di dalam negeri,” kritik anggota parlemen SPD Eropa Ismail Ertug. “Perlakuan tidak setara ini bertentangan dengan prinsip dasar Uni Eropa dan kami akan melakukan segala daya kami untuk mencegahnya.”
Reuters