Peralihan ke dunia listrik baru yang berani juga menciptakan persaingan baru. Sebuah mobil mungkin tidak memiliki banyak kesamaan dengan bor, mesin pemotong rumput, atau penyedot debu sebelumnya – tetapi dengan baterai tiba-tiba ia memiliki banyak kesamaan. Karena bukan hanya jantung dari semua mobil, truk, dan bus bertenaga listrik yang kini perlahan masuk ke pasaran. Ini juga memberi daya pada jutaan peralatan nirkabel, peralatan berkebun dan rumah tangga. Dan produsennya secara bertahap menyadari bahwa semakin banyak peminat baru yang mencari sel baterai atau sistem baterai lengkap.

Sel, yang merupakan bahan penyusun utama setiap baterai, saat ini hanya diproduksi dalam skala besar oleh beberapa perusahaan Asia – sebuah subjek yang hanya menjadi fokus dalam rencana listrik perusahaan mobil. Menghadapi ancaman ketergantungan, para politisi mencari solusinya sendiri. Menteri Ekonomi Federal Peter Altmaier (CDU) kini telah mengumumkan pabrik sel baterai miliknya sendiri di Jerman. Namun siapa yang harus mengelola proyek bernilai miliaran dolar tersebut – dan kapan – masih belum jelas.

“Siapa pun yang sekarang menyadari bahwa situasinya sedang ketat, berarti dia sedikit terlambat dalam permainan”

Berbahagialah orang yang mengambil tindakan pencegahan. “Siapa pun yang sekarang menyadari bahwa situasinya sedang ketat, berarti sudah terlambat,” kata CEO Stihl, Bertram Kandziora. Produsen peralatan berkebun dan kehutanan, yang kini menjual sekitar satu dari sepuluh perangkat dalam versi bertenaga baterai, mengamankan dirinya tepat waktu dengan kontrak strategis. Namun demikian: “Anda dapat melihat persaingan yang semakin meningkat,” kata Kandziora baru-baru ini. Hal ini berlaku tidak hanya pada selnya sendiri, namun juga pada komponen penting lainnya pada baterai.

Menurut direktur pelaksana Henk Becker, Bosch Power Tools belum mengalami masalah pasokan. Juga karena divisi peralatan dan peralatan berkebun di grup teknologi menyelaraskan proses internalnya sejak awal untuk memperluas lingkaran pemasok potensial. Namun, Becker menggambarkan situasi di pasar dunia sebagai “sangat kritis”.

“Permintaan meningkat pesat,” kata pemasok BMZ, yang membangun sistem baterai lengkap dari sel atas nama beberapa pelanggan. “Beberapa produsen perkakas listrik yang lebih kecil sudah mengalami kesulitan dalam mengamankan stok mereka,” kata pakar baterai Kai-Christian Möller dari Fraunhofer Association. Dibandingkan dengan perusahaan mobil yang pesanannya besar, permintaannya cukup rendah. “Hal ini tidak membuat produsen sel besar terkesan,” jelas Möller. Mereka kemudian memilih untuk berkonsentrasi pada pesanan dalam jumlah besar yang menguntungkan. Akibatnya, banyak perusahaan tidak lagi mempunyai kesempatan untuk memesan pengembangan khusus.

Semakin banyak produk dikirimkan dengan baterai

Produsen perangkat pembersih Kärcher juga semakin banyak memasok produknya dengan baterai. Di tahun mendatang, perusahaan ingin menawarkan baterai yang kompatibel dengan tingkat kinerja berbeda berdasarkan platform baru. Namun, dibandingkan dengan industri otomotif, permintaan masih rendah, seperti yang ditekankan oleh CEO Hartmut Jenner. “Untuk menghindari ketergantungan pada produsen sel besar di luar Eropa, kami mengadakan kolaborasi strategis dengan produsen sel,” katanya.

Pakar baterai Möller percaya bahwa mengharapkan tambahan produsen sel baru dari Tiongkok dalam waktu dekat jelas merupakan sebuah pilihan. “Ada tanda-tandanya,” katanya. Yang terpenting, ia mengacu pada apa yang disebut model pengecoran, yang dikenal dari industri chip. Sebuah perusahaan Jerman dan konsorsium penelitian bernama Terra E saat ini berencana membangun dan mengoperasikan pabrik di mana berbagai pelanggan dapat membeli kapasitas produksi. Hal ini juga harus memberikan kesempatan kepada perusahaan-perusahaan kecil yang tidak memerlukan atau uang untuk produksi mereka sendiri untuk membuat sel baterai sesuai keinginan.