Pemerintah federal ingin meningkatkan penjualan kendaraan listrik yang lesu dengan pembiayaan miliaran dolar untuk mobil listrik sebagai mobil perusahaan. Koalisi besar berencana untuk memilih kendaraan listrik dan hibrida ketika mobil perusahaan dikenakan pajak.

Hal ini terlihat dari rancangan undang-undang yang diajukan ke kantor pers Jerman pada hari Jumat. Hal ini diperkirakan akan diputuskan oleh kabinet pada Rabu depan. “Frankfurter Allgemeine Zeitung” dan “Spiegel online” sebelumnya melaporkan hal itu.

Hingga saat ini, seorang karyawan yang menggunakan mobil perusahaannya secara pribadi harus membayar pajak sebesar satu persen dari harga jual setiap bulan sebagai keuntungan moneter – di masa depan akan ada pengurangan separuh tarif sebesar 0,5 persen untuk kendaraan listrik dan hibrida. Hal ini berlaku untuk kendaraan listrik dan hibrida yang dibeli atau disewa mulai 1 Januari 2019 hingga 31 Desember 2021. Mobil hibrida menggabungkan penggerak listrik dengan mesin pembakaran internal.

Menurut sumber-sumber pemerintah, total defisit pajak sebesar 1,96 miliar euro diperkirakan akan terjadi pada pemerintah federal dan negara bagian, yang sebagian besar akan terjadi pada akhir periode ini. Negara-negara bagian masih harus menyetujui rencana tersebut di Dewan Federal

Menurut sumber pemerintah, tidak ada rencana untuk memberikan insentif pajak bagi sepeda perusahaan dalam konteks ini. Permintaan sepeda listrik sudah sangat tinggi dan tidak perlu dirangsang oleh negara.

Dari sudut pandang Partai Hijau, rencana pendanaan untuk mobil listrik perusahaan juga harus diperluas ke sepeda perusahaan dan sepeda elektronik perusahaan. Apa pun selain perlakuan yang sama tidak akan dapat dipahami, kata Cem Özdemir (Partai Hijau), ketua komite transportasi di Bundestag, kepada dpa. “Bagaimanapun, sepeda perusahaan adalah alternatif yang ramah iklim dan lebih murah bagi semua orang yang ingin menggunakannya, yang juga mengurangi kepadatan mobil dan kemacetan lalu lintas.” Sekitar setengah dari seluruh perjalanan ke tempat kerja berjarak kurang dari sepuluh kilometer.

Terkait mobil listrik sebagai mobil perusahaan, regulasi yang ada saat ini dinilai kurang menarik secara finansial karena biaya pembeliannya lebih tinggi. Union dan SPD menyetujui perjanjian koalisi mereka tentang pengurangan tarif pajak mobil perusahaan.

Pendaftaran baru mobil listrik telah meningkat baru-baru ini. Sekitar 17.000 kendaraan listrik murni terdaftar pada paruh pertama tahun ini – hampir 70 persen lebih banyak dibandingkan tahun lalu. Namun mobil listrik hanya menguasai pangsa pasar 0,9 persen. Pemerintah federal awalnya menetapkan tujuan untuk memiliki satu juta mobil listrik di jalan-jalan Jerman pada tahun 2020. Namun, hal ini sudah tidak memungkinkan lagi.

Meskipun terdapat skandal emisi, kendaraan diesel masih sepopuler mobil perusahaan. Meskipun registrasi baru mobil diesel secara umum telah menurun secara signifikan dalam beberapa bulan terakhir, permintaan sebagian besar masih didorong oleh pelanggan komersial yang membeli solar untuk armada mereka dan juga sebagai mobil perusahaan.