- Meskipun sebagian besar pembeli potensial terutama tertarik pada jenis mobil listrik, kendaraan listrik yang sering mengalami kecelakaan berulang kali memicu ketakutan akan kebakaran baterai yang tidak dapat padam.
- Seorang wanita baru-baru ini meninggal setelah kecelakaan dengan mobil listriknya karena kendaraannya terbakar setelah kecelakaan serius.
- Namun, baik pemadam kebakaran maupun ADAC tidak melihat adanya peningkatan risiko. Industri juga mendukung.
Selasa sore lalu, seorang wanita muda mengalami kecelakaan di mobil listriknya di jalan pedesaan di Brandenburg. Remaja berusia 19 tahun itu meninggalkan jalan, terguling dan menabrak pohon – kendaraannya terbakar. Pemadam kebakaran tidak dapat lagi menyelamatkan pengemudi dari mobil – dan langsung mengeluhkan kurangnya pelatihan, seperti “Koran Märkische Oder(MOZ) melaporkan. “Apa yang terjadi jika komponen tegangan tinggi dinyalakan, betapa terancamnya kawan-kawan. Anda harus bertanya pada diri sendiri pertanyaan-pertanyaan ini,” kata “MOZ” mengutip kepala pemadam kebakaran kota Groß Kreutz, Kristian Titsch.
Litium yang digunakan dalam baterai menyebabkan api panas yang menyebar dengan cepat. Selain itu, pengendaraan mobil tidak dapat dikenali pada pandangan pertama, sehingga sulit untuk bertindak tergantung situasinya, kata Titsch. Meski kendaraan konvensional bisa dipadamkan dengan selang dan air, namun hal ini tidak bisa dilakukan karena bagian mobil listrik yang terbakar bisa terkena tegangan tinggi. Menurut Titsch, mobil listrik yang terbakar harus diangkat ke dalam tangki air dengan derek – hal ini menghabiskan waktu yang berharga.
Christian Emrich adalah petugas pemadam kebakaran profesional di Munich dan melihat segala sesuatunya secara berbeda. Dalam sebuah video, “Koordinator Penilaian Risiko Penilaian Risiko Media Penyimpanan Li-ion” menjelaskan bahwa kebakaran pada mobil listrik harus ditangani dengan cara yang sama seperti kebakaran pada mobil dengan mesin pembakaran – meskipun jumlah airnya mungkin berbeda.
Klub mobil juga menulis ADAC dalam komunikasinya “Seberapa aman mobil listrik jika terjadi kebakaran, kecelakaan, atau kerusakan?” kecelakaan”.
Selama mekanisme perlindungan efektif, tidak ada peningkatan risiko kebakaran. Namun, jika cara ini tidak berhasil dan baterai rusak karena kecelakaan serius, terdapat risiko yang disebut thermal runaway.
Pelarian termal: Hanya dapat dipadamkan dengan banyak air
Insiden Selasa sore lalu merupakan kecelakaan yang sangat serius dan kemungkinan besar menyebabkan thermal runaway, yang menyebabkan baterai berubah bentuk sehingga melemah akibat kecelakaan serius. “Dalam kasus terburuk, sel-sel di baterai drive bisa ‘hilang’,” tulis ADAC. Hal ini menyebabkan kebakaran baterai, yang hanya dapat dipadamkan dengan banyak air.
“Pada akhirnya, pemadaman seperti itu hanya dapat dilakukan dengan mendinginkan dalam wadah tertutup berisi air selama berjam-jam,” kata Frank Kliem, wakil presiden Asosiasi Pemadam Kebakaran Negara Bagian Brandenburg. “Dalam operasi sebenarnya di Groß Kreutz, butuh waktu hingga kemarin hingga aki kendaraan di dalam kontainer berhenti merespons.”
“Banyak keadaan yang tidak menguntungkan terjadi di sini,” kata Kliem. “Kendaraan lain mana pun yang mengalami kecelakaan seperti itu pasti tidak akan memberikan dampak yang berbeda bagi orang tersebut,” yakin Kiem, yang telah aktif di relawan pemadam kebakaran sejak 1979.
Baca juga
Hal ini juga menunjuk ke arah ini Perbandingan uji tabrak ADAC, di mana klub mobil adalah VW e-up listrik! dengan VW normal! dibandingkan – hasilnya: kedua kendaraan mendapat skor penuh bintang lima.
Kliem dengan tegas menolak tuduhan terhadap produsen mobil tersebut. Meskipun “inovasi dalam industri teknologi meningkat setiap hari”, persyaratan keselamatan dari perubahan teknis ini akan dijamin oleh produsen mobil. “Pabrikan mobil berada di belakang kurva dan memberi kami lembar data untuk sejumlah besar kendaraan yang berbeda.” Dalam keadaan darurat, pemadam kebakaran dapat “mengambil” informasi tentang kendaraan yang mungkin terbakar “secara online” untuk memadamkan api sesuai dengan situasi.
Baterai pada mobil listrik juga cukup terlindungi dari kebakaran tersebut. Kecelakaan pada Selasa sore itu merupakan “insiden tersendiri”. Wakil presiden Asosiasi Pemadam Kebakaran Negara Bagian Brandenburg tidak dapat memahami ketakutan yang kini muncul. “Ini adalah pertama kalinya pemadam kebakaran di Groß Kreutz harus merespons kecelakaan seperti itu.”
Baca juga
