Bersepeda adalah sebuah tren, kata para ahli. Menurut Kantor Statistik Federal, terdapat sekitar 68 juta sepeda di rumah tangga Jerman – dan sekitar 80 persen penduduk Jerman memiliki sepeda, menurut Kementerian Transportasi Federal. Semakin banyak orang yang suka naik sadel – tetapi sebagai pengendara sepeda di Jerman Anda masih harus bertanya pada diri sendiri beberapa pertanyaan:
Seberapa bagus jalur sepeda di Jerman?
Itu mungkin saja terjadi, kata General German Cycling Club (ADFC). “Sudah ada beberapa kota bersepeda yang patut dicontoh di Jerman,” kata juru bicara asosiasi tersebut, Stephanie Krone. Ini termasuk Karlsruhe dan Potsdam. “Di kota-kota ini, masyarakat telah memahami bahwa keramahan sepeda adalah faktor lokasi dan dikaitkan dengan kualitas hidup yang tinggi, jalur sepeda yang berkelanjutan, jalur sepeda yang lebar dan terawat, tempat parkir yang aman, dan iklim lalu lintas yang ramah sepeda.” sejauh ini merupakan pengecualian di Jerman.
Kementerian Transportasi Federal juga mengakui bahwa masih banyak yang harus dilakukan di sini: Menurut pihak berwenang, pendanaan untuk promosi bersepeda ditingkatkan menjadi lebih dari 100 juta euro pada tahun 2016. “98 juta euro tersedia untuk pembangunan jalur sepeda dan pemeliharaan jalan federal saja,” tulis Sekretaris Negara Parlemen Norbert Barthle dalam Bicycle Monitor 2015.
Seberapa amankah bersepeda?
Ada juga ruang untuk perbaikan dalam hal ini: menurut Kantor Statistik Federal, 383 pengendara sepeda meninggal pada tahun 2015 – sedikit menurun dibandingkan 396 orang pada tahun sebelumnya. Namun jumlahnya tidak menurun sesuai tren multi-tahun. Jumlah kematian akibat kecelakaan lalu lintas meningkat dari 8 menjadi 11 persen sejak tahun 1991. “Gangguan terburuk bagi pengendara sepeda adalah jalur sepeda yang diparkir, terhalang oleh trotoar, papan reklame, atau lokasi konstruksi,” kata Krone. “Sama menakutkannya: kekasaran yang mengancam jiwa yang dialami setiap hari karena disalip oleh mobil dalam jarak sehelai rambut dan mungkin setelah membunyikan klakson.”
Sejumlah perusahaan juga berspesialisasi dalam keselamatan pengendara sepeda dan telah mempresentasikan produk baru mereka sejak Rabu di pameran bersepeda Eurobike di Friedrichshafen di Danau Constance: Misalnya, sebuah pabrikan telah mengembangkan sistem yang dimaksudkan untuk mengurangi lebar sepeda. Lampu dipasang di bagian luar pegangan dan memproyeksikan garis merah yang sesuai ke tanah.
Menurut pakar industri Gunnar Fehlau, masih belum jelas apakah sistem seperti itu akan disetujui di Jerman: “Legislator Jerman memiliki peraturan yang sangat ketat mengenai penerangan,” kata Fehlau. Terkadang ada solusi dari perusahaan yang sangat menarik, namun tidak diperbolehkan di Jerman.
Bepergian dengan sepeda – masih modern?
Ini bahkan menjadi tren, kata asosiasi pariwisata. Baden-Württemberg saja – tempat cikal bakal sepeda dikembangkan 200 tahun yang lalu – setiap tahunnya terdapat 14 juta orang yang melakukan perjalanan harian dengan sepeda dan 3,2 juta orang yang menginap semalam oleh pengendara sepeda. Hal ini tampak dari strategi bersepeda yang diterbitkan Kementerian Transportasi Stuttgart pada Februari 2016. Dengan demikian, para wisatawan bersepeda menghasilkan nilai tambah bersih sekitar 860 juta euro per tahun. Artinya, wisata sepeda menjamin sekitar 25.000 lapangan kerja di Baden-Württemberg.
Perusahaan juga bersiap menyambut pengendara sepeda, kata juru bicara asosiasi pariwisata di Stuttgart. Ada sekitar 731 perusahaan dengan segel “Bett+Bike” yang mengkhususkan diri pada kebutuhan pengendara sepeda. Segel kualitas ADFC antara lain menjamin sepeda dapat disimpan dengan aman.
Menurut Asosiasi Pariwisata Jerman, tercatat 153 juta perjalanan sepeda setiap hari di seluruh Jerman pada tahun 2006 – dan sekitar 22 juta menginap semalam. Belum ada data terbaru.
Apakah pengendara sepeda mendukung perekonomian lokal?
Ya. Terutama di daerah pedesaan, kata Iris Hegemann, juru bicara DTV. Para pengendara sepeda juga bergerak lebih lambat di wilayah tersebut – dan bertahan di sana lebih lama. “Mereka juga sangat ramah,” kata Hegemann. Jika ada penawaran yang cocok dari penginapan, retailer lokal, atau tempat wisata lokal, maka akan diterima dengan senang hati. “Banyak wisatawan bersepeda juga memiliki pendapatan lebih tinggi – dan tidak ada pemburu barang murah di jalan.”
(dpa)